La marque low-cost de la l'alliance Renault-Nissan fait passer un cap à sa citadine: la Dacia Sandero est maintenant disponible en France équipée de la nouvelle boîte pilotée Easy-R. C'est la France qui a été choisie pour inaugurée la nouvelle boîte de vitesses pilotée Easy-R: la première transmission automatique proposée sur une Dacia, en l'occurrence la Sandero et la Logan MCV équipées du moteur TCe 90 Stop & Start. Demande croissante La boîte de vitesses pilotée Easy-R répond à une demande croissante sur le marché selon Dacia. Et contrairement à ce que l'on pourrait penser, ce n'est pas la boite manuelle robotisée qui équipait les twingo Easy. Fiche technique DACIA SANDERO ii (2) 0.9 tce 90 laureate easy_r 2019 - La Centrale ®. « La conception de cette boîte est complètement nouvelle » assure le constructeur. « Elle fait appel à la technologie électromécanique, et non plus hydraulique, le nombre de pièces a pu être diminué d'un quart, assurant une meilleure fiabilité et un entretien simplifié ». Doté d'une fonction de rampage, elle permet d'avancer au pas en relâchant la pédale de frein.
La Sandero TCe 90 Easy-R débute à 12 000 € en Lauréate (climatisation, radio, mais vitres arrière manuelles et jantes en acier) et 13 200 € en Stepway Prestige. Cette dernière définition ajoute à la baroudeuse configuration Stepway (garde au sol relevée, sabots, rails de toit) la dotation Prestige: GPS à écran de 7 pouces, peinture métallisée, volant cuir, régulateur, radar de recul, jantes en alliage de 16 pouces, etc. Moteur tce 90 easy r eveillez vous rss. L'échelle des finitions Dacia incite à monter en gamme: il faut dépenser 1 770 € en options sur une Sandero Lauréate pour parvenir au luxe d'une Stepway Prestige, mais sans ses attributs extérieurs, alors que l'écart tarifaire est de 1 200 €. Le public l'a compris: les finitions Stepway représentent 65% des ventes Sandero… Au volant de la Sandero Stepway TCe Easy-R La boîte Easy-R sait se mettre en mode « rampage ». Inutile d'appuyer sur la pédale d'accélérateur dans les embouteillages ou lors d'une manœuvre de parking, il suffit de lâcher le frein: la Sandero se met seule en mouvement, jusqu'à 9 km/h.
C'est au-delà que les problèmes commencent: montée des rapports lente et accompagnée d'un exaspérant à-coup qui projette la nuque en avant. Le mal endémique des boîtes robotisées à simple embrayage… Le passage en mode manuel ne change rien à l'affaire. Non plus le couple et la souplesse du 3-cylindres turbo 0. 9 essence. Il est donc à craindre que la version 1. 5 dCi 90 Easy-R, attendue pour le printemps, présente les mêmes défauts: Dacia a privilégié un prix bas, mais au détriment de l'agrément de conduite de la Sandero. " La Sandero Stepway peut emprunter sans crainte les chemins, pourvu qu'ils soient secs... " Dommage, car la Sandero garde par ailleurs toutes ses qualités. Elle n'atteint pas le degré de confort d'une Clio, mais ses suspensions filtrent très correctement les inégalités du bitume et affrontent les courbes sans fléchir. La boîte Easy-R Dacia désormais sur le dCi 90 - Auto Journal. La Sandero étant légère (1 038 kg, à peine 15 kg de plus qu'en BVM), le 0. 9 90 ch apparaît sous son meilleur jour: il ne vibre pas, ne chante pas trop fort, supporte aisément la charge (11, 0 s de 0 à 100 km/h, 0, 1 s de mieux qu'avec la BVM) et reste sobre (4, 7 l d'essence aux 100 km en cycle mixte).
De plus en plus de clients entrent donc dans les show-rooms Dacia. Et ils sont aussi de plus en plus nombreux à réclamer une boîte automatique. Le constructeur serait bête de leur refuser cette offre qui existe dans la gamme Renault. Dacia propose donc depuis le début de cette année la boîte robotisée Easy-R sur les Logan, Logan MCV, Sandero Stepway et sur cette Sandero. Moteur tce 90 easy r review. Apparences trompeuses On vous a parlé en introduction de boîte « automatique », mais en fait, il s'agit pour être précis techniquement d'une classique boîte manuelle sans pédale d'embrayage: les fonctions d'embrayage, débrayage et de passage de vitesses sont robotisées. Visuellement, le levier de commande ressemble à celui d'une boîte automatique classique et en position « D » (pour « Drive), la voiture décide elle-même quand il est temps de changer de rapport. Il existe aussi un mode manuel: en « M », vous tirez ou poussez sur le levier pour respectivement rétrograder ou passer au rapport supérieur. En conduit douce, la boîte Easy-R est agréable, particulièrement dans les embouteillages et en ville.
En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour vous proposer des services et des offres adaptés à vos centres d'intérêts et réaliser des statistiques. Pour en savoir plus, cliquez ici. Le break qui transporte toutes vos envies! Bonjour, Est-ce que le moteur et la boite tce 90 easy-r sont suffisant et agréable sur une logan mcv? Ou alors est-ce un "veau" et vaut-il mieux s'orienter vers le dci 90 easy-r svp? Dacia Easy-R : une boîte auto pour la Sandero. Merci Consulter les 16 réponses à la question tce 90 easy-r Bienvenue sur votre communauté d'entraide Dacia Une communauté qui se conseille et partage son expertise afin de profiter au mieux de votre Dacia
Sur son stand, Dacia met en avant sa boîte automatique pilotée désormais disponible avec un bloc diesel, le dCi 90. Pas de nouveaux modèles sur le stand Dacia du salon automobile de Genève 2016. Le constructeur roumain met en avant la boîte de vitesses pilotée Easy-R. Lancée fin 2015 avec la motorisation TCe 90 Stop & Start, cette transmission est désormais proposée sur le bloc diesel dCi 90. Moteur tce 90 easy r b. « Sur le diesel, la boîte Easy-R bénéficie d'un 6ème rapport pour un agrément de conduite optimisé et une consommation au niveau de la boite mécanique », explique Dacia dans un communiqué. Côté tarif, cette option est facturée au même prix que sur le TCe 90, à savoir seulement 600 euros. Bien plus compétitive qu'une transmission automatique classique, cette boîte permet de profiter de coûts d'achat et d'usage particulièrement bas. Pas encore sur le Duster A l'exception du Duster, tous les modèles de la gamme sont disponibles avec cette nouvelle combinaison dCi 90 Easy-R: Sandero, Sandero Stepway, Logan et Logan MCV.
09 Largeur (m) 1. 76 Hauteur (m) 1. 53 Empattement (m) 2589 Hauteur de seuil (m) Volume Réservoir (L) 50 Volume coffre mini (dm3) 320 Volume coffre max (dm3) 1200 Largeur du coffre mini (m) Hauteur du coffre mini (m) Profondeur du coffre mini (m) Profondeur du coffre maxi (m) Poids Poids à vide (kg) Poids en charge (kg) Poids remorquable freiné (kg) Habitabilité Largeur aux coudes AV (m) Largeur aux coudes AR (m) Hauteur siège AV (m) Hauteur siège AR (m) Longueur assise AR (m) Châssis/carrosserie Type Berline Nombre de portes 5 Nombre de sièges Diamètre de braquage (m) 10.
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