Bonjour, je viens d'acheter une 103 SPX d'occasion entièrement d'origine mis à part le carburateur qui est un Dellorto Sha 15 + une pipe d'admission de 15. Ce carburateur Dellorto de 15 génère un bruit excessif et j'aimerai fortement y remédier, je me suis décidé à le remplacer par un Gurtner 14 d'origine. En effet, outre le fait que le Gurtner soit beaucoup plus silencieux, ce dernier est homologué, filtre mieux l'air et réduit la consommation d'essence de la mob. Ma question est la suivante, est-il possible de monter un carburateur Gurtner de 14 sans changer la pipe d'admission de 15 qui est actuellement sur cette 103 SPX? Carburateur origine Dellorto 15 PHBG BD 2616 montage souple sans graissage - vospieces2roues. S'il y a lieu de remettre une pipe d'admission de 14, faut-il déposer le moteur ou est-il possible de monter directement cette pipe sur le moteur fixé au cadre? Je serais très reconnaissant d'avoir un avis éclairé sur la question:-) Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Sauf que sur spx d'origine c'est du dellorto en 14, qui plus est, si ta un filtre a aire le bruit n'est a mes yeux pas excessif Ah mais que non!
johned961 Visiteur Messages: 17 Enregistré le: 03 janv. 2019, 14:45 Localisation: FRANCE Carburateur DELLORTO SHA 15 sur Av7 Bonjour à tous, J'ai acheté un carburateur Dellorto SHA 15 pour le mettre sur mon AV7. J'ai également pris une pipe d'admission Malossi de 15. Le problème est que je n'arrive pas à installer la pipe sur la culasse. Quand je la pose à nue, il n'y a pas de problème d'étanchéité. Mais je ne peux pas y mettre les vis car celles-ci doivent être vissées perpendiculairement à la culasse. Alors qu'elle doivent passer en biais dans la pipe. Quelqu'un pourrait éclairer ma lanterne? Merci. Tous ceux qui ne savent rien en savent toujours autant que ceux qui n'en savent pas plus qu'eux. Carburateur DELLORTO SHA 15.15 C starter à cable sans graissage séparé. memed73 Adhérent(e) MCF Messages: 3497 Enregistré le: 28 févr. 2019, 00:32 Localisation: Entre Pôle Nord et Pôle Sud Re: Carburateur DELLORTO SHA 15 sur Av7 Message par memed73 » 03 mai 2019, 21:02 Est ce que tu pourrais mettre une photo pour voir la compatibilité des pièces stp? Adhérent 3669 Jamais moins vite qu'à fond...
Haute qualité garantie, véritable carburateur DELLORTO, il fut même utilisé en monte d'origine sur certaines machines! Conseil: accompagnez-le d'une pipe de 15mm, clapets type carbone (épaisseur à choisir selon votre moteur). Carburateur dellorto 15 novembre. Essayez d'aligner au mieux clapets et pipe. Supprimez une a deux grilles maximum de filtre à air ou pour le mieux montez un filtre à air racing, et prévoyez une panoplie de gicleur de 69 à 77 en petit pas Ø5mm. Ce carburateur peut se révéler très performant.
Tous les Carburateurs SHA Dell'orto / Malossi de 12 à 16mm Univers: Mobylette Rubrique: Carburateur Dell'orto Marque: Dellorto La Bécanerie Carburateur Sha 15/15 Joint de cuve de carburateur SHA 15/15 Rubrique: Carburateur delorto 15 Descriptif: Un joint cuve identique à l\'origine, idéal en cas de perte ou de casse! Pochette joints carburateur SHA 14, 15, 16mm Univers: Moto 50cc Descriptif: Pochette 8 joints pour carburateur Dell'orto SHA 14, 15, 16mm Carburateur Dell'orto D. 15 PHBG BD Descriptif: Cuve Racing avec bouchon central pour accès direct au gicleur principal sans démonter la cuve. Carburateur dellorto 15 octobre. Carburateur Dell'orto PHBG 15 BS Descriptif: Carburateur Dell'orto PHBG de diamètre 15 avec un montage souple, un starter à tirette et sans graissage Ecrou serrage collier SHA 15/15 Coude de carburateur Dell'Orto D. 15-17-19-21 Rubrique: Carburation Carburateur Dellorto PHBG 15 AS Montage rigide avec starter par tirett Carburateur montage souple Dellorto PHBG 15 BD Univers: scooter Marque: Dell'orto Maxiscoot Ressort de boisseau Dellorto SHA 14-15-16 Bague de carburateur Dellorto SHA 14-15-16 Descriptif: Bague de réduction dimensions 18/15x21x14.
Mille fois merci pour le lien vers le carburateur Gurtner, ça me met de bonne humeur, trop content! Dernière question concernant ce carburateur Gurtner GA14, est-il "plug & play" sur une 103 SPX d'origine ou y a-t-il lieu de changer le gicleur en fonction de la couleur du culot de la bougie? Mystère et boules de gomme... D'une je ne sais pas du tout quel est le gicleur d'origine de ces 103 (et des autres, d'ailleurs, j'étais agent Motobécane, moi), de deux aucune indication n'est donnée sur le gicleur monté sur ce carbu vendu par Mauger. De plus les SPX vendus avec ce carbu tournaient avec le carburant de l'époque qui n'est plus du tout celui d'aujourd'hui. Carburateur SHA 15 15. Une adaptation du gicleur sera certainement nécessaire pour s'accorder au SP98. Comme exemple je citerai le cas de mon 100 Kawasaki qui tournait d'origine au Japon avec un gicleur Mikuni de 172 pour le sans plomb local (il y a 47 ans, et le Japon était déjà au sans plomb! ) alors qu'il lui fallait un 180 avec le super plombé français.
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