Le volume du coffre est décent. Il est plutôt rassurant au volant. Et le confort ne souffre pas des jantes de 20 pouces... qui remplissent bien les passages de roues et le rendent plus séduisant. Mais on pouvait hésiter jusque-là à cause de ses problèmes de jeunesse et sa qualité de fabrication plutôt moyenne. A-t-il évolué sur ce point? L'histoire du jaune miel du Nouveau Renault Scénic - Renault Group. Fiabilité À bord du Scénic comme dans toutes les Renault, le R-Link reste source de tracas, voire de pannes. D'autres équipements électriques, tel le boîtier ABS/ESP ou le "Stop & Start", sont également récalcitrants, mais le taux de pannes est moins élevé. Un nombre croissant de propriétaires se plaint également de blocages de la boîte de vitesses, manuelle ou à double embrayage (EDC). Dans ce cas, le remplacement de l'unité est quasi-inévitable. Qualité C'est surtout à bord que le Scénic 4 pèche, avec des coutures de siège qui se déchirent, des moquettes coupées trop court qui se déclipsent des protections de seuil ou encore des renforts de siège en simili-cuir qui se griffent après 30 000 à 40 000 km.
Le nouveau Renault Scénic devait être présenté en exclusivité lors du Salon de Genève de la semaine prochaine, mais une image a fuitée sur le site Internet du salon suisse. Voici donc la première image de la quatrième génération du Renault Scénic. Mise à jour 12h: Renault dévoile officiellement une première photographie officielle suite à cette fuite sur Internet. Cette nouvelle mouture est totalement en phase avec le nouveau style Renault de Laurens van den Acker, les lignes sont dynamiques et la couleur orange utilisée pour présenter cette nouvelle version est plutôt bien choisie. Couleur nouveau scenic grand. Ce n'est qu'une première image, les informations officielles devrait arriver très bientôt. En attendant, on peut voir que Renault n'est pas encore prêt à abandonner le style monospace compact, malgré la tendance de la clientèle de ces voitures à se tourner progressivement vers le monde des SUV. Cette image laisse entrevoir un savoureux mélange entre Renault Captur et Renault Espace, avec notamment un toit noir et un pare brise assez plongeant, ce n'est pas désagréable à regarder.
Et lorsque les sièges arrière sont avancés au maximum, Renault annonce même 866 dm3 de chargement. Le système « One Touch Folding seats », accessible directement sur le R-Link 2 ou via une commande située dans le coffre, permet lui de rabattre automatiquement les sièges arrière afin d'obtenir un plancher plat. Couleur nouveau scenic map. En outre, et comme sur le Scénic, de nombreux rangements additionnels font gagner 63 litres de chargement. Cela comprend la console centrale coulissante (13 litres), la boîte à gants tiroir devant le passager avant (11, 5 litres), sans oublier les 38, 5 litres offerts notamment par les quatre trappes situées sous le plancher. Le plein de technologies Le Grand Scénic n'est pas non plus en reste question technologies et reçoit entre autres le système Multi-sense, le R-Link 2 avec écran de 8, 7 pouces et l'affichage tête haute couleur. Les aides à la conduite sont elles aussi légion avec le freinage actif d'urgence doté de la détection de piéton de série (actif de 7 à 60 km/h), l'assistant de maintien de voie (de 70 à 160 km/h), l'alerte de détection de fatigue (à partir de 60 km/h), le régulateur de vitesse adaptatif, l'alerte au franchissement de ligne, l'alerte de vitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, la caméra de recul, l'aide au parking avant, arrière et latéral et le parking mains libres (Easy Park Assist).
Cette dernière a été arrêtée en 2018. Moteurs Renault Scénic Le Scénic reprend beaucoup de son ancienne petite sœur, la Mégane. La Mégane 4 a été présentée au dernier salon de Francfort et les deux modèles, outre une même plateforme la CMF (avec une variante dite CMF-C pour le Scénic qui aura la même que le Kadjar), partagent beaucoup d'éléments mécaniques. Mêmes transmissions manuelles et automatique à double embrayage EDC et surtout même motorisation soit un bloc 1. 2 TCe essence de 115 chevaux et des moteurs dCi de 95, 110 chevaux (1. 5l), de 130 et 160 chevaux (1. 6l). S'y ajoutent des moteurs essence TCe de 130 chevaux, un moteur diesel 110 chevaux avec système de récupération d'énergie Hybrid Assist pour économiser du carburant et des versions à boite automatique à double embrayage EDC uniquement en diesel 110 et 160 chevaux. Une version diesel hybride a aussi été proposée. Nouveau Scénic et Nouveau Grand Scénic BLACK EDITION : sportivité, raffinement et confort. - Newsroom Renault. Il s'agit d'un système hybride d'appoint dit "Hybrid Assist" disponible début 2017. Le Scénic est alors doté, en plus du moteur dCi 110 chevaux à boite manuelle 6 vitesses, d'un générateur électrique et d'une batterie 48V pour récupérer l'énergie en phase de décélération.
Bien connue chez Renault puisque la Laguna 3, au début des années 2010 disposait déjà d'une version Black Edition que nous avions pu essayer, cette nouvelle série limitée est basée sur la finition Intens, positionnée plutôt en haut de gamme, à laquelle, le constructeur ajoute de nouveaux équipements estimés à +1 800 € par Renault. Mais surtout, cette nouvelle série limitée apporte une petite touche de sportivité en plus dans sa présentation, avec notamment de nouvelles jantes Silverstone -du nom du célèbre circuit de Formule 1- qui restent en format 20'' comme sur toute la gamme, mais qui se parent de noir brillant, tout comme les masques des projecteurs. Sous le capot, le nouveau moteur essence 1. 3 TCe conçu avec l'allié Nissan ainsi que l'allemand Daimler, en version 140 et 160 ch. remplace le 1. E-GUIDE.RENAULT.COM / Scenic-4 / AFFICHEURS ET INDICATEURS. 2 TCe qui était monté sur le Scénic lors de sa commercialisation. Même chose avec le nouveau bloc Diesel 1. 7 dCI en 120 et 150 ch qui remplace l'ancien 1. 6 dCi 130. Enfin, concernant les transmissions, tous ces moteurs peuvent être associés à une boite manuelle ou une boite automatique à double embrayage EDC.
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