la voie normale... la méthode traditionnelle l'inconvénient de la méthode traditionnelle c'est qu'elle nécessite de la place pour taper les pastilles et nettoyer les emplacements voire percer les anciennes pastilles afin de les sortir du bloc.. ainsi il vous faudra en passer par la dépose du moteur alors... première hypothèse, la plus classique vous avez récupéré un moteur sur une épave et les pastilles ont quitté le navire il y a fort longtemps!... deuxième hypothèse les pastille étaient là et ont fait leur boulot pendant quelques temps puis elles sont devenues poreuses et elles fuient lamentablement... j'ai du rouler un bon moment comme ça puisque la trainée de rouille ne doit probablement pas dater d'hier!! en haut vue de face et en bas vu par le coté c'est encore plus spectaculaire!!... ce moteur n'en est pas a sa première farce puisqu'il avait déjà perdu une pastille en pleine route il y a 17 ans environs ( vous voyez a gauche la réparation de fortune qui m'a dépanné jusqu'à ce jour) elle sont poreuses mais elles partent pas comme ça il va falloir les percer: allez hop!!
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