basculement de pneu RUNFLAT en pneu NORMAL Cruchot51 Membre actif Messages: 207 Enregistré le: 04 Aoû 2013, 10:54 Localisation: COURTISOLS Véhicule: BMW 330 XD TOURING (E91) pack: luxe Code VIN: Bonsoir, Aujourd'hui 1er Controle technique depuis que j'ai acheté ma voiture, je croyais y aller la fleur au fusils!!! Et là grande déception! je dois refaire une Géométrie! ça m'a complètement bouffé mes pneus arriére (a l'intérieur)!!! je voulais en profiter pour ne plus mettre de runflat et passer en normal (les 4 pneus). et le mec de chez point S me dit que c'est interdit (pas homologué) passe pas au CT et si il m'arrive un accident, pas remboursé! j'aimerais savoir si c'est vrai??? ou savoir si il a essayé de m'arnaquer??? A bientot... Répondre en citant le message oualigator Membre Professionnel Messages: 1085 Enregistré le: 04 Jan 2012, 23:32 Localisation: France (17) Véhicule: BMW F45 218iA M sport Si tu peux changer les 4 pneus. L'inverse est interdit car les jantes ne sont pas adaptées;) Peut-être que le gars de chez point S voulait que tu remettes des runflat car plus cher à l'achat.
Dans le cas contraire, les pneumatiques RFT ne peuvent pas être montés sur le véhicule. Avec une autorisation spéciale du constructeur automobile, il est éventuellement possible de remonter des pneumatiques normaux à la place des pneumatiques runflat tout en gardant les jantes d'origines, même si ces dernières étaient prévues à la base pour recevoir des pneus runflat. Les différences entre les jantes A gauche: une jante alu « classique » / A droite: une jante alu pour pneu runflat La photographie comparative montre que la jante aluminium pour pneu runflat possède un rebord plus important et plus en relief. Ce rebord a pour but d'éviter au pneu de se déjanter en cas de crevaison. Le principe restera le même pour un pneumatique conventionnel.
"RUNFLAT" ou pas.... calim50 Bonjour à tous, je lance un sujet qui a surement déjà été abordé mais j'en ai pas trouvé de trace. Je voulais connaitre vos avis concernant les pneus runflat. J'en ai actuellement sur ma E92 et jme demande vraiment si au prochain changement de pneus si c'est indispensable de remettre du runflat ou non...?? on m'a pas mal conseillé de ne pas en remettre, mais il y a aussi la question de l'assurance et de la modofocation du type de pneumatiques prévus à l'origine par BMW. Bref jsuis en 225/35R19 à l'avant et 255/30R19 à l'arrière et sur la sport design beaucoup m'ont dit que mettre du non runflat ( bien sure avec bombe anti crevaison) reviendrait au même, mais moins tape cul et aussi moins cher. Moins cher j'en doute pas lol! bref j'attend vos avis car on est tous concerné! Au passage même certains de mes collègues étant équipés de runflat sur leur BMW se sont vus conseillés de ne pas mettre de runflat par des gars de chez BMW à qui ils ont eu à faire. Répondre en citant le message fifi59120 Re: "RUNFLAT" ou pas.... par fifi59120 » 19 Avr 2012, 16:10 sujet deja traité sur le fofo plus d une fois Rémi87 Modérateur Messages: 1360 Enregistré le: 21 Nov 2011, 12:05 Localisation: Limoges Véhicule: E91 335D Sport Design Code VIN: Site Internet par calim50 » 19 Avr 2012, 17:45 Merci bien pour le lien, jsuis pas bien vieux sur le forum et jgalere un peu encore, j'ai cherche à "runflat" mais pas plus.
c'est ce que je pensais aussi... merci de ta réponse! 32#i_lover Messages: 2195 Enregistré le: 10 Avr 2011, 19:01 Localisation: Toulouse Véhicule: 335i Sport (F30), Z4 M40i (G29) Site Internet Je confirme. J'ai fait l'opération et je ne le regrette absolument pas. Ta voiture restera homologuée dès lors que tu as 4 structures identiques quelles qu'elles soient. Pense quand même à prévoir ce qu'il faut en cas de crevaison. Pour ma part, il y a un cric, un croisillon, un kit mèches et un compresseur 12V sous mon tapis de coffre. Bougnax Modérateur Messages: 8363 Enregistré le: 11 Jan 2015, 19:07 Localisation: Est Véhicule: BMW E60 530i LCI Sport 272 cv (BVM) Code VIN: CG60111 Des questions sur le passage pneus RunFlat/normaux, il y en a autant qu'il y a de forum auto! Une voiture est homologuée par son constructeur avec toute les dimensions possibles, pas le type de pneus. C'est cela que regarde le CT (en plus de l'usure, etc.... ). Donc rien n'oblige à remplacer des RunFlats par des Runflats.
Jai fait 35000 avec le train arriere. [ Depuis mon mobile] Haut
Pourquoi BMW dit-il que les pneus ne patinent pas? TOM: BMW appelle cela la sécurité parce que les pneus avant et arrière développent des modèles d'usure différents. Et au moins pendant une courte période – jusqu'à ce que l'usure se stabilise, ce qui est le point de permutation des pneus – vous pouvez avoir une maniabilité un peu moins bonne avec des pneus nouvellement permutés. Combien coûtent les pneus runflat pour une BMW? Combien coûtent-ils? En règle générale, les pneus runflat coûtent environ 200 à 500 $ par pneu pour une voiture de tourisme, soit environ 50 à 200% de plus que les pneus standard. Le plus grand avantage de coût est que ces pneus peuvent durer plusieurs changements de pneus. Pourquoi BMW utilise-t-il des pneus runflat? Les pneus à roulage à plat sont l'une des dernières tendances en matière de technologie des pneus. Avec la capacité de rester gonflés et stables même après une crevaison, ils représentent une énorme avancée en matière de sécurité et de fiabilité des pneus.
skytimetravel.net, 2024