Les élargisseurs de voie pour Peugeot 206 s16 incl. permettent d'améliorer la tenue de route ou l'esthétique de votre véhicule en toute simplicité. Vous trouvez que votre véhicule à des passages de roues beaucoup trop grands et démesurés, des jantes trop en retrait? Nous avons LA solution avec ce pack de 2 élargisseurs en aluminium + visserie spécifique pour augmenter les voies de vos trains roulants en toute sécurité. Proposés par paire avec au choix un élargissement des voies de 12, 16mm ou 20 mm, et avec une visserie complète plus longue avec écrous. Paire d'élargisseurs de voie Double boulonnerie Eibach pour 206, 207, 208, 307, 3008, DS3, DS4, C2, - Sp Newconcept. Ces élargisseurs en aluminium ont plusieurs avantages: * Montage facile, ils centrent parfaitement la roue grâce à un usinage intérieur et extérieur correspondant au millimètre près à chaque véhicule. * Ils sont en aluminium de qualité aéronautique, usinés dans la masse suivant les cotes constructeurs très strictes. * La visserie spécifique est fournie pour chaque véhicule est complète pour le montage d'une paire de cales. ( ex: Véhicule en 4 trous => 8 goujons et 8 écrous plat + 2 cales) ( ex: Véhicule en 5 trous => 10 goujons et 10 écrous conique + 2 cales) > Idéal pour l'augmentation du déport (ET) lors d'un changement de jantes ou sur celles d'origines pour un look large et une tenue de route optimisée.
60 PRO??? y'as t'il une reel diference? de raoul » 19 Nov 2007, 23:29 GregS16 a écrit: Sinon a votre avis, c'est quoi la diference entre les goujon a 2 euro ( normaux) et ceux a 5. 60 PRO??? Elargisseur de voie 206 s16 1. y'as t'il une reel diference? justement le couple de serrage que le goujon peut prendre dans la gueule (qualité de l'acier) Djé206 a écrit: Le pb avec les jantes alu, c'est que justement, les goujons ne doivent pas être serrés à fond!
POURQUOI CHOISIR EDV FACTORY EDV Factory est, depuis 2008 le spécialiste des élargisseurs de voie, appelés aussi cale de roue. Nous proposons des kits élargisseurs de voie avec ou sans visserie ou boulonnerie de roue. Les élargisseurs de voie pour changement d'entraxe sont aussi proposés. Un stock permanent de vis, écrous, boulons de roue, pour compléter les élargisseurs de voies. Une large gamme d'antivols de roue, de marques réputées comme Mcgard, ou EDVsecurity. Elargisseur de voie 206 s16 st. Les antivols de roue adaptés au montage d'élargisseur de voie sont aussi proposés. Les produits FOLIATEC, peinture pour étriers de freins et pour jantes completent notre catalogue.
Et chez peugeot c'est pareil. tu parle du goujon a 8. 5? de yaya23 » 23 Nov 2007, 23:11 Sur la RTA Peugeot c'est 8. 5 oui, je sais pas si c'est pour acier ou alu mais d'expérience c'est suffisant, pour mes 2 types de jantes je sers à 9 environ, c'est bien suffisant pour forcer un ti peu quelques mois après au desserrage. Il me semblait que mon beau-père avait parlé de 12 effectivement, il a une A4, çà m'avait étonné aussi même si j'en avais pas mieux parlé, je pense que cà dépend du pas du filetage aussi, un "pas" fin serré à 12 çà doit y tirer sur la gueule à la jante, alors qu'un "pas" gros çà "bloque" plus vite, quel est le pas chez Audi? de raoul » 24 Nov 2007, 00:12 filetage audi a4 M14x1. Le Forum 206 s16 et 206 RC • Afficher le sujet - PEUGEOT 206 RC - PISTE/ROUTE. 5 et notre 206 en M12x1. 25 ce qui explique la difference de couple de serrage peugeot /audi de yaya23 » 24 Nov 2007, 12:49 raoul a écrit: filetage audi a4 M14x1. 5 et notre 206 en M12x1. 25 ce qui explique la difference de couple de serrage peugeot /audi Retourner vers Entretien, mécanique, installations Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités
Merci Pierrot pour ton opinion éclairé Pour le double centrage c'est clair qu'à mes yeux c'est obligatoire, c'est pour ça que c'est pas facile de trouver du 10mm, en générale le double centrage commence en 16mm, mais je n'ai pas encore effectué de recherches approfondie donc j'espère bien trouvé du 10mm Concernant l'esp, je n'avais pas pensé à cette problématique, c'est vrais qu'élargir les voie (au 4 coin de la même valeur bien-sur) augmente légèrement l'écart de vitesse de rotation entre les roue lorsque l'on est en courbe. Il faudrait que je réussice à approché par calcul la valeur relative de cet écart de vitesse de rotation afin de voire s'il est négligeable ou pas. Mais à priori je pense qu'il est négligeable car on augmente la largeur de voie d'uniquement de 20mm sur 1465mm, soit moins de 1, 4%, et je ne pense pas que la précision des capteurs de l'esp (notamment celui qui calcule l'angle de la direction), soit suffisante pour être perturbé par un écart plus faible. Amazon.fr : elargisseur de voie 206. La question qui me chagrine en réalité, c'est de savoir l'influence de l'augmentation de ce déport sur le roulement.
Je recherche des barres de torsion de 206 RCC en 25 mm, boite à air de 206 RC Gr. a, ligne Gr. a, Gros frein AP Racing pour l'avant etc... Avant de me lancer sur la piste j'ai fait effectuer un gros entretient pour être certain de partir sur une base saine avec vidange de tout les fluides, filtres, distribution, géométrie complète, changement de pas mal de silent bloc etc... Seul hic pour le moment elle est en hauteur d'origine donc décrantage de prévu pour se mettre au préco Gr. Elargisseur de voie 206 s16 pour. a asphalte. 18/04/2022: Première sortie piste sur le circuit de Bresse par beau temps et je dois dire que cette petite Française est vraiment sympa! Niveau chassis malgré la hauteur de caisse d'origine importante le comportement est vraiment très bon bravo PSA. Niveau moteur elle prend bien ses tours jusqu'en zone rouge. Niveau freinage c'est vraiment léger par contre malgré les durites aviations le fading se fait ressentir au bout de 3-4 tours... j'imagine que ça aide pas d'être avec les plaquettes et disques d'origine ^^ Même sur un petit circuit l'étagement de la boite est long (trop long)... 160 kmh de Vmax contre 195 kmh pour un Gr.
Oui en gros c'est des cales quoi... Déjà en passant juste en 16 la boue et la poussière qui s'accumulent sur mes bas de caisse m'énervent, mais alors en mettant des cales en plus ça doit être dégueulasse Si c'est que ca c'est pas grave. Le déport est plus petit de 8mm sinon ta jante serait plus rentrée Plus le déport est important, plus les jantes sortent de tes ailes Bah désolé la 206 avec un ET de 28, pour moi ça fait plus grand que l'ET de 20 de la 406 Etant donné que c'est une mesure par rapport à l 'axe de la bande de roulement... C'est le contraire, le déport est la distance qui va du plan d'appui au plan médian, il va donc "vers l'intérieur" fubu a raison. Edit: sinon c'est vrai qu'un peu plus de déport c'est bien sympa visuellement mais ça frotte vite derrière Désolé Il va falloir verifier tous ca lol. Peut on conserver la boulonerie d'origine des ourgan de 206 avec des jantes ouragan de 406? Quel est le prix des ouragan de 406? J'ai acheter mon CC d'occasion, et les jantes ont toutes morflé contre un trotoir... Pas évident, elles pourraient être trop courtes.
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