Plus de 69 ans après les premiers kilomètres parcourus par Hervé Matte dans son Ford 1947, Transport Matte Ltée figure aujourd'hui parmi les fleurons de l'économie portneuvoise. Sa vocation première est toujours le transport de produits forestiers dont les copeaux de bois, mais également le transport de différents produits tels les matières recyclées en vrac, la poudre de ciment, et toute marchandise nécessitant le transport par remorque à plateau. Nous agissons aussi en partie comme courtier pour l'achat et la vente de ces types de produits. Notre chiffre d'affaires est maintenant de plus de 22 millions de dollars, ce qui place résolument l'entreprise parmi les plus grand transporteurs dans le domaine des produits forestiers. Nous transportons une vaste game de produits, dont: Copeaux de bois Écorces Planures Bois recyclés Bran de scie Poteaux / Billots Ciment Blocs de béton / Granit Grain Fer Broyures Granules Etc. Nous avons une vaste gamme de remorques pour vous servir dans plusieurs types de chargements: Semi-remorques à copeaux 3 et 4 essieux B-Train à copeaux Semi-remorques à plateau/billots 4 essieux B-Train à plateau/billots Semi-remorques à benne basculante Citernes pour matières en vrac sec Remorques fermées Fardier 1 essieu N'hésitez pas à nous contacter pour tout besoin de transport, nous avons assurément un équipement adapté à vos besoin!
Transport de céréales Moissons 2019 Volvo et Renault Pour satisfaire à tous vos besoins, nous disposons de 3 Tracteurs routiers: Un premium 420 Un premium 460 Un Volvo Notre flotte est composée de: Deux bennes céréalières, Une Bénalu et une Fruehauf Un fond mouvant Un porte- engin Une benne TP L'ensemble de notre personnel est formé et travaille pour vous assurer une efficacité optimale. Notre personnel roulant se forme régulièrement auprès de l' Aftral de Quimper. Agréée Qualimat Transport depuis 2016, l'ensemble de notre flotte transporte des produits céréaliers bio ou non. Créée en 1978, Qualimat est une association de professionnels de l'Alimentation Animale au service de la qualité nutritionnelle et de la sécurité sanitaire des matières premières pour la fabrication d'aliments. L'ETA d'Hervé intervient sur la Bretagne, mais aussi sur toute la France selon le transport. L'ETA d'Hervé dispose de 2 Bennes céréalières pour le transport de vos produits en Vrac… une Fruehauf et une Bennalu.
TRANSPORT EN TAUTLINER Des véhicules adaptés à de nombreuses situations. Ces véhicules permettent des chargements en latéral, à quai et par le toit. Des véhicules de 34 palettes 80×120 adaptés au: Transport en lot partiel Transport en demi lot Transport en lot complet L'entreprise fonctionne avec 24 ensembles sur toute la France. Elle fait partie d'un groupement palette pour acheminer les lots partiels de moins de 5 palettes en Europe. BESOIN DE RENSEIGNEMENTS? Société 3 Société 1 Société 2 Nous avons l'habitude de vendre notre marchandise vrac en camion complet mais la! un de nos clients a commandé pour son bateau 900 tonnes de produits, je vous explique pas la stupéfaction « Comment je vais trouver autant de camions en si peu de temps? ». j'ai appelé mon transporteur habituel local, qui m'a justement demandé la période de livraison. « Me voila soulagé, du moins je me posais tout de même la question: Comment il allait pouvoir faire? Comme quoi on connait mal ses fournisseurs locaux qui ont par leur propre moyen envoyé une dizaine de camions en renfort sur mon dossier afin de respecter le créneau du bateau.
Et c'est là que le retour d'expérience prend son sens car j'ai justement cherché des tarif de référence pour savoir à quoi m'attendre mais je n'ai rien trouvé sur l'air du bois. J'ai cependant retrouvé des posts relatifs à l'expédition de vos créations aux clients et des sites permettant de faire des demandes de transports où plusieurs transporteurs peuvent ensuite faire des devis. J'ai donc entrepris cette démarche et fais ma demande sur FretBay. Pour info la machine, préparée fera environ 200cmx170cm par 150cm de haut et 500kg. Et là, le site me propose d'emblée une offre exclusive à-ne-pas-rater-vite-elle-va-expirer! 950€. Je ris. L'essence à augmenté mais pour avoir fait quelques devis de machines neuves en général le tarif tournait aux alentours de 500€.... Le gars du site me contact et me demande mon budget, je lui dit 300 et il me répond que je suis loin du compte, ce type de transport étant facturé 1500! Fort heureusement je suis du genre septique et j'avais demandé des devis en direct et en parallèle des transporteurs.
Je ne pensais pas que SOTRACOM avait autant de réactivité et autant de matériel spécifique. Un grand savoir faire et surtout un grand MERCI à l'équipe SOTRACOM. Notre logistique pour le choix d'une solution internationale a utilisé les services de SOTRACOM. Ce qui nous a permis de compléter notre approche stratégique et d'orienter nos équipes commerciales, téléprospecteurs et commerciaux terrains. Un service essentiel à notre entreprise dans le cadre de sa croissance. Un seul interlocuteur, pleins de solutions, un partenaire bien pratique avec des échanges d'informations simples, une parfaite réponse à nos attentes. Le choix de ce type de solution (FMA= fond mouvant alternatif) fait appel à de multiples compétences et SOTRACOM a su nous guider grâce à une méthodologie impeccable et un service autour d'une solution unique, un vrai vecteur de croissance pour notre structure. Au travers d'une visite commercial, SOTRACOM a su apporter un regard extérieur sur la gestion Globale de notre distribution et par la mise en place d'un interlocuteur dédié à dynamisé le processus logistique complexe avec une planification minutieuse facteur de croissance.
Voilier Dériveur occasion 11. 7m - 1980 - 56cv Yanmar Bateau à: bas sablons Sloop, voilier Dériveur Lesté occasion 11. 6m - 1984 - 55cv Volvo Penta Lorient / France Sloop, voilier Croisière, voilier Quillard occasion 14. 93m - 1992 - 60cv Perkins Bateau à: île d'EUBAY- LIMNI 14. 9m - 1989 - 85cv Yanmar Bateau à: MARSEILLE Grand Voilier (+15m), sloop, voilier Croisière occasion 17. 7m - 2018 - 110cv Yanmar Bateau à: Port Camargue Voilier Quillard occasion 10. 8m - 1985 - 23cv Volvo Penta PORT SAINT LOUIS DU RHONE / France Sloop occasion 17. 7m - 2008 - 110cv Yanmar Bateau à: Hammamet 12. 99m - 2021 - 57cv Yanmar Bateau à: Bretagne 11. 5m - 1976 - 40cv Yanmar 12. 99m - 2022 - 80cv Yanmar Voilier Ancien / Atypique occasion 13. 7m - 1993 - 50cv Perkins Empuriabrava / Espagne 13. Avis demandé sur Wauquiez Hood 38. 3m - 1990 - 50cv Nanni Cherbourg Octeville / France Sloop, voilier Croisière, voilier Quillard neuf 14. 77m - 2022 - 110cv Yanmar Grand Voilier (+15m), voilier Croisière, voilier Quillard neuf 17. 7m - 2022 - 110cv Yanmar Voilier Ancien / Atypique, voilier Quillard occasion 9.
Bonjour, J'ai possédé un Hood 38 MK 1 de 1991 à 1998. N°13 de 1979. Navigation en Méditerranée puis Bretagne. Sorties à l'année en WE et croisières estivales semi-hauturières. Mon avis tient aussi compte d'une navigation de plus de 3 ans que nous avons achevée récemment à bord d'un autre voilier. Le premier et précédent propriétaire avait ajouté: - une paire de fausse bastaque pour améliorer la tenue longitudinale du gréement, mat traversant Proctor, 1 étage de barre de flèche - 1 skeg (aileron) devant le safran suspendu pour la stabilité au portant - 1 jupe arrière Dans une mer formée au près, "agitée" 1. 25 à 2. 50m, je n'ai pas d'expérience au delà avec ce bateau, le Hood 38 passe bien. La carène est creuse et la largeur modérée. Bateaux d'occasion à vendre Wauquiez hood 38 mk2 - Top Boats. Le bateau ne tape pas. Bon cap. Le tirant d'eau de 3. 00m dérive basse joue son rôle. Cependant, malgré le lest important, 5T sur 10T de déplacement, j'ai trouvé le bateau gitard. Carène en "flute de champagne. Nos voiles usagées, en dacron, étaient assez creuses, en est-ce la raison?
Des voiles Hydranet et coupe radiale conserveraient sans doute une meilleure tenue sur un programme de tour du monde. Les cadènes sont solidement reprises. A l'origine, le génois est à grand recouvrement. Notre bateau était équipé, sur enrouleur, d'un génois à seulement 140%. En couple pour un programme de croisière, c'était raisonnable. Un peu de perte par petit temps, mais enroulement plus tardif. Au portant la stabilité de route était bonne, effet positif du skeg? Voilier hood 38 w. Tant en Méditerranée qu'évidement en Bretagne, le dériveur lesté est appréciable. L'une des motivations de notre choix. Même si finalement ce n'est pas déterminant au cours d'un long voyage, ainsi que je l'ai expérimenté plus tard. Le Hood 38 peut béquiller. Le retour de galbord et la longueur de la quille assurent une excellente tenue du lest. Le plan de pont est confortable. Mais en longue croisière, la descente sur le roof n'est pas pratique. Si vous confirmez votre choix, arrêtez celui-ci sur un MK 1 double descentes ou mieux un MK 2.
6387 lectures / 15 contributions / 0 nouveau(x) Que valent les wauquiez hood 38 publié le 07 Décembre 2015 16:29 J aimerais savoir ce que valent les hood 38, avec une dérive aussi profonde, y a pas des pb au niveau du puits de deérive, le polyester fait il de l osmose ou y en a pas du tout pour ces voiliers vu leur aâge? j étais plutôt parti acier ou alu, mais avec mon budget 30000 a 40000€, difficile à trouver un voilier en etat Gg publié le 07 Décembre 2015 18:10 Bonjour Gerard. Si avec 40. 000 tu ne trouves pas un acier en etat en ce moment c 'est que tu ne cherches pas bien. Bon courage. Cordialement publié le 07 Décembre 2015 22:00 Dans ces prix la, négociables, il y a un magnifique "gambade" parfaitement entretenu, actuellement à Trinidad. Voilier hood 38 special. Il se vend pour cause d'AVC de son propriétaire. Je connais parfaitement ce bateau car j'ai fabriqué quelques pièces pour et j'ai aussi navigué plusieurs semaines par tout les temps. Bateau confortable, rapide, fait un très bon près. Plus d'infos me contacter en MP publié le 07 Décembre 2015 22:31 Merci pour ta réponse, peut on s appeler, ou changer par mail et tel 0662842050 ou 0632235977 publié le 07 Décembre 2015 22:42 Gunt-Fluk a écrit: Bonjour Gerard.
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