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Elle se destine aux télétravailleurs, qui n'ont pas la place d'installer un bureau dans leur salon. La Jobstable en mode bureau de travail. Crédit photo: Omar Seck / JobsTable Mais elle garantit aussi une position confortable afin d'éviter les maux de dos, liés à de mauvaises positions de travail. Au départ, l'ingénieur invente ce meuble pour pouvoir jouer aux jeux vidéo depuis son canapé. Puis avec l'arrivée massive du télétravail en France, il décide de l'adapter. La Jobstable en détail La table basse dispose donc d'un grand écran pliable, d'un clavier tactile intégré, de quatre enceintes et de disques durs également intégrés. Il suffit de 30 secondes pour transformer la table basse en un bureau de travail confortable. Il est possible de régler la hauteur pour l'ajuster correctement et elle peut se connecter à tous les ordinateurs portables disponibles actuellement sur le marché. La Jobstable en mode table basse. Crédit photo: Omar Seck / JobsTable La Jobstable se destine au télétravail depuis un canapé, elle dispose donc également de nombreux rangements, ce qui permet de s'installer sans avoir à se déplacer.

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On peut alors espérer voir des gains de puissance et de couple, à condition que le boulot ait été bien fait! Et cela dans le cadre d'un usage en compétition. Cet article de Rémi Darodes et Michael Tora est tiré du Moto Journal du 13 Janvier 2022.

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Pour ça, un gros 4 cylindres, c'est le pied: - envie de musarder: pas de souci, tu restes calme à 2000 trs/min, et en cas de besoin, tu sais que tu n'as pas besoin de descendre 3 rapports pour repartir vigoureusement... - envie de sensations fortes: tu tires un peu les rapports, et là, woahou... Après avoir goûté à un moteur qui déménage à tous les régimes, difficile de reprendre du plaisir sur un 600 hyper pointu... M'enfin, comme toujours, c'est une question de goûts personnels. saarinen 31-03-2005 15:28 Une fois n'est pas coutume, je suis un peu en désaccord avec Bip Bip, lorsqu'il dit: "à quoi sert d'avoir du couple sur un 4 cylindres alors que la puissance est en haut". Comme lui, j'aime rouler vite, mais en même temps, je respecte la mécanique. Le problème que j'ai avec un 600, c'est son manque de couple à moyen régime qui oblige à taper dedans à chaque seconde pour avancer. Le plaisir que j'ai avec un mille, c'est de pouvoir aller très vite sans le martyriser. J'ai besoin d'une partie cycle de sportive pour prendre de l'angle et avoir une moto agréable à l'attaque, mais j'aime avoir un moteur qui soit utiliisable autrement qu'entre 10000 et 14000 tours.

Avec l'Aprilia, je tire à 6000, ou 7000 Tours, et à guère plus de 9000 si je suis en arsouille. Ca me va très bien, sachant que ce n'est pas dans les lignes droites que je fais la diffèrence... Salut, Bip Bip, et amitiés à tous. smc 31-03-2005 16:51 pour mettre tout le monde d'accord: il faut prendre un 3 cylindres, couple en bas, allonge en haut! que du bonheur!!! SMC Honolulu 31-03-2005 22:11 tout les twin ne sont pas forcement pas souple. mon tl me permet de rouler sur le couple à 2500tm en ville.

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