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L'or mérite-t-il vraiment sa réputation de matière la plus chère du monde? Eco89 s'est penché sur les cours des autres matières particulièrement coûteuses, et le palmarès révèle des surprises. Vaut-il mieux posséder un lingot d'or, ou un kilo de palladium, de cocaïne ou de safran? Autant l'admettre dès le départ: tout palmarès ne peut être qu'approximatif et provisoire. Nous y reviendrons, mais mettons fin au suspense: La suite après la publicité Diamant: jusqu'à 5, 25 millions d'euros le kilo Cocaïne: 60 000 euros Héroïne: 40 000 euros Rhodium: 37 000 euros Safran: jusqu'à 30 000 euros Platine: 28 200 euros Or: 21 300 euros Palladium: 6 200 euros Problème: une petite partie seulement de ces matières s'échange sur un marché réglementé, permettant d'établir avec certitude leurs cours. C'est le cas de métaux comme l'or, le platine, le palladium ou le rhodium, de loin le plus cher. Le rhodium? Sans le savoir, vous en possédez peut-être: ce métal est utilisé dans les pots catalytiques. Mais comme le note La Tribune, son cours s'envole plus vite que les besoins de l'industrie automobile: le rhodium attire les spéculateurs, comme l'or avant lui.

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Pour y parer, Johnson décida de ne plus faire frapper des pièces en argent et d'engager les réserves gouvernementales pour maintenir le prix bas. Voici son discours du 23 juillet 1965, annonçant que les pièces en argent allaient être retirées de la circulation. « Chacun de vous sait que ce changement est nécessaire, pour une raison très simple: l'argent est un métal rare. Notre consommation d'argent augmente avec notre population grandissante et avec le développement de notre économie. C'est un fait qu' on consomme deux fois plus d'argent qu'on en extrait annuellement. Considérant cette pénurie mondiale d'argent et aussi l'augmentation rapide de notre besoin de pièces, il ne restait qu'une façon de procéder: nous devions réduire notre dépendance de l'argent lors de la production de pièces. Si nous n'avions pas sauté ce pas, nous aurions risqué, dans très peu de temps, un manque chronique de pièces. […] S'il venait à l'esprit de quiconque de vouloir thésauriser nos pièces d'argent, je veux lui dire ceci: le ministère des Finances dispose amplement d'argent; il peut servir et il sera employé à maintenir le prix de l'argent là où se situe également la valeur de nos pièces actuelles en argent ».
#1 19-03-2022 20:30:32 franck56000 Visiteur Inscription: 19-03-2022 Messages: 4 moteur 313 cdi om911 et om946 bonjour a tous, Suite a une casse du bloc moteur (bielle) de mon sprinter 313 cdi DE 2009 OM911. On m'a proposer un OM646 De 313 CDI de 2008. Je voulais juste récupérer le bas moteur du OM646 et remonter tous le reste de mon OM611 ( culasse injecteur turbo collecteur admission) Par contre sur le OM611 le démarreur est a droite du moteur et sur OM646 il est a gauche? Moteur 313 cdi mercedes classe b. Je voudrais savoir si quelqu'un a déja fait la modification? Merci Hors Ligne #2 20-03-2022 17:37:45 Re: moteur 313 cdi om911 et om946 Personne a déja fait la modification? Hors Ligne

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Réalésage ou re-chemisage: c'est l'usinage des chemises qui a pour effet, en agrandissant très légèrement leur diamètre, de faire disparaître leur ovalisation due à l'usure, les rayures dues à un défaut de lubrification, ou pour augmenter la cylindrée du moteur. Cette opération entraîne le montage d'autres pistons et segments neufs adaptés au nouveau diamètre. Problème Moteur? Moteur sprinter 313 cdi - Sprinter - Mercedes - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Essay ez le CARBON CLEANING! Une réelle cure de jouvence pour votre moteur! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne!

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Les 2 ont un ptac de 3. 2 tonnes, tous les 2 cdi, ça marche bien. benzoil membre Nombre de messages: 33 Age: 67 Localisation: saint nazaire modèles possédés: 407 d, 309 d, 316 Date d'inscription: 16/05/2012 Sujet: Re: avis sur mercedes sprinter 313 et 316 Mer 12 Sep - 16:47 bernie421 a écrit: Le 313 est un 4 cylindres de 130 chevaux environ pour 7 chevaux fiscaux le 316 un 5 cylindres de 160 chevaux environ pour 9 chevaux fiscaux. salut bernie, merci de ta reponse les 2 sont des 3T200 de Ptac? je pensais que seul le 313 y etait?? bye bernie421 directeur de course Nombre de messages: 1600 Age: 57 Localisation: Saint-Etienne modèles possédés: sprinter 311 cdi Date d'inscription: 02/05/2010 Sujet: Re: avis sur mercedes sprinter 313 et 316 Mer 12 Sep - 18:01 Si mes souvenirs sont bons pour les sprinter série 3 (311, 313, 316, 308), 3. 2t de ptac, pour les séries 4 (408, 411, 413, 416) roues jumelées 3. Moteur MERCEDES III IV 3-T 5-T 6-T SPRINTER 215 315 415 515 213 313 513 CDI 2.2L Diesel - Moteur Livré - Livraison de moteur de toutes marques. 5t de ptac, ceci dit, hors l'aspect légal, tu peux ponctuellement charger largement au dessus, mais bon, c'est interdit.

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Bonsoir, Si tu montes un autre type de moteur, déjà il faut que ce soit un Mercedes, Et ensuite, refaire une carte grise, autrement en cas de pépin, ce nouveau type de moteur ne correspond plus à celui de la carte grise..... À suivre.

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