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Différents espaces de loisirs doivent être présents: salle de spectacle, piscine, terrains de sport, initiations sportives. Les animations doivent être variées et comprises dans le prix du séjour: balades et randonnées, soirées à thème, jeux et concours ludiques. L'emplacement du village vacances est important pour pouvoir visiter Annecy et profiter de son lac. Location vacances annecy avec piscine st. Pour les vacances d'hiver, le club doit prévoir un stationnement facile et une proximité des pistes de ski. Les villages vacances et résidences de tourisme proche d'Annecy Nous vous proposons de comparer les différents hébergements en résidence de tourisme et villages vacances disponibles sur le bassin annécien et autour du lac. Les résidences de tourisme Cette formule d'hébergement vous permet d'avoir accès à des équipements complet dans un petit appartement. Elles sont souvent situées dans le centre de la ville d'Annecy, ce qui est pratique pour découvrir la ville. Aparthotel Adagio City Centre Annecy Cette résidence de tourisme est située en plein centre-ville d'Annecy, à côté de la gare, à 10 mn du lac et de la Vieille Ville d'Annecy.

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Les villages vacances situés près d'Annecy vous permettront de disposer de nombreux services pour profiter du cadre magnifique. Vous pourrez avec votre famille faire sur place des activités variées comme la natation, le tennis, les visites guidées de la région. Découvrez nos conseils pour des vacances inoubliables. Comment Choisir son village vacances sur Annecy? Que vous souhaitiez un village vacances en montagne ou autour du lac d'Annecy, il faut prendre en compte certains critères avant de réserver. La qualité des infrastructures est important, elles doivent être récentes et comprendre des espaces pour la relaxation, le calme et des activités sportives variées pour toute la famille. L'espace aquatique est un point à ne pas négliger. Résidence vacances avec piscine - Lac Annecy. Vous pourrez choisir la formule tout compris pour avoir un budget défini à l'avance ou choisir la demi-pension pour découvrir le charme de la restauration savoyarde et des spécialités locales comme la tartiflette, les diots au vin blanc. Selon l'âge de vos enfants, il y des clubs pour les petits, des ateliers créatifs pour les ados.

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Fort du succès acquis en Grand Tourisme dans les années 1950 grâce aux 3500 GT et 5000 GT, Maserati est bien décidé en ce début des années 1960 à perpétuer ce succès grâce à l'arrivée de deux nouveaux modèles: la Sebring et la Mistral. Le premier des deux à apparaître est la Sebring, présentée au Salon de l'automobile de Genève en 1962 et produite de 1963 à 1968 [ 1]. Acheter Maserati d'occasion sur AutoScout24. Elle combine la récente mécanique de la 3500 GTi, un habitacle de type 2+2 entièrement revu et une carrosserie signée Vignale. Genèse et évolution [ modifier | modifier le code] Durant les années 1960, Maserati envisage de concurrencer le constructeur britannique d'automobile de prestige Aston Martin. La 3500 GT, malgré son indéniable succès commercial, n'a pas réussi à devancer les Aston Martin DB et notamment la DB4 [ 2]. Les premières Maserati Sebring voient le jour en 1962. La concurrence avec les moteurs Aston Martin se faisant difficile, deux séries de Sebring – simplement appelées « Serie I » et « Serie II » – seront produites; les différences entre ces deux variantes du modèle se cantonnent essentiellement à l'augmentation de la cylindrée et donc, a fortiori, de la puissance [ 2].

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Design [ modifier | modifier le code] Les phares sont légèrement différents sur la Sebring Serie II. Vue de l'arriére de la Sebring La Maserati Sebring a été dessinée par le designer Giovanni Michelotti en association avec le carrossier Vignale, si bien qu'il n'est pas étonnant de remarquer une certaine ressemblance avec la Triumph TR3A construite par les mêmes acteurs durant la même période [ 3]. Maserati Sebring à vendre fa-automobile.com. La carrosserie compacte de la Sebring semble plus moderne que celle de sa devancière, la 3500 GT, à l'image des deux doubles phares ronds déjà présents sur la 5000 GT [ 4], [ 3]. Les différences sont néanmoins peu nombreuses étant donné qu'Alfredo Vignale ne désirait pas redessiner entièrement l'automobile. La Sebring fut d'ailleurs un temps nommée Maserati 3500 GT IS [ 2]. Moteur et performances [ modifier | modifier le code] La Maserati Sebring est propulsée par un 6 cylindres en ligne à deux arbres à cames en tête ayant déjà fait ses preuves depuis longtemps. Il évolue aisément aussi bien à bas régime à 700 tr/min qu'à haut régime au-delà de 6 000 tr/min [ 4].

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Celle-ci se présente aujourd'hui dans un excellent état général, proche du neuf. Le moteur est en rodage, il a 500 kilomètres. Une vidange sera effectuée pour la vente. Mécanique: Excellent état. Aucune fuite d'huile n'est relevée. L'ensemble moteur / boite ne présente pas de fuite d'huile. L'essai routier est concluant. Annonces Maserati Sebring à vendre. Les trains roulants sont en excellent état et le freinage est efficace. Extérieur: Le véhicule est dans un excellent état de présentation. La peinture à un très bel aspect de finition ainsi qu'un bel éclat. Un défaut mineur est relevé au-dessus du phare avant côté conducteur. Intérieur: L'ensemble de l'intérieur a été restauré. La configuration et l'état général des éléments composant l'habitacle sont en excellent état de présentation. Tous les éléments de bord sont fonctionnels. La sellerie et la moquette sont dans un état neuf. Soubassement: L'ensemble du soubassement, ne présente aucune trace de choc, de déformation, ni de corrosion apparente. Auto visible à proximité de Signes (83).

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À la fin des années 40, Maserati avait acquis une visibilité et une renommée internationales grâce à ses succès en course, et voulait répondre à la demande croissante de voitures de luxe. À cette époque, Maserati ne construisait que quelques dizaines d'exemplaires par an. Une approche différente était donc nécessaire. À la fin des années 50 et 60, Maserati a créé sa 3500 GT en 57 malgré l'activité effrénée requise par la participation de Maserati à la Formule 1. L'ingénieur en chef, Guilio Alfieri, a modifié le moteur de course légendaire des 350, pour l'adapter à une voiture de tourisme, en passant à un système d'huile à carter humide et en changeant les accessoires du moteur. Outre l'allumage italien Marelli, ils ont utilisé de nombreux composants de fabrication britannique, tels que les freins Girling et l'injection Lucas. La voiture était la première tentative réussie de l'entreprise sur le marché Gran Turismo et de la production en série. Leur prochaine étape de conquérir le marché américain.

Plus récemment, en 2012 il décide de faire refaire intégralement la mécanique par un motoriste spécialiste: L'ensemble moteur et boite de vitesse 5 ZF sont neufs, il est installé la rampe et 3 carburateurs Weber 45 DCOE double corps (beaucoup plus simple à régler et efficaces que l'injection mécanique indirecte Lucas) et l'ensemble du système de freinage est restauré. La voiture dispose de 80, 400km d'origine et a parcouru seulement 1000KM depuis la refection complète de la mécanique (tout juste rodée). Une fois de plus, nous disposons d'un dossier important de photos et documents. Bien qu'elle soit déjà ancienne (30 ans) sa peinture Azure verde combinée à l'intérieur cuir Connolly beige lui va parfaitement et présente une belle patine.

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