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Le capteur PMH ne régule pas le ralenti... Il y a une vanne de ralenti pour ça! Le PMH renseigne le calculateur quan un piston est au Point Mort Haut, ceci afin de distribuer correctement l'allumage aux bougies! Le mieux est de testé avec un autre calculateur 1. 8L avant d'acheter! Normalement c'est le même moteur, à confirmer. Et les bougies, les câbles d'allumage? « Modifié: 22 janvier 2009 à 13:56:15 par SkyNetS » Bonjour, la tuile!! C'est pas le calculateur!! Plus d'idée........ Ton faisceau bougie est bon? Calculateur clio williamson. un faux contact et c'est la fin S'il n'y a toujours aucune étincelle... Il faut re-vérifier tous le circuit, du Pmh aux bougies... Bonjour, après un stage chez renault la clio ne démarre toujours pas. Pour eux c'est le calculateur ( 900 € sans garantie car si elle ne démarre toujours pas il faut payer quand même). Ma Oups, erreur........ Mais voilà le calculateur je l'ai changé via sud distribution ( contact très sympa, ne pas hésiter). Le calculateur a même été décodéaremment mais je dis bien apparemment pas de courant au volant moteur ( dixit renault).

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Merci d'avance « Modifié: 05 août 2016 à 08:05:37 par Robert neville » IP archivée Salut, tu peux changer le calculateur moteur (voir photo) et l'uch. Tu peux garder ta clé pour les serrures, sauf la moitié contenant le circuit imprimé, la tu mets celui de l'autre clé et ça doit être bon. Clio 3. 2 TCE 👍 Merci Dupneu pour le calculateur, une astuce ou deux pour le déposer peut être? La casse en à peut être trouver un mais je dois apporter le mien pour être sûr du coup. Sinon ma clé est toute simple, je n'ai pas de circuit à l'intérieur. Alors comment faire pour trouver éventuellement le transmetteur/émetteur s'il y en à un? Correction j'ai en effet un petit rectangle noir logé dans un coin de la clé. Que dois je en faire? Le plus simple est de simplement mettre la lame (démontable) de ta clé actuelle sur la nouvelle clé pour pouvoir utiliser les serrures/neiman. Calculateur Clio Williams avec eprom - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. Le truc noir est le transpondeur, il va avec l'uch et le calculateur d'origine. Bonjour, Merci de mettre ton titre aux normes (voir la charte) Ok merci j'ai pigé.

Ca m'appendra à aller trop vite. Le 12V de la prise diag est permanent donc j'ai commandé (le Selectronic du coin est fermé pour le mois d'aout) un inter qui va bien avec le boitier et un poussoir pour rajouter un reset externe. Bien entendu ils sont en rupture de stock donc ma commande court toujour. Du coup, j'ai pas eu le courrage de refaire un test sur la voiture. Réparation d'un calculateur Fenix 3B (R19 & Clio 16S et William) - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Pour la voiture justement, j'en suis donc revenu à mon premier diagnostic: problème sur le circuit d'essence. Mal m'en a pris, je me suis focalisé sur la pompe dont le bzzzzzz me semblait un peu faiblar ces dernier temps. Dans ce contexte, outre les 200€ de pompe, je me suis frotté aux tarifs Renault: 200€ pour voir (diag injection) 250€ pour me faire le montage de la pompe. J'ai donc pris le risque de me démerder tout seul, le détail est là: Changement de pompe a essence Bien entendu ce n'était pas ça... Mais bon, maintenant j'ai une pompe qui a encore plus de pattate et qui est totalement silencieuse (plus de bbzzzzzzz à la mise sous contact).

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