Publié le 31/07/2014 // par laurent Qui n'a jamais cauchemardé de tomber nez à nez avec une fissure sur le cadre de son fidèle destrier? C'est ce qui m'est arrivé au tout début du mois d'avril 2014. J'avais eu la bonne idée de démonter mon poney complètement pour lui faire un entretien complet. Et j'ai eu le malheur de découvrir non pas une mais 2 fissures sous le bras arrière de mon poney. Oui messieurs 2 fissures d'un coup, qui dit mieux? Soudeur cadre vélo paris. Si la meilleure réponse au problème est encore la garantie du fabricant, celle-ci a malheureusment une durée limitée et il m'a fallu explorer d'autres solutions. Après concertation avec amis riders, 2 solutions s'offraient à moi: - Faire réparer cette ces fissures. - Effectuer des petits trous aux extrémités des fissures. Des petits trous??? me direz vous... oui oui des trous permettent normalement d'éviter la propagation des fissures en réduisant la concentration de contraintes présentes aux extrémités des fissures. Mon choix s'est porté sur la première solution, celle de faire réparer mon cadre.
Failait-il encore trouver quelqu'un pour le faire sérieusement. Heureusement, Google est mon ami et, en quelques clics, j'ai trouvé la société LSPG (Le Soudage de Précision Grenoblois) située à Montbonnot Saint Martin en Isère. Comme son nom l'indique, cette société est spécialisée dans le soudage de précision. Exactement ce dont j'avais besoin, une précision chirurgicale pour traiter correctement mon poney. Soudeur cadre vélo en ville. J'ai donc amené mon cadre, pour voir ce que ces as de la soudure pouvaient faire. Ils m'ont annoncé sereinement qu'ils pouvait réparer ça, en éliminant la soudure et en venant rajouter une plaque d'aluminium de 2mm sur la surface. Ce travail semblait plutôt banal pour eux, ils m'expliquent d'ailleurs voir défiler bon nombre de vélos dans leur ateliers. Je leur ai confié mon cadre et 2 jours plus tard, ils m'appelent pour me dire que le boulot était fait. De retour chez eux, j'avais mon cadre entre les mains, sans les fissures et avec un renfort qui respire la santé, du super boulot!
De plus il n'est pas certain que la section des buses vous permettent de souder les épaisseurs de 2mm. Vous dites avoir à souder du 2 mm sur vos vélos anciens, cela me paraît beaucoup. N'oubliez pas qu'à la soudure à l'arc (électrode enrobée) vous ne pouvez pas souder moins de 1, 5 mm et que la soudure de tubes demande beaucoup d'entraînement. Cordialement.
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