RD-R8050-GS SHIMANO ULTEGRA - Dérailleur arrière Di2 - Chape moyenne - SHIMANO SHADOW RD - 11 vitesses Mis à jour avec une conception SHIMANO SHADOW RD, le dérailleur arrière SHIMANO ULTEGRA 8000 offre une apparence élégante et des performances optimales en matière de changements de vitesses. Le dérailleur arrière RD-8050 DI2 offre la précision numérique des changements de vitesse et du système Synchro-Shift (changements de vitesse synchronisés) SHIMANO. CARACTÉRISTIQUES SPÉCIFICATIONS PRODUIT NO DE MODÈLE SÉRIE ULTEGRA R8050 Série Couleur Série couleur Gemiddeld gewicht 247 Remarques * disponible en version sans Support Fixation_Attache directe X* Galet 11T ✔ Mise à jour du micrologiciel par E-TUBE PROJECT Capacité totale 37T Port de charge (pièces) 0 Axe B_Axe creux Galet de guidage à roulements étanches Galet de tension à roulements étanches Fixation_Compatible avec la fixation directe Coussinets à revêtement fluoré 4 Petit pignon_Max. 34T Petit pignon_Min. 28T Différence avant max.
Je choisis mes options: Chape dérailleur arrière Compatibilité vitesses Type de transmission Descriptif Notre avis: la différence de taille de ce modèle Di2 R8050 par rapport à la version mécanique est a peine visible, et le fonctionnement toujours plus performant! R8050, compact et précis Le format particulièrement compact du nouveau dérailleur arrière Shimano Di2 R8050 est hérité de la technologie Shimano Shadow RD, et permet de loger le corps du dérailleur sous la cassette. Ce dérailleur R8000 dispose d'un nouveau système de montage de type Direct Mount, permettant de rigidifier l'ensemble encore un peu plus, améliorant ainsi le passage des vitesses. Il est compatible avec tous les cadres vélo de route et cyclo-cross du marché. Plus de personnalisation, plus de polyvalence La géométrie du dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 R8050 à complètement été revue. Les ingénieurs de Shimano ont ainsi travaillé sur la forme du dérailleur arrière de façon à le rendre compatible avec les cassettes 11 vitesses 11-30 (chape courte) et 11-34 (chape moyenne) sans perdre en précision et sans augmenter le poids du dérailleur.
une question? besoin d'aide?
16T Galet_Roulement de galet G Galet_Boulon de poulie de type creux Galet_Dents 11 Galet_Roulement de galet T Chape GS Type ressort haut-normal_SHIMANO SHADOW RD Pignon supérieur_Max. 12T Pignon supérieur_Min. 11T Vitesses arrière Connectivité Di2 filaire_Changement de vitesses Di2 Connecteur SD300 (pièces) Port SD300 (pièces) Connecteur SD50 (pièces) Port SD50 (pièces) 1 Manuels et documents techniques
04. 03. 2022 La marque Yamaha, en tant qu'acteur fort de la mobilité individuelle se doit d'être sur tous les fronts. Ceci comprend la mobilité électrique qui se garde pourtant de toucher les motos. 18. 02. 2022 Il y a 11 mois, nous apprenions qu'un collège de sociétés anglaises s'alliait pour créer une moto électrique innovante. La phase 3 se termine, on passe à la phase 4: les essais en conditions réelles. 20. 01. 2022 Après le C Evolution, le maxi-scooter CE 04 est le premier modèle de la nouvelle stratégie de mobilité urbaine de BMW. Il n'y aura plus de nouveau modèle thermique, place au tout électrique. 29. 09. 2021 Entre 1899 et 1901, Henri et Armand Dufaux inventent un moteur qui s'installe dans le cadre de n'importe quelle bicyclette. La Motosacoche est née! Marque plus ancienne que Harley-Davidson, Indian ou Husqvarna Motorcycles (1903 selon les sources), notre côté patriote est fier de ce retour. 17. 05. 2021 Essai d'une moto branchée qui risque de vous surprendre. 23. Quad electrique suisse - Les quads homologués route. 2021 Le projet s'appelle TE-1 Prototype et réunit Triumph, Integral Powertrain Ltd., Williams Advanced Engineering et WMG de l'Université de Warwick.
Ça y est, le petit bolide citadin suisse Microlino, rechargeable en 4 heures seulement, est quasiment prêt à envahir l'Europe suite à son homologation. La mini citadine électrique Microlino pesant 450 kg (sans batterie) vient d'obtenir son homologation pour les routes européennes. L'engin est rechargeable en seulement 4 heures sur une simple prise secteur! Muni d'une petite batterie (8 kWh), il a une autonomie de 126 km, respectivement de 202 km avec la grande batterie (14, 4 kWh), selon le communiqué de la firme Micro Mobility Systems SA. Les premiers véhicules admis seront fabriqués d'ici fin septembre 2018 pour une phase de tests et d'adaptations. La production devrait, quant à elle, démarrer en décembre 2018 suivie des premières livraisons en Suisse, puis à l'étranger. Limitée à 90 km/h, le mini engin est doté d'un coffre de 300 l ainsi que d'une porte frontale et peut accueillir jusqu'à deux personnes. Moto electrique homologué suisse.com. Elle coûtera environ 14 000 francs. Microlino fait partie de la catégorie de véhicules L7e, soit des quadricycles motorisés.
Le scooters sont très prisés en ville et dans les agglomérations. Leur utilisation y est idéale, car ils font peu de bruit et dégagent peu d'émissions nocives. Mais que valent les scooters électriques dans la vie quotidienne? Pour répondre à cette question le TCS, en collaboration avec l'ADAC, a testé cinq des scooters électriques disponibles sur le marché, comparables à des «125 cm3» conventionnels, et les a évalués selon plusieurs critères. Conseils TCS Avant d'acheter un scooter électrique, effectuez toujours une course d'essai. Moto electrique homologué suisse gratuit. Les scooters que nous avons testés sont de grandeur différentes et, selon votre taille, la position d'assise peut vite devenir inconfortable. Sur des petits scooters, les personnes de grande taille peuvent se cogner les genoux au guidon et ne pas pouvoir braquer correctement tandis que, sur de grands scooters, les personnes de plus petite taille ne pourront pas poser les deux pieds au sol et n'auront donc pas une stabilité optimale à l'arrêt Beaucoup de scooters sont proposés via Internet.
Vous consentez à nos cookies si vous continuez à utiliser notre site Web. Ok Configurer vos cookies
Vous trouverez ici les scooters électriques qui sont officiellement approuvés en Suisse. Tous les modèles listés ont une homologation routière E Scooter. Selon l'article 14 VTS et l'article 18 VTS selon l'Office fédéral des routes (Astra), tous nos modèles sont homologués en Suisse. Cependant, avec nous, vous obtiendrez non seulement votre véhicule avec homologation routière E Scooter, mais aussi des réponses à vos questions. Si l'achat et l'utilisation d'un scooter électrique sont en principe très simples, de nombreuses personnes ne connaissent pas encore vraiment la situation juridique. Nous vous informons donc sur les bases légales les plus importantes autour de l'autorisation de circulation des E Scooters en Suisse. L'homologation routière de l'E Scooter ASTRA Pour que les modèles aient l'agrément routier E Scooter, ils doivent répondre aux spécifications de l'ASTRA pour les motos légères, ce qui inclut légalement les E Scooters. Scooter électrique jusqu'à 20 km/h sans permis de conduire. Si le modèle en question répond à toutes les exigences, vous pouvez l'utiliser sans problème dans le trafic routier en Suisse.
skytimetravel.net, 2024