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Cette ventilation forcée taille 132 est à installer avec un moteur triphasé ou monophasé de taille 132. Vous pouvez alimenter la ventilation forcée avec une tension triphasé ou monophasé suivant votre branchement. Ce type de ventilation forcée type 132 peut être utilisé avec notre gamme de moteur mais également avec les moteurs de marques équivalentes. Nous vous conseillons de contrôler le diamètre extérieur de votre moteur si vous souhaitez installer notre kit ventilation forcée sur un moteur de marques équivalente. La documentation technique et le plan est disponible en "document joint". Paiements 100% sécurisés  100% Paiement Sécurisé (Carte Bancaire - Paypal) Frais de port offerts à partir de 150€ Support Technique 03. 27. 82. 96. 45

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Cependant, l'auto-refroidissement a des limites car la roue du ventilateur du moteur ne peut jamais tourner aussi vite que le moteur lui-même. Dans les applications où de faibles vitesses sont souhaitées ou nécessaires, le refroidissement n'est souvent plus suffisant pour protéger le moteur contre la surchauffe de manière fiable. Dans ces cas, une ventilation forcée est nécessaire. Le principe de la ventilation forcée est différent: Ici, un ventilateur est fixé au moteur et transporte l'air à travers les conduits de refroidissement du moteur indépendamment de la vitesse de fonctionnement. Ces ventilateurs externes de refroidissement du moteur sont également appelés unités de ventilation forcée ou ventilateurs de refroidissement forcés. Les moteurs électriques de nombreux entraînements électriques modernes sont contrôlés par des variateurs de fréquence de sorte que la vitesse est variable. Les moteurs électriques doivent être en mesure de fournir des couples élevés, même dans des plages de vitesse réduites.

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