Nous connaissons tous les panneaux de chantier à travers la signalisation du code de la route et nous savons identifier leur signification. Néanmoins, nous imaginons assez mal la réglementation particulièrement stricte en matière de sécurisation de chantier et plus particulièrement la signalisation temporaire de chantier. En effet, tous travaux sur les routes ou sur les trottoirs viennent perturber les habitudes de circulation et de déplacements. Il est alors nécessaire de signaler un chantier afin de mettre en sécurité les automobilistes, conducteurs de travaux ou ouvriers de chantier. C'est également le cas pour les cyclistes piétons. Toute la réglementation en matière de travaux temporaires sur les routes ouvertes à la circulation publique est précisée dans un document officiel, l'Instruction Interministérielle sur la signalisation routière – Partie 8 / Signalisation temporaire. Nous allons la synthétiser ci-dessous. Cela vous aidera à mettre en place les équipements de signalisation adéquat à votre chantier.
SOMMAIRE I/ Quand implanter des panneaux de chantier II/ Pourquoi des panneaux de chantier III/ A quoi sert la signalisation temporaire IV/ Quel est le rôle d'une signalisation temporaire Quand implanter une signalisation temporaire de chantier? Tout obstacle ou danger, à condition qu'il soit temporaire, nécessite la mise en place d'une signalisation temporaire. Tout d'abord il faut dire que, par temporaire, on parle plus précisément de situations non permanentes telles que les: Accidents de la route Travaux de chantiers fixes Interventions ou chantiers mobiles Pourquoi installer une signalisation temporaire sur chantier? Face à ces aléas, des dispositifs temporaires peuvent répondre aux besoins suivants: Avertir et orienter l'usager (marcheurs, conducteurs de véhicules à moteur ou engins roulants non motorisés) Sécuriser l'usager Sécuriser l'équipe d'intervention sur les travaux ou la zone de danger qu'ils soient ouvriers, techniciens de maintenance, élagueurs, électriciens, secours ou force de l'ordre… Désengorger les routes, favoriser la fluidité de la circulation et réduire les embouteillages A quoi sert la signalisation temporaire?
La signalisation de position Elle consiste à diriger les usagers de la route vers la trajectoire temporaire à suivre et permet de délimiter la zone du site. La zone de chantier présente à cet effet des panneaux zébrés ou des cônes de signalisation. La réglementation veut que le nouveau parcours soit retracé en jaune s'il y a constat de modification de la trajectoire initial. Pour renforcer la sécurité des piétons et les avertir, la zone de chantier doit impérativement comprendre un balisage ainsi que des barrières pour séparer la nouvelle trajectoire à emprunter et la voie de circulation. À défaut, les piétons doivent être signalé qu'il est mieux de passer par l'autre côté de la voirie, également sécurisé. La signalisation de début et fin de prescription Les signalisations de prescription visent à renseigner le début et la fin de la zone de danger. Les usagers doivent alors être correctement informés par une signalisation en toutes lettres de la fin de la zone de chantier comme un panneau « Début de chantier » « Travaux en cours » « Fin de travaux » ou « Fin de chantier ».
La réglementation exige qu'à 50 m du panneau qui indique la fin de la zone de travaux soient installés également des panneaux de fin d'interdiction. Là encore, il s'agit habituellement d'un panneau indiquant le levé de la limitation de vitesse initialement imposée. Quelle signalisation pour les cas particuliers? La signalisation de nuit Une zone occupée par un chantier doit impérativement présenter une signalisation spécifique pour la nuit. Entre autres, les panneaux de signalisation et le balisage doivent être réfléchissants et associés à des dispositifs lumineux. Si le chantier est actif pendant la nuit, les engins qui y circulent devront avoir des feux de position supplémentaires. L'alternat L'alternat intervient lorsqu'une route initialement à double sens est limitée à une seule voie par les travaux. Un simple panneau qui indique la voie prioritaire suffit dans le cas où le chantier occuperait moins de 50 m de long et qu'elle présente un trafic maximum de 100 véhicules par heure; Deux ouvriers équipés de panneaux et d'une radio qui leur permettent de communiquer devront être installés dans le cas où le chantier n'excéderait pas 1200 m de long et qu'il existe un trafic de 1000 véhicules par heure; Deux feux tricolores autonomes seront nécessaires dans le cas où le chantier serait établi sur une distance de 500 m au plus et que le trafic est inférieur à 800 véhicules par heure.
Il est alors par nature temporaire. Pendant ce laps de temps, la configuration des routes, des accès, le comportement des usagers sur les lieux peut changer. En ce sens, les personnes présentes sur la zone de chantier, où des travaux sont réalisés et qui éventuellement accueille des engins, sont exposées à un danger imminent sans des mesures de protection et signalisation adaptées. Le premier réflexe de protection à adopter dans un chantier est le port d'équipements de protection individuels, communément appelé dans le métier du BTP ou génie civil par EPI. En effet, la logique est de protéger son corps. Par ailleurs, un minimum de protection et des équipements de signalisation comme les EPI doivent alors équipée ou être à la disposition des intervenants sur le chantier. Tout intervenant sur le chantier doit avoir à sa disposition ses EPI, lui permettant d'assurer sa protection individuelle (chaussures de sécurité, lunettes de protection, gants, masque, combinaison de travail, etc. ). Entreprise employant des ouvriers, entrepreneur artisan, propriétaire des lieux, la responsabilité appartient uniquement à chacun d'eux en cas de problèmes ou dans le cas d'un chantier qui induit à l'accident des intervenants.
La réglementation impose alors l'instauration d'une signalisation de personnes au moyen des EPI. Les intervenants sur le chantier se verront circuler sur ou à proximité d'une voirie ou en encore sur une zone qui nécessite l'intervention d'engins, doivent porter des vêtements haute visibilité répondant à la norme EN NF 471-2004. La signalisation d'approche Il existe une norme précise à respecter en termes de signalisation d'approche. Il s'agit de renseigner les usagers de la route de la présence d'un chantier sur la voie qu'ils empruntent. Un panneau indiquant une zone de travaux doit se trouver à 300 m avant le chantier Un panneau indiquant la modification de la voie à 200 avant la zone Un panneau indiquant la limitation de vitesse à adopter à 100 m avant le chantier Un panneau indiquant aux piétons d'emprunter une route balisée ou de changer de côté à 30 ou 50 m avant la zone Une signalisation d'approche de la zone d'un chantier peut compter des panneaux additionnels selon les cas. Un panneau qui indique une modification de la voie peut être associé à des panneaux risque de gravillons et interdiction de doubler par exemple.
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