Le carburateur Polini type PKW a la particularité d'être équipé d'un boisseau plat en alliage d'aluminium chromé, ce qui améliore le glissement et le rend plus résistant à l'usure. Le corps du carburateur est moulé en aluminium allégé. Son usinage est vérifié numériquement et le niveau de cuve et l'étanchéité sont vérifiés manuellement par les techniciens POLINI. Sa cuve "Course" est équipée d'un bouchon démontable pour faciliter le remplacement du gicleur principal. Le carburateur Polini type PKW offre des performances optimisées à tous les régimes, que ce soit en accélération, en reprise ou en allonge. Ses caractéristiques et sa finition en font LE carburateur "Racing" et "Hyper Racing". Carburateur 34mm Polini type PWK. Référence: 201. 0171 Fiche technique Motorisation 2T 4T Configuration Hyper racing Racing Modèle de carburateur Coaxial PWK Diamètre carburateur (mm) 34 Type de montage Souple Ø 40 mm Raccord de dépression Oui Réchauffeur Non Raccord d'huile Non Starter Manuel Type de boisseau Plat Diamètre fixation filtre à air (mm) 54 Diamètre emboîtement pipe/carbu (mm) 40 Références spécifiques
Starter à câble avec graissage séparé sans dépression.
Référence 9784 Un 34mm VHSB à boisseau plat de haute qualité, monté sur les APRILIA 125cc RS par exemple ainsi que sur quelque CAGIVA. Starter à câble avec graissage séparé sans dépression. Description Détails du produit Description Voici le carburateur DELLORTO VHSB 34 QD, le plus violant des carburateurs! Paramétré pour être performant, c'est un modèle destiné et réglé pour moteur APRILIA RS, Classic,... 125cc et CAGIVA, montage souple avec starter à câble, avec graissage séparé sans raccord de dépression et prise pour circuit antigel. Bien évidement, ce n'est pas une réplique mais bien un véritable carburateur de la maison italienne DELLORTO. Cette version est configurée avec un puits d'aiguille DP266, un gicleur principal de 160 gros pas, un gicleur de starter de 60, un gicleur de ralenti de 40, une aiguille en K57. Carburateur 34 polini parts. Avec cette configuration de base, ce carburateur est clairement prévu pour les configurations racing avec de bons diagrammes et demandant des réglages plus pointilleux.
La fixation au niveau de la pipe est en diamètre Ø44mm avec lèvre anti-glisse usinée, de plus la fixation pour filtre à air reste quant à elle en Ø64mm. La finition est évidement parfaite à tous les niveaux sur ces modèles et les photos sont là pour le prouver! Les carburateurs avec boisseau rond sont plus faciles à régler sur tout le long de la plage régime, par exemple de 4 000 à 16 000 tours / minutes. Carburateur 34 polini. Les boisseaux plats généralement utilisés sur les moto cross, offrent plus de répondant moteur (le moteur répond plus vite à l'ouverture du boisseau), il existe aussi des versions boisseaux plats spéciales adaptées à la compétition, piste, et hauts régimes... On retiendra qu'un boisseau rond est le meilleur choix pour rouler tous les jours avec simplicité de réglage, basse consommation, excellentes performances à hauts régimes, très bonne stabilité (bien que la mode soit orienté aux boisseaux plats bas de gammes... ). De plus, on recommande de manière générale un boisseau plat sur cylindre avec échappement à barette alors que le boisseau rond se prêterait mieux aux cylindres avec échappement à booster ou ovale.
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