Bonjour. mon beauf a une Passat tdi 140 dsg de juin 2006 et il a remarqué qu'une fumée blanche assez épaisse apparaît à chaque fois que la voiture accélère après un arrêt moteur tournant ou pas (feu rouge, stationnement... ). Une fois lancée, notamment au dessus de 2000 trs/min elle ne fait plus de fumée. Ce problème apparaît quelque soit la température du moteur. Aucune baisse des niveaux d'huile ou de liquide de refroidissement n'a été constatée. Quelqu'un a t il connu un tel phénomène? Quelqu'un a t il une idée d'où cela provient? D'avance merci. Alors plutôt fumée qui tire sur le gris? Consommation en hausse?
Ce cas est caractérisé par de la fumée blanche, épaisse qui est souvent accompagnée par une perte de puissance et un risque de surchauffe du moteur. Cependant, d'autres causes peuvent expliquer une fumée blanche persistante, mais sont peu probables. Que faire en cas de fumées blanches émises par le véhicule Volkswagen Passat 2. 0 TDI? Pour savoir les bonnes pratiques à faire lors d'un problème de fumées blanches. Étant donnée la cause probable d'une fumée blanche persistante qui est du liquide de refroidissement dans la chambre de combustion du moteur, il est primordial de prendre les mesures adéquates dans les plus brefs délais afin d'éviter toute surchauffe du moteur. Il faut savoir qu'un moteur en surchauffe prend le risque d'une détérioration importante. Le premier élément à vérifier est le système d'étanchéité du moteur à savoir le joint de la culasse. Un joint défectueux est facilement reconnaissable par des fuites d'huile et d'eau qui s'en sortent. Si dans le cas où le joint ne semble pas défectueux, il est probable que ce soit la culasse même qui en est la cause.
j'ai enfin pu bricoler ma bagnole adorée!! j'ai changé la sonde de t° d'eau il y a 15 jours et depuis plus de probleme de ralenti!!! par contre toujours cette fumée blanche, j'ai utilisé un produit nettoyage injecteur pompe, et toujours la fumée. par contre j'ai senti un leger mieux coté perfs! donc pour moi il n'y a pas de lien entre un injecteur et la fumée. j'ai lu sur un autre forum que cela pourrait etre du a la vanne EGR? il y a un tuto sur le nettoyage de celle ci! donc je vais essayer et on verra bien!!! par contre coté turbo, j'ai une deuxieme coupure il y a 3 semaine et depuis plus rien??? je vous tiens au courant par la suite, a ++++ ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33594 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Bonjour, Si la fumée est noire alors celà peut venir de la vanne EGR Fais un petit reportage photo du nettoyage si tu veux xavajd Nouveau Nombre de messages: 13 Age: 42 Localisation: Amiens Emploi: Chargé d'affaires Niveau technique automobile: Niveau 3 Date d'inscription: 06/03/2007 Pour moi la premiere chose à faire avec ce type de symptome c'est un bon nettoyage de la vanne EGR.
3 - Raccorder les durites 4 - Verser le produit dans le vase d'expansion 5 - Remplir d'eau et refermer le bouchon du vase 6 - Faire tourner le moteur 7 - Surveiller le niveau et faire l'appoint 8 - Le produit n'agit qu'à partir de 80°, donc laisser chauffer le moteur 9 - Une fois les 90° atteints, faire un petit tour ou jouer de la pédale pour solliciter le moteur. Perso, comme j'avais démonter plein de caches mais qu'à moitié, j'ai opté pour le sur place! Penser à vérifier le niveau! 10 - Une fois que le moteur est bien chaud, laisser tourner! Pause café ou bière pendant 15/30 min... 11 - Couper le moteur et le laisser refroidir. Bien refroidir car il va falloir tout purger et remettre de l'eau froide, donc gare aux brûlures et aux chocs thermiques! 12 - Reprendre les étapes 1, 2 et 3 13 - Remplir le vase de G12 14 - Démarrer et faire l'appoint, une fois le plus gros de l'appoint fait, refermer le vase 15 - Faire un bon tour pour bien chauffer le moteur et une fois chaud tirer dessus afin de forcer l'ouverture du thermostat.
Stéphanie passat #1 07-05-2018 20:25:59 Bonjour Voilà j ai 1 passat b6 2l 140 CV elle roulait très bien et sur 1 heure de temps elle a eu perte de puissance comme si le turbo se coupé, ensuite elle reprenait de la puissance. Cétait aléatoire puis après 1 heure de coupure moteur j ai voulu la prendre et la surprise bruit étrange à l accélération et fumé blanche qui sort du moteur mais rien en sortie d échappement même pas d air rien. Maintenant elle cale qui aurai 1 idée de ce qu elle a. Par avance merci pour vos réponses Stéphanie Le modèle de la voiture Volkswagen Passat 2005 - Diesel 140cv 2l Catégorie de la panne: Echappement clauseamg #2 08-05-2018 18:39:47 salut elle sort par ou cette fumée? par le bouchon d'huile? par la jauge? par le filtre a air? faite un effort pour renseigner, nous ne sommes pas des devins! Stéphanie passat #3 10-05-2018 19:31:32 Bonjour merci de votre réponse Alors la fumé sors entre le turbo et la vanne egr sachez que je l ai mise dans un garage qui pour des professionnels non rien su faire je me pose donc beaucoup de questions.
J'ai longtemps soupçonner le Fap mais je ne pense pas que ça soit cela. Avec VCDS aujourd'hui j'ai effectué plein de tests. Ayant peur de tomber sur des garagistes qui me prenne pour un pigeon, je souhaiterai avoir un retour d'expérience, il y'a pas mal de personnes qui apportes beaucoup de réponses dans les autres postes. J'ai l'impression que mon problème est bien similaire à celui-ci: e-blanche. 530/ Les test avec Vcds: VIN: WVWZZZ1KZ9W512870 Adresse 01: Moteur (03L 906 022 AH) 14:14:43 Groupe 018: Fuel Pressure Control 989 /min Engine Speed (G28) 26. 1°C Fuel Temperature (G81) 15. 0 High Fuel Pressure Control Status 14:14:43 Groupe 007: Temperatures 26. 1°C Fuel Temperature (G81) 56. 7°C Oil Temperature 26. 1°C Intake Air Temperature (G72) 63. 9°C Coolant Temperature (G62) 14:14:43 Groupe 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation) -0. 05 mg/tps Injection Quantity Deviation Cyl. 1 0. 02 mg/tps Injection Quantity Deviation Cyl. 2 0. 19 mg/tps Injection Quantity Deviation Cyl.
chaffard #1 10-10-2007 18:32:33 bonjour a tous, quels sont les symptome lorsqu'un turbo casse!! Le modèle de la voiture Audi A4 - Diesel 2. 5 TDI Catégorie de la panne: Turbo le mecano35 #2 10-10-2007 21:34:32 salut lorsque un turbo casse les symptomes sont les suivants: casse moteur, perte de puissance, bruit important a l'acceleration, fumée importante etc... laurence1848 #3 25-01-2009 19:55:13 bonjour je viens d'avoir ce pb, sur une A3: perte de puissance, sifflement a l'acceleration, une fumee blanche hallucinante en roulant!!!! impossible de faire un km comme ca!!!!! cordialement laurence djeff0240 #4 25-01-2009 19:57:08 Bonsoir consomation d'huile selon le jeu des roulements de la turbine Dernière modification par djeff0240 (25-01-2009 19:58:07) octavia #5 25-01-2009 21:23:29 Salut.. comme mes confrère, l'auto tire plus, et une épaisse fumé noir sort du pot.... As tu beaucoup de km?? ou une perte d'huile en entrainent une baisse de pression d'huile au turbo??.. Bey shooter40 #6 25-01-2009 21:37:07 salut acceleration quasi nul, rejet d'huile par l'echappement, fumée noir extreme a l'acceleration, sur certain vehicule, un claquement a l'acceleration julien19100 #7 25-12-2009 11:48:42 bonjour lorsque qu un turbo casse lhuile du turbo va dan lechapement et sa fume grave blanc et ton vehicule navance plu ta plu de turbo c juste un diesel Écrivez votre message ci-dessous
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