Pages: [ 1] 2 3 En bas Sujet: Savez-vous pourquoi les roulements d'une machine à laver s'usent? (Lu 4511 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Savez-vous pourquoi les roulements d'une machine à laver s'usent? Voici ce que j'ai ma machine à laver Electrolux, qui a seulement 5 ans, avec en moyenne une machine réalisée tous les deux jours. Ma précédentes machine à laver le lige avait duré 17 ans sans avoir ce type de problème. Mes parents avec également une Electrolux, ont également du changer les paliers / roulement gauche et droite après 6 ans, elle faisait un bruit très fort à l'essorage (ce n'est pas encore le cas chez moi, mais je pense que cela va arriver). Roulement machine à lave vaisselle. Moi je m'en suis rendu compte en voyant de la poudre métallique sous la machine: Voici le bruit qu'elle fait à l'essorage 1000 tr/min. C'est un peu plus qu'a l'origine, mais cela reste acceptable. Les traces au sol qui m'ont suggérés d'ouvrir la machine pour comprendre leur origine: On voit des roulements usés et un peu de liquide, signe que ce n'est plus étanche: Zoom sur le roulement: Il est bien corrodé, il reçoit de l'eau (fuite? )
Les roulements de tambour de machine à laver, également appelés paliers, sont des petites billes enfermées dans des cages cylindriques. Leur utilité est de faire tourner le tambour sur son axe. Si vous constatez que votre machine fait un drôle de bruit, il est peut-être temps de vous pencher sur ces éléments. Comment diagnostiquer un problème de roulements sur votre lave-linge? De nombreuses utilisations peuvent abîmer les roulements de machine à laver. De ce fait, le tambour va tourner moins bien et faire beaucoup de bruits. C'est ce bruit qui doit vous faire penser à l'usure des roulements, principalement durant les sessions d'essorage. Il peut également se produire des fuites. Roulement machine à laver candy. Dans ce cas, de l'eau teintée de rouille est présente sous la machine. Ces fuites proviennent du palier du centre de la cuve. Si tel est le cas, mieux vaut ne pas attendre. Autrement, il est possible que les roulements se désagrègent. Le tambour aura alors du jeu et l'axe du tambour peut casser. La machine à laver sera alors définitivement hors service.
Retirer le roulement et le joint d'étanchéité Replacer le nouveau roulement avec de préférence, un nouveau joint. Revisser le palier, replacer la poulie et la courroie, puis remettre les plaques extérieures. Cas 2: lave-linge hublot Dépend de votre modèle ( cela peut ne pas être simple, et passer par le démontage du plateau haut, de la façade de commande, d'une déconnexion des organes de commande … pour pouvoir démonter et accéder à la face arrière). Une fois l'axe, le palier et le roulement en vue, procédez de la même façon que pour le lave-linge top. Amazon.fr : Roulement Lave Linge. A noter: dans le cas d'un lave-linge top, il y a un roulement de chaque côté. Vérifiez donc les 2 côtés de votre lave-linge et changez-les si besoin. Dans les 2 cas, vous devrez démonter la poulie située sur un des deux côtés dans le cas d'un lave-linge top. Dictionnaire de l'électroménager en ligne Si vous souhaitez connaître d'autres définitions en électroménager, ou en apprendre plus sur le fonctionnement technique de certains appareils électroménagers ou multimédias, nous vous invitons à consulter notre dictionnaire technique en ligne (gratuit), ou à nous poser la question si le terme est absent.
Ce sont d'autres parties interchangeables à prix moindre qui absorbent ces frottements pour allonger la durée de vie du reste). Sur les systèmes rotatifs grand publics que nous trouvons de nos jours, où la recherche de bas prix est de plus en plus prononcé, les roulements sont de moins en moins "parfaits" car faits avec des matériaux moins chers mais par extension de moins bonne qualité. Cela augmente le risque d'avoir des frottements et, par effet pervers, résiste moins à ces frottements. De plus, comme les éléments chauffent plus, l'air qui les entoure aussi. Savez-vous pourquoi les roulements d'une machine à laver s'usent ?. Et la moindre humidité et l'oxygène de l'air à plus de chance d'interagir physiquement avec le métal chaud ce qui, au fil des années, corrode le système (apparition de rouille même en milieu à priori sec). De fil en aiguille, la corrosion peut attaquer les différentes parties de la machine, entrainant des microfuites de fluides ou simplement une condensation de l'humidité de l'air qui n'améliorent en rien la corrosion. Et ainsi de suite jusqu'à obtenir une machine non fonctionnelle et qui fuit Pour refaire l'analogie avec la centrifugeuse de laboratoire, ce phénomène d'échauffement est également limité par la présence de refroidissements au niveau des moteurs, axes et roulements.
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