c'est mon avis perso. 3 portes vs. 5 portes également peut-être? Je partage 100% de cet avis! 208 gti combien de km avec un plein d'autres. La boite auto et la finition de la Renault sont juste pas possible pour moi, qui plus est à ce niveau de prix. Mais j'y ajoute en plus l'encombrement de la Clio et la fadeur du design intérieur qui ne se démarque pas assez du reste de la gamme sans oublier que je suis totalement insensible aux gadgets type faux bruit de moteur dans les haut-parleurs. J'ai choisi la 208 GTi pour le coup de coeur et un peu le sigle (qui m'a fait rêver, adolescent), ses qualités intrinsèques de Peugeot: en gros la rigueur du comportement routier sans dégradation du confort et le rapport poids puissance démoniaque! Mais pour revenir à du plus terre-à-terre, il y a aussi le malus écologique faible (250€) qui a fait pencher la balance au moment de faire le choix et (dans les faits il se confirme sur la conso). Il y a aussi l'assurance qui a été une bonne surprise: 750€ a l'année en tout risque! Là, j'ai enfoncé les dernières résistances de ma femme!
3 s! ). Je ne saurais que trop te conseiller le son JBL, vu le prix, tu ne seras pas volé! Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 12, 4K Créé 10 a Dernière réponse 1 a Participants fréquents à ce sujet 1223 677 842 431 Je re-plussois sur le son JBL C'est vraiment un must / en tous cas une source renouvelée 2 fois par jour de grand bonheur... je tourne sur 5 clefs USB @ vroum, vroum Bonjour les proprios de 208gti sauf à être, de base, des inconditionnels de Peugeot (et/ou des nostalgiques de la 205gti), aviez vous envisagé la clio4 RS lors de votre achat? le cas echeant, pourquoi avoir choisi la gti, au final? (hors consid. 208 gti combien de km avec un plein les. esthétiques) merci pour vos reponses à cette Q° que je me pose actuellement BVA contre BVM. D'autant que cette BVA est un peut trop lente sur Clio RS Capacité moteur ultra bridé a cause de la BVA sur la clio RS (couple très limité). C'est déjà un bon aperçu des réponses. premier problème de la clio 4 RS c'est sa boite auto, ça peut refroidir certaines personnes et deuxième problèmes son intérieur, il n'y pas très bien fini comparé à la 208 gti.
Mais sa sobriété demeure sans concurrence puisque ce moteur consomme 5, 5 l/100 km en moyenne d'après nos mesures sous protocole ISO 9001, soit 0, 9 l/100 km de moins que le PureTech 100. Pour les gros rouleurs ou les entreprises, cette version peut donc garder son intérêt. Il faudra néanmoins plus de 80 000 km pour amortir le surcoût de 1 300 €, sans compter un éventuel écart de tarif d'entretien ou la nécessité de rajouter de l'AdBlue de temps en temps sur la variante diesel pour les besoins du catalyseur à Nox SCR. © Peugeot Autre bémol: cette déclinaison alimentée au gazole gronde beaucoup trop en ville et lors des accélérations, tout en restant sonore à allure stabilisée. Elle est par ailleurs seulement disponible avec une boîte manuelle, à la commande heureusement assez douce et rapide. 208 gti combien de km avec un plein champ. Quant aux performances, elles n'impressionnent pas, d'autant que la pédale d'accélérateur est très calme en début de course. Il faudra donc écraser le "champignon" pour disposer des 250 Nm de couple, alors que l'étagement très long impose de rétrograder plus fréquemment qu'avec le TCe 100.
Plutôt ambitieux, puisque ce n'est clairement pas faisable en l'état. Même les phases d'éco-conduite ne nous ont pas permis d'afficher une moyenne en dessous de 5, 6 l/100 km, et jusqu'à 7, 5 litres sans particulièrement faire attention à la façon dont on appuie sur la pédale de droite. C'est moins bien que la Renault Clio équipée du TCe 100 qui pourra vous permettre d'afficher un très raisonnable 6, 5 litres en cycle mixte. Mais voilà, tout cela a un coût. De toute façon, Peugeot assume le positionnement plutôt haut de gamme de cette nouvelle génération et les tarifs sont là pour nous le rappeler... Si notre modèle d'essai coûte plus de 25. 500 euros avec ses options, une 208 PureTech 100 « Allure » demandera 20. 400 euros, soit environ 400 euros de plus qu'une Clio équivalente. Peugeot 208 PureTech 130 essence, le test de consommation réelle. Mais cette dernière bénéficiera de quelques équipements de série en plus. Mettons cela sur le compte du charme général de cette 208 deuxième du nom. Globalement, la Peugeot 208 est une vraie princesse. Seule problème, elle aurait tendance à se la raconter un peu grâce à son look bien plus audacieux que ses concurrentes frontales comme la Volkswagen Polo ou la Renault Clio qui ont plutôt fait le pari de la sobriété et de la continuité.
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