( I d:l'intensité du courant absorbé par l'induit juste au moment du démarrage du moteur), on constate qu'au démarrage l'intensité du courant d'induit n'est limitée que par sa résistance R, il faut réduire la tension de démarrage à la valeur R. I max, ( I max: valeur donnée par le constructeur)sinon on peut alimenter l'induit sous sa tension nominale tout en rajoutant une résistance additionnelle R add en série avec l'induit, qu'on court-circuitera dés que le moteur aura démarré.
Vous trouverez tous les types d'exercices et les thèmes du programme dans les annales corrigées de physique appliquée. Exercez-vous pour mettre toutes les chances de votre côté. Annales physique Satellites terrestres - annale 2005 Moteur à courant continu - annale 2009 Le sujet porte sur l'étude d'un moteur à courant continu à excitation indépendante. La mesure de la résistance d'induit, les essais à vide et en charge ainsi que l'étude d'un point de fonctionnement sont abordés. Les questions sont très classiques et progressives. De nombreux résultats intermédiaires sont donnés. Moteur a excitation indépendante d'information en ligne. Ondes électromagnétiques - annale 2006 Le sujet porte sur les domaines de longueurs d'onde des ondes électromagnétiques, la formule de Planck dans un premier temps; les sources et effets ou applications des ultraviolets et des infrarouges dans un deuxième. Ce thème n'était pas sorti depuis 2003. Il s'agit d'une restitution des connaissances. Pour la question calculatoire la formule est donnée et l'on demande ensuite de comprendre la signification de la formule littérale.
Cette solution est peu économique. Solution 2: on utilise des démarreurs ou variateurs de vitesse. Fonctionnement à vide A vide la seule puissance absorbée sert à compenser les pertes. La puissance utile est nulle. La vitesse à vide se règle en fonction de la tension d'alimentation ou du flux inducteur Φ. Attention: Phénomène d'emballement A vide, il ne faut jamais supprimer le courant d'excitation Ie lorsque l'induit est sous tension, car le moteur peut s'emballer. En effet si Ie → 0 alors Φ → 0 et Ω0 → ∞. Moteur à excitation indépendante. Fonctionnement à flux constant La caractéristique passe approximativement par zéro. Caractéristique vitesse = f(U) Fonctionnement en charge Exprimons la vitesse de rotation en fonction de la tension d'alimentation: Couple en fonction de la vitesse La vitesse dépend de: la tension d'alimentation U; l'intensité du courant I imposée par le moment du couple résistant U reste tout de même grand devant R. I. En conséquence la vitesse de rotation est essentiellement fixée par la tension d'alimentation U et varie très peut en fonction du courant, c'est-à-dire de la charge.
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