couillu #1 22-03-2011 21:10:38 Bonjour, j'aimerais savoir si il faut deposer entierement le tableau de bort, ou y at il une astuce pour changer le raditeur de chauffage de mon berlingo 1. 9 d merci pour votre aide Le modèle de la voiture Citroen Berlingo 1999 - Diesel Catégorie de la panne: Chauffage golgo81 #2 22-03-2011 21:15:58 bonsoir, en général il n'est pas nécessaire de tout déposer, je pense que vous pouvez y accéder sous la boite a gant. el mecano #3 22-03-2011 21:22:22 Citation de golgo81 malheureusement si il faut déposer le tableau de bord puis déposer le bloc chauffage. gabriel52100 #4 22-03-2011 22:01:54 effectivement il faut deposer le tableau de bord! Remplacement radiateur de chauffage c4 la. c'est pas compliquer mais faut etre calme et patient pour ne rien casser equipe toi d'une le articuler pour acceder aux ecrou qui tienne le tableau de bord sous le moteur d'essuis glace siannoyl #5 22-03-2011 22:17:47 Disons qu'une RTA, çà aide Européen, Français, ch'timi et fier d'y être Avant, pour connaître le taux d'illettrés et d'analphabètes il, y'avait le service militaire..... Maintenant il y'a Facebook.... franckisbelgian #6 17-07-2015 15:31:36 Par la boîte à gants, impossible.
Audi A6 - Tutoriel vidéo Modèle: Audi A6 MK 1, C4 - Années 1994-1997 Pièce: Radiateur de chauffage de l'habitacle Opération: Remplacement du radiateur de chauffage Cette vidéo explique comment remplacer le radiateur de chauffage d'une Audi A6. La machine est montrée déjàdémontée dans l'image, l'emplacement du noyau de chauffage est identifié. La vidéo explique que pour y accéder, toutes les pièces en plastique qui recouvrent le radiateur doivent être retirées, après quoi les vis qui le fixent doivent être dévissées. Pour remplacer la batterie, il faut également débrancher la batterie, la vider et remplacer (si nécessaire) le liquide de refroidissement. Le noyau (un vrai radiateur) est composé de deux tuyaux (un pour l'admission et un pour l'échappement) qu'il faut détacher en desserrant les colliers qui les bloquent. Remplacement radiateur de chauffage clio 2. S'ils sont très usés (comme dans ce cas) les deux tuyaux doivent également être remplacés; le nouveau radiateur doit leur être raccordé. Toutes les fixations et les pièces en plastique doivent ensuite être réinstallées.
Une fois le débranchement effectué, le liquide de refroidissement s'écoulera dans le bac. La prochaine étape consiste à débrancher les durites supérieures puis la sonde du ventilateur si celui-ci est situé directement sur le radiateur. Délicatement, il faut tirer le radiateur vers le haut et le poser au sol. Ensuite, il ne reste plus qu'à mettre en place le nouveau radiateur dans les encrages en faisant bien attention de ne pas tordre les ailettes. Démonter un radiateur de chauffage sur c4 - C4 - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Pour la suite de l'opération, il faut remettre en place toutes les durites puis les serrer avec les colliers de serrage neufs avant de rebrancher la sonde du ventilateur. Il est aussi possible de mettre en place un ventilateur neuf pour accorder l'ensemble. En effet, il est préférable qu'un élément neuf s'accorde avec un élément neuf pour prévenir d'éventuels problèmes. Enfin, il ne reste plus qu'à fixer le radiateur en remettant les vis en place ou les clips puis remplir le circuit de refroidissement avec du liquide de refroidissement neuf via le vase d'expansion.
Seul le voyant du dégivrage arrière s'allume, mais rien ne dégivre. Exactement comme avec l'ancienne commande Dernière modification par Benj602002 (14-01-2017 16:02:06) Dan57100 #9 14-01-2017 16:19:56 Citation de Benj602002 re: ok, c est ce que je me disais aussi. donc on est plus sur un problème d'ordre électrique. Dans un premier temps, il faut contrôler le bon état des fusibles habitacle et aussi ceux du compartiment moteur. => si ceux ci sont ok, alors il faudra orienté la recherche vers la commande de ventilation. c'est a dire le bouton qui donne l'ordre au ventilateur de démarrer et régler les vitesses. Changement du radiateur de chauffage - Xsara Picasso - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Il faut vérifier que celui ci reçoit bien et donne du courant dans ces différentes positions de vitesses. => si le bouton est ok, il faudra vérifié les résistances de régulation (soit elles se trouvent dans le conduit d'air extérieur, soit sur le moteur de ventilation qu'il faudra alors démonter. je ne connais pas la C4, donc je ne peu pas vous donner d'info plus précise mais on devrais bien trouver ces infos sur la toile.
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