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Peut être qu'il est intéressant de le noter. tcho! 206 s16 F2000-14 en cours de montage... Plenum 406 2. Forum 106 XSi • Afficher le sujet - injecteur plus gros. 2L etc.... yeg P'tit Bavard Messages: 243 Inscription: 09 Fév 2005, 22:12 de le limac » 05 Jan 2011, 09:25 Le Yann a écrit: salut, quelqu'un qui travaille chez citroen m'a dit que de changer seulement les injecteurs ne servaient a rien car c'est le regulateur de pression (je crois) qui donne le debit. totalement faux avec une meme pression soit 3. 5 bar les RC debite plus car ils sont plus gros il n'y a rien a changer a part les injecteurs pour avoir plus de debit tu pourras dire au quelqu'un de chez peugeot qu'il revise Le Yann a écrit: il m'a dit que de faire une reprog ne servai a rien si on change les injecteurs car lui ne gere que les temps d'injections et pas le debit. vrai et faux la reprog gerre les temps d'injection donc ouverture plus longue -> plus d'essence qui passe, si en plus on met des injecteurs plus gros + d'essence encore en gros: - injecteur plus gros "plus essence" - reprog "plus essence" le top est la combinaison des 2 Quitte à voyager (... ) au volant d'une voiture, autant en choisir une qui ait de la gueule!
a part avoir un de taux de co² plus fort au ct et une consommation qui ne sert a rien de plus tu perdra de la puissance tu demandes des conseils tout le monde te conseilles la meme chose et toi tu en fait qu'a ta tete ou tu écoute encore ton fameux pote remonte ta boite a air d'origine ou un montage de ce genre avec une BMC oublie ta boite a air de mondéo ton filtre a air tu peux essayer de le vendre 100€ ça vaut pas plus surtout que 500€ neuf je sais pas ou tu as pu le prendre sur mesure en amérique nan? Pourquoi tu dit ca? Mon pote est mon amis d'enfance et il bosse comme chef d'atelier chez autobac, dpnc ils touche bien sa bille dans le domaine. Que faire pour une 206 1.6 16V pour de la patate - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Je lui fait confiance et je suis pas crédule. sont experience me sera bénéfique en fin de projet. Car je sais que je peu sortir 250 cv sans soucis si je rajoute des AAC et si je modifie mon limiteur a 8500 trs. Les Jap marche comme ca depuis des années les mec réveillez vous Je n'aurais plus autant de couple en bas mais j'aurais beaucoup de puissance en 4500 et 8500T tours 250ch et les soupapes qui trouent le capot.
0 i 16V 137cv C4 Coupé 2. 0 i 16V C5 2. 0 i 16V C5 Break 2. 0 i 16V C8 2. 0 i 16V Evasion FL 2. 0 i Jumpy 2. 0 i Jumpy Phase 2 2. 0 i Xsara Berline Phase 2 (N1) 2. 0 i 16V Xsara Break Phase 2 (N2) 2. 0 i 16V Xsara Coupé Phase 2 (N0) 2. 0 i 16V Xsara Picasso 2. 0 i 16V FIAT Scudo 2. 0 Ulysse (U6) FL 2. Injecteur plus gros 206 s16 xrea com cgi. 0 ie 16V Ulysse II 2. 0 i LANCIA Phedra 2. 0 i Zeta (U60) 2. 0 ie 16V Résistance [ohm]: 14, 5 pour une garantie et une qualité parfaite 100% de nos injecteurs sont controlés et testés sur banc chez nous dans notre atelier IMPORTANT: Attention une grande majorité des injecteurs vendus sur internet ont une valeur OHM de 10 à 12 l'origine est de 14. 5 ohm ( sans cette valeur: voyant moteur allumé) Monté aussi sur C2R2/Max
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