Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! SUPPORT MOTEUR - RIEJU MATRIX RS2 - Moto et loisirs. Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire? Vous? Le professionnel mis en cause? Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.
salut alors voici mon problème j'ai une rieju rs2 matrix et elle ne démarre pas a l'électrique malgré ma batterie neuve enfaite elle demarre a chaud et il faut que je reste longtemps sur le demareur est ce que c'est a cause de mon starter qui est casser ou si c'est autre chose merci de me repondre si vous penser que c'est quoi que ce soit Réponses Un petit up, c'est ps "juste pour déterrer le topic, mais j'ai exactement le même problème avec ma RS2, quelqu'un aurait une idée? Parce que bon, c'est bien gentil de démarrer à la poussette mais y'a un démarreur électrique te j'aimerais bien m'en servir de temps à autres... Meme probleme que j avais sur mon tzr, c'etait de l'huile qui fesait mauvais contact, donc quand c'etait chaud le courant passais mais quand c'etait vouz avez peut etre une perte de tension de la baterrie rieju spike pot bidalot vilo mk series, et 76 furytech TOOBIG Bah moi, à chaud ou à froid c'est pareil, ça fonctionne pas. La batterie a à peine un an donc je ne pense pas que ça vienne de là, mais je regarderais tout de même au cas où.
recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d'utilisation.
lire aussi: News 2007: Sachs XTC 125 Kymco 125 Quannon Plus connu pour ses scooters qui connaissent un grand succès en Europe, particulièrement en Espagne et en Italie, le constructeur taiwanais Kymco présentait à Cologne une moto sportive 125, la Quannon. Si la motorisation reste sur la même base que celle du monocylindre 4 temps du CK 125 Pulsar, le petit roadster de la marque, les changements sont en revanche notables, particulièrement aux niveaux du haut moteur et de l'alimentation. Le refroidissement se fait toujours par air/huile, la boîte comporte 5 vitesses et la distribution deux soupapes, mais la puissance elle a été ramenée à 8, 3 kw contre 7 kw sur la CK (11, 3 ch. désormais). Le couple lui aussi fait un pas en avant de 0, 93 à 0, 98 daN. m, le tout avec bien sûr un accroissement du régime maxi (environ + 1 000 tr/min). La partie cycle est entièrement nouvelle. Moteur rieju rs2 matrix revolution. On retrouve un cadre périmétrique, des jantes de 17 pouces avec des pneus de largeur 120 et 140 mm ainsi qu'un système de freinage avec disques avant et arrière.
Pour la 6ème c'est quel descend ou c'est que tu es en sous régime et que le moteur à du mal.. moi je dis débride le tout et tu verra ta 6ème marchera nikel:pluss: Car moi ma 50cc ils ont mit une bride à l'allumage et une couronne plus p'tit pour pouvoir accrocher la 6ème même bridée car sinon ils paraît que le moteur avait pas assez de puissance.
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