Il s'agit précisement d'une 4+1: la place centrale arrière peut servir de dépannage pour de petits trajets. Malgré une largeur identique au Coupé 2 portes, la Série 6 Gran Coupé parvient à proposer une largeur aux coudes et aux épaules nettement supérieure pour les places arrière ( +116 mm et +127 mm). Avec 460 litres, le coffre n'évolue pas par rapport à la Série 6 Coupé: logique, car l'empattement arrière reste le même. Mais la présence d'une banquette arrière rabattable 60/40 permet de faire évoluer le volume de chargement jusqu'à 1265 litres. A conduire La nouvelle BMW 640d Gran Coupé fait honneur à la tradition BMW en matière d'agrément de conduite. Elle associe une conduite de propulsion à une position de conduite basse que chacun pourra régler au millimètre. Difficile dès lors de ne pas trouver ses marques pour pouvoir pleinement profiter de l'expérience de conduite. Avec 313 ch, le moteur 6 cylindres en ligne diesel de la 640d Gran Coupé ne manque pas de ressources. Son appellation TwinPowerTurbo donne un indice: il dispose bien de deux turbos.
Déjà imposante en version coupé, la Série 6 gagne encore 12 cm en variante Gran Coupé. Mais n'altère en rien l'équilibre de ses lignes. Credit Photo - Autodéclics/BD Essai BMW 640d Gran Coupé Avec la Série 6 Gran Coupé, BMW décoche sa première réponse à la Mercedes CLS. Mais aux soubassements de berline de la belle de Stuttgart, ce coupé 4 portes a préféré ceux d'une GT racée. Avec à la clé, un juste dosage entre confort et dynamisme. 4 portières sans encadrement, un profil fuselé, un pavillon aussi bas que fuyant et un standing de haut vol... cette BMW affiche clairement ses intentions: croiser le fer avec les Mercedes CLS et Audi A7. Voire même avec la Porsche Panamera, ce dont BMW ne se cache pas. Excès d'optimisme? Pas sûr: le premier badaud à succomber aux charmes de notre modèle et lui tourner autour, les yeux pétillants, est propriétaire d'une... Panamera. Il faut dire que dans la région de Ramatuelle, près de Saint-Tropez, la Série 6 Gran Coupé est dans son élément. Elle y promène nonchalamment sa longue et aguicheuse silhouette – 5, 01 m de prestance –, calquée sur celle de la Série 6 Coupé mais rallongée de quelques 12 cm.
Bref, ça pousse tout le temps avec, en prime, à l'approche de la zone rouge, une sonorité sportive! Et en plus, eu égard aux chiffres énoncés plus haut, la 640d a un appétit d'oiseau: moins de 9 litres au cent selon l'ordinateur de bord sur un parcours réalisé en mode rapide et seulement 146 g de CO2 au km! 1800 kilos? ha bon? Sur le parcours indiqué (de petites routes de l'arrière pays varois), je dois avouer que le poids annoncé passe (presque) inaperçu. Le châssis est sain, la suspension, en position sport, filtre bien même si ce mode est moins ferme que sur la cousine à deux portes car la philosophie de la Gran Coupé n'est pas la même. On se dit alors qu'avec 200 kilos de moins, on aurait entre les mains une voiture encore plus agréable et que les freins seraient moins à la peine… Seule fausse note dans ce tableau, la précision de la direction qui ne remonte pas assez d'information et manque de précision, ce qui nuit au plaisir de conduire. Intérieur Une fois en place à bord de la 640d Gran Coupé, on baigne dans le luxe et la technologie.
Là encore, il faudra sélectionner un pack optionnel. Parmi les aides à la conduite « ConnectedDrive », on trouve aussi le système de vision nocturne avec détection des piétons! Ce mode active une caméra infrarouge avec visualisation sur l'écran central de la planche de bord. Très performante, la 640d Gran Coupé peut disposer de nombreuses technologiques de sécurité active: tout dépendra de vos critères de choix! Rien n'est indispensable, mais avouez qu'il serait dommage de ne pas profiter d'innovations aussi évoluées sur une voiture de ce budget. Budget L'offre diesel de la Série 6 Coupé débute à 84400 euros, avec un équipement qui est loin d'être indigent dès le premier niveau de finition Excellis ( voir chapitre vie à bord). La gamme compte en tout quatre autres niveaux de finition: Luxe, Sport Design, Exclusive et Exclusive Individual. Du premier au dernier niveau, cela représente un écart de prix de 19600 euros. Le positionnement prix est situé 1800 euros au-dessus d'une 640d Coupé, et 3200 euros au-dessous d'une 740d, qui reste le modèle le plus luxueux de BMW.
Dans la famille Série 6, je demande la familiale. Oui, vous avez bien lu, on peut maintenant parler d'une gamme série 6 avec le cabriolet (essai 640i ici et 650i ici), le coupé (essai 650 xDrive ici) et la berline qui se présente sous la forme d'un « coupé quatre portes » qui ne m'a pas laissé indifférent, loin de là! Quelle gueule! La série 6 nouvelle génération propose une ligne qui, à mon sens, si elle est élégante, manque un peu de « poivre », entendez par là qu'elle pourrait être plus acérée et sportive. Certes ce rôle est réservé à la M6. Mais il est quand même étonnant de voir que c'est la version quatre portes qui apporte cette touche en misant sur des astuces de style comme cette vitre arrière courte, ce feu de stop qui la parcourt sur toute sa largeur, ces deux sorties d'échappement ou encore ces portes sans montant. Les proportions participent à l'ensemble avec une longueur de 5007 mm (+113 mm par rapport au coupé) une largeur de 1 894 mm (comme le coupé) mais surtout une (faible) hauteur de 1 392 mm (-23 mm) qui ne pénalise en rien l'habitabilité car la garde au toit passe de 927 à 941 mm.
Dimensions Empattement: 2, 97 m Poids à vide: 1945 kg Consommation Réservoir: 70 L Consommation urbaine: 6. 8 L / 100 km Consommation mixte: 6 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 5. 5 L / 100 km CO2: 158 g/km Moteur Nombre de cylindres: 6 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Cylindrée: 2993 cc Puissance din: 313 ch au régime de 4400 tr/min Couple moteur: 630 Nm au régime de 1500 tr/min Puissance fiscale: 20 CV Position du moteur: NC Alimentation: rampe commune diesel Suralimentation/type: turbo Performances Vitesse maximum: 250 km/h Accéleration 0/100km/h: 5. 3 sec Transmission Transmission: 4 roues motrices Boite: Automatique Nb.
Dans le même temps, l'empattement augmente et bénéficie des 113 mm cités plus haut et la largeur aux coudes à l'arrière gagne 116 mm. Le coffre devient modulable peut passer de 460 à 1265 l. Notre Série 6 Gran Coupé d'essai recevait le pack Sport Design qui se compose d'un pare chocs avant plus sportif, d'une jupe arrière de la même veine, de très belles jantes etc. Quelles performances! Ceux qui me connaissent savent que j'ai un profond attachement pour les moteurs qui consomment ce bon vieux sans plomb et surtout qui comptent 6 cylindres rangés dans le sens de la longueur, les uns derrière les autres et qui respirent à l'air libre. Alors quand on me propose de prendre le volant d'une « berline » de 1 800 kilos dotée d'une six cylindres (là c'est bon) diesel (aie) et turbo ( re aie), j'ai un comme un apriori… Et là, patratas… Voilà un bloc qui accélère fort avec un 0-100 annoncé en 5. 4 seconde et un mille mètres DA en 24. 7 secondes… Avec son couple de 630 Nm à 1 500 tr/mn, les reprises sont tonitruantes surtout que la boite automatique à 8 rapports avec commandes au volant de la Gran Coupé n'hésite pas, très rapidement, à rentrer tous les rapports qu'elle juge utile pour obtenir un résultat optimal!
Puis elle apprend que c'est la plus petite matriochka qui demande le plus de temps pour être fabriquée et décorée. Le bûcheron lui révèle que le bois dont elle est faite est le bois le plus beau de la forêt. Enfin le grand tilleul lui confie que si la petite poupée n'est pas creuse, c'est parce qu'elle représente le cœur de l'arbre… Olga sait maintenant que sa différence est belle… Vous trouverez ci-dessous mon exploitation pour le CP et le CE1. Le tapuscrit est une version adaptée pour le CP, aux alentours de Noël. Personnages Couverture Feuille de route Tapuscrit CP Fichier CP Fichier CE1 Babayaga, Taï-Marc Le Thanh Résumé: Babayaga n'a qu'une seule dent. Et c'est probablement cela qui l'a rendue si méchante. Car la méchanceté, elle en a à revendre, cette terrible Babayaga! Activité sur la russie en maternelle belgique. Ma version préférée du fameux conte de Babayaga. Dans cette version (malheureusement plus éditée… d'où la mise à disposition du tapuscrit), l'auteur s'en est donné à coeur joie côté vocabulaire et expressions. Un gros travail de lexique est possible.
Merci de vos réponses, mais je n'ai pas posté pour connaître la légitimité de mon projet, ni comment l'amener, je voulais simplement échanger sur ce thème, voir s'il y a des albums sympas. Pour ce qui est du conseiller péda, Gribouillette, "partir du vécu de l'enfant" c'est très juste, et pas seulemnt chez les petits, mais attention à ne pas comprendre "rester sur ce que connaît l'enfant"! Activité sur la russie en maternelle les. "partir du vécu de l'enfant" ne doit pas être réducteur dans le choix de tes projets, au contraire! Mais c'est à prendre en compte pour la manière dont tu mèneras ton projet auprès de tes élèves. Le thème des dinausaures n'a pas plu; peut-etre que ton conseiller péda manquait de fantaisie, ou peut-être que si tu as justifié le choix de ce thème par le fait que tes élèves aiment les dinos, ça lui a semblé léger, il n'a peut-être pas vu les apprentissages que tu raccrochais à ce thème. Tu as raison cléo, les enfants manipuleront de vraies poupées russes (ainsi que d'autres jeux"gigognes"), ça me semble nécessaire à la comprehénsion de l histoire que j'ai choisie et puis je voudrais leur en faire fabriquer.
Il y a un hors série pour le CE1 proposé par La Classe, et accessible aux abonnés, peut-être quelques trucs à y glaner: Baba Yaga, Kandinski, Pierre et le loup... Sur Pierre et le Loup il existe aussi un dossier de La Classe maternelle, et on trouve des trucs ici ou là sur le net;-) Ne pas manquer, si tu le trouves en bibliothèque le superbe "Bolobok" (variante de Roule Galette) Plus d'infos en privé si tu le souhaites.
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