Pour les fraises il faut poulie de 80 et 125 Bien sûr si le bras du galet est tordu il faut juste le redresser, il n'est pas obligé qu'il y ait une gorge sur le galet, il est plat. Sur cet outil il faut la poulie sur la sortie vilebrequin et donc c'est normal, c'est bien le moteur d'origine. Il n'y a pas de marche arrière, juste une poignée d'embrayage, un accélérateur et un coupe jus. Mets une photo de l'outil et surtout carter courroie enlevé afin qu'on contrôle si tout est ok. Ne soit pas surpris si les fraises tournent vite par rapport à d'autres motobineuses ça pédale vite! Honda - Page 22 sur 37 - Les motoculteurs. @ + Jef Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension () une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) *** Message édité par kubus09 le 17/10/2016 11:52 *** Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda, le sous pape des Granja" dixit Guépard!
Du moment que tu embraye/debraye en toute sécurité c'est OK. C'est toi même qui vas voir au montage si la pièce est a travailler ou pas, il est normal aussi que ça ai pris du jeu, le motoculteur a sûrement déjà beaucoup travaillé. Ce n'est grave si la pièce est légèrement déformée, du moment qu'elle fait sa fonction, en toute sécurité bien entendu, on en demande pas plus. Bon courage et que tout fonctionne. Motoculteur honda f300 puissance pc. A+ Ajouté le: 18/10/2016 12:44 RE embrayage f300 Après avoir rectifier la portée du galet sur la courroie, et que tu as du mal a réglé le câble, par ex courroie pas assez tendu a cause peut-être de l'allongement. Il te faudra desserrer les boulons qui maintiennent le moteur sur le chassis et le coulisser légèrement dans un sens ou l'autre selon qu'il faut detendre ou tendre la courroie. Mais seulement si le reglage au cable n'est pas suffisant. Y a quand pas mal debattement, faudrait vraiment une courroie distendue ou qui n'est pas a la bonne garde bien le manuel qui a été mis sur le fofo dans la rubrique F300.
LE SITE D'INFORMATION DE LA MOTOCULTURE Page: << < 1 | 2 > >> Auteur Message guépard @Pilier ** Aides-toi, le web t'aidera Region Provence Ville ORANGE Enregistré le 03/01/2007 Messages: 7617 Non connecté Ajouté le: 16/10/2016 23:05 Message: Salut Vas là tu as le manuel d'atelier des F300 F350 F400 et F450 et tu verras la différence. Par contre je ne comprends pas bien car pour moi: Le F300 est seulement une motobineuse mêmes éléments que le F400 sauf que: Le moteur est un G150 avec sortie d'arbre sur le vilebrequin et rotation à 3600t/mn Il a a une seule poulie en sortie de vilo et en entrée de pont.. Le F400 a le même pont mais moteur G150 a une sortie d'arbre moteur sur l'arbre à came donc vitesse de rotation 1800t/mn En sortie de pont et entrée de pont il y a 2 poulies et en changeant la courroie de place on obtient 2 gammes de vitesses. Le F450 est un F400 avec juste en plus le décrabotage des roues. Motoculteur honda f300 puissance 2019. Alors quand tu dis que tu as deux poulies sur un F300 je ne comprends plus. Sauf si ta machine a été bidouillée et qu'on a monté dessus des pièces de F400.
C'est la chienlit pure et simple. L'abdication devant les forces du marché et le droit à emmerder ses concitoyens. U n exemple typique où la démocratie perd sa crédibilité. Convoyeur de fond genève 2009. On applique toute la rigueur de la Loi pour un cas qui ne le mérite pas, bien au contraire et on laisse faire tout et n'importe quoi là où une vraie loi de protection contre les nuisances insupportables produites par toutes ces monstrueuses motos pétaradantes, véritables insultes à toute idée de protection de l'environnement, s'imposerait depuis des décennies. C'est à n'y rien comprendre. Enfin si, il doit bien y avoir un lobby des importateurs de motos qui fait pression au bon endroit et de la bonne façon. Et nous, pauvres citoyens devront continuer de subir les nuisances de ces monstres absurdes et nuisibles sur TOUS les plans pendant que ces pauvres convoyeurs de fonds devront continuer de risquer leur vie, nuit après nuit, car eux, aucun lobby ne les protège!
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