Un édifice impressionnant, accessible aux tramways, et aux vélos. Roland Ries précise: « Ce projet transfrontalier est un choix politique symbolique qui s'inscrit également dans un projet d'urbanisation du secteur, grâce au tramway qui en est un moteur. » Ce pont facilitera également les échanges. Le prolongement de la ligne D du tram, qui se termine aujourd'hui par l'arrêt Aristide Briand, permettra de répondre à la forte croissance des passagers sur la ligne du bus 21. Le maire de Strasbourg a par ailleurs souligné: « Bien sûr c'est un projet d'investissement, mais à terme, la ligne 21 du bus pourrait disparaître ce qui permettra de réaliser des économies. » Enfin, Roland Ries a également rappelé, non sans humour, que la future ligne de tramway sera à double-sens: « Ainsi, contrairement à ce que certains pouvaient penser, on ne favorise pas le marché de Kehl puisqu'il y aura bien deux voies. Les gens pourront aussi se rendre à Strasbourg. La ville du futur bouygues company website. » Une opération de com' selon l'UMP Le conseiller municipal UMP d'opposition, Jean-Emmanuel Robert souligne: « C'est une belle opération de communication organisée par la ville de Strasbourg, la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS), et la Communauté urbaine car pour l'instant, nous n'avons aucune certitude concernant les subventions.
Cette construction entraînera donc le départ du TGI de son site historique de l'île de la Cité, où ne resteront que la cour d'appel et la Cour de cassation.
Au total, ce palais de justice pourra accueillir plus de 8 000 personnes par jour. La ville du futur bouygues centre. Conçu par l'architecte Renzo Piano (agence Renzo Piano Building Workshop), le projet comprend la réalisation d'un bâtiment de 160 m de hauteur composé d'éléments fonctionnels distincts qui développent plus d'un hectare de terrasses arborées en plein ciel de Paris et d'un socle abritant plus de 90 salles d'audiences. Le futur Palais de Justice de Paris sera en liaison immédiate avec le grand parc urbain Martin Luther King et la Porte de Clichy, à proximité des transports en commun desservant le site. L'inertie thermique du bâtiment, le recours à la ventilation naturelle, les terrasses arborées, l'intégration de panneaux photovoltaïques à la façade et la récupération des eaux pluviales sont quelques-unes des solutions environnementales mises en œuvre dans cette architecture bioclimatique. Le futur Palais de Justice de Paris devient ainsi une nouvelle référence en matière de consommation énergétique pour un immeuble de grande hauteur.
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