« Le passage répété des véhicules et la présence de véhicules lourds sont associés à la présence d'ornières dans le revêtement de la chaussée. Parce qu'elles se forment sous les traces des roues des véhicules, elles peuvent causer des accumulations d'eau, des risques d'aquaplanage, des problèmes de sécurité pour les usagers et un réel inconfort de roulement pouvant ralentir la circulation », explique Guy Tremblay, directeur du laboratoire des chaussées au Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports. Les donneurs d'ouvrages cherchent à éliminer leur présence sur le réseau routier. « Or, en cas d'ornière, le premier critère à prendre en compte est la structure même du revêtement et les conditions dans lesquelles il a été posé. » par Michel Joanny-Furtin Selon le Guide technique sur la mise en place des enrobés bitumineux, le compactage d'un enrobé vise à densifier le matériau au pourcentage de vides optimal et à sceller la surface en la rendant uniforme, afin d'obtenir les propriétés mécaniques désirées pour assurer la durabilité du revêtement et des caractéristiques d'adhérence compatibles avec la sécurité des usagers de la route.
Atelier de compactage:............................................................................................ 67 III. Planches d'étalonnage:........................................................................................... 68 III. Méthodologie de réalisation d'une planche d'étalonnage:.................................. 69 III. CONTROLE DE LA QUALITE DE MISE EN ŒUVRE:.............................................. 76 III. REGENERATION EN PLACE DES BETONS BITUMINEUX:..................................... 78 Tags: différents types d'enrobés, enrobé bitumineux pdf, mise en oeuvre enrobé à chaud, mise en oeuvre des enrobés bitumineux, S'abonner
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ALIMENTATION DU MALAXEUR EN GRANULATS:................................................ 6. INTRODUCTION ET DOSAGE DU LIANT:............................................................ 7. MALAXAGE:................................................................................................. 45 III. 8. STOCKAGE ET CHARGEMENT DES ENROBES:.................................................. 45 IV. SPECIFICATIONS SUR LE MATERIEL DE FABRICATION:.......................... 48 IV. SPECIFICATIONS SUR LES TOLERANCES DE FABRICATION:................................ SPECIFICATIONS RELATIVES A LA TECHNOLOGIE DU MATERIEL:......................... 48 V. REGLAGE D'UNE CENTRALE D'ENROBAGE:.............................................. 50 V. REGLAGES PERIODIQUES:............................................................................. REGLAGES POUR LA FABRICATION D'UNE COMPOSITION DONNEE:..................... 50 VI. ESSAIS PRELIMINAIRES A LA FABRICATION:............................................ 53 VII.
LIANT HYDROCARBONE:................................................................................ DOPES:....................................................................................................... FILLERS D'APPORT:...................................................................................... 26 IV. Composition théorique d'un béton bitumineux:........................................... 27 IV. DETERMINATION DU MELANGE MINERAL:........................................................ DETERMINATION DU DOSAGE EN LIANT:.......................................................... 30 Désignation................................................................................................................................... 48 Partie III I. FONCTION D'UNE CENTRALE D'ENROBAGE:............................................. 41 II. TYPES DE CENTRALES D'ENROBAGE:........................................................ CENTRALES DISCONTINUES:.........................................................................
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