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Vous pouvez commander ce kit avec une batterie boîtier (contrôleur intégré), ou avec une batterie PVC à mettre en sac à dos / sacoche: dans ce cas le contrôleur sera externe, et une rallonge d'1m20 sera comprise dans le kit (au-delà, rallonge supplémentaire à commander à part) Batteries "Boîtier": Batteries esthétiques se vissant à la place du porte-bidon / pompe ou se fixant aisément à l'aide de rivets. Système antivol avec clefs. Batterie "Sac": Batteries standard de forme rectangulaire.
Pour faire votre demande: ici Test vidéo du Eovolt AFTERNOON Maintenant disponible sur notre Boutique! Plus de vélos électriques en suivant ce lien Abonnez vous à notre chaine Youtube pour encore plus d'infos sur nos produits et services Read more articles
(non compatible axe traversant) Ce moteur est compatible jusqu'à 12 vitesses en cassette standard (non compatible nouveau standard Shimano et SRAM XD) fiche moteur LE CONTRÔLEUR Développé et fabriqué en France - Exclusivité B-VOLT Il possède un pilotage moteur spécifique et breveté pour délivrer un couple très impressionnant tout en ayant une souplesse d'utilisation incroyable. Plus silencieux, compact, performant, fiable: un must pour votre vélo électrique! Ce contrôleur possède un branchement ultra-simple: fini les câbles. Il possède le nouveau système de câble plug and play. Contrôleur intégré si batterie boîtier: Contrôleur externe si batterie sac: LA BATTERIE 36V Disponible en plusieurs capacités et formats. Nos batteries Li-Ion sont assemblées par nos soins dans notre atelier à Vallauris en France. Elles sont toutes livrées avec leur chargeur. Kit moteur roue arrière 36v 250w vélo électrique 2021. Les batteries proposées dans ce kit sont constituées de cellules de premier choix, récentes, de marque Samsung, LG ou Panasonic en fonction de nos arrivages.
Système Fold & Go Le système Fold & Go permet de déplacer votre vélo plié. De quoi faire de l'intermodalité, une solution de facilité. Collier de selle antivol Fini les tracas du vol de batterie. Sécurisez votre batterie en un tour de clef. Accessoire inclus et monté à l'achat. L'avis de l'équipe sur le vélo électrique Eovolt AFTERNOON Facile à enjamber, ce vélo nous a tout d'abord séduit par une position de conduite très droite des plus agréables. C'est un vélo très léger, facile à manœuvrer, et on remarque tout de suite la présence de 2 freins hydrauliques Nutt qui assurent un freinage puissant et précis. Son moteur arrière Bafang de 40 Nm apporte un démarrage puissant et constitue une excellente combinaison avec le dérailleur Shimano 7 vitesses. Brève | Ce vélo à roue omnidirectionnelle est incroyable. Le plus frappant concernant ce vélo, c'est son confort, les pneus larges et la fourche avant réglable le rendent extrêmement confortable quel que soit l'état de la route. D'ailleurs il passe partout avec ses pneus increvables très larges. Vraiment le Eovolt Afternoon mérite sa place chez Mob'Elec, car il rassemble toutes les qualités d'un bon vélo et en plus il est Français… Cocorico… Petit plus pour les Toulonnais, la prime vélo électrique de 250 euros accordée par la Communauté d'agglomération TPM.
Ingénieur et ancien concepteur de jouets, James Bruton a un sérieux penchant pour la roue omnidirectionnelle qui permet de se déplacer dans plusieurs directions grâce à des roues plus petites réparties autour de sa circonférence. On peut alors l'utiliser comme une roue classique ou bien effectuer des déplacements latéraux. Après avoir conçu nombre de robots munis de roues omnidirectionnelles autostabilisées, cet inventeur s'est lancé dans le défi d'adapter ce dispositif à la roue avant d'un vélo. La vidéo documente tout le travail de conception de la roue omnidirectionnelle qui utilise des roues de skateboard et un système de stabilisation géré par un moteur électrique lui-même contrôlé par un boitier électronique. Tout cela est « fait maison » par James Bruton dont l'ingéniosité impressionne. NOUVEAU 2022 : Vélo Électrique Pliant 20" Eovolt Afternoon - Mob Elec. La démonstration semble assez concluante, même si l'inventeur explique qu'il lui a fallu désapprendre la conduite classique d'un vélo en bloquant les bras pour immobiliser le guidon et en se penchant au lieu de braquer.
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