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Il existe deux niveaux à cette norme, le niveau 1 et le niveau 2. Le niveau 2 offre un niveau de protection maximum. Il est ainsi fortement recommandé d'opter pour une veste de moto comportant la norme EN 1621-2. Choisir sa veste de moto pour rouler confort Le confort est un aspect essentiel pour une veste de moto. Bien choisir sa veste ou son blouson moto. Vous devrez choisir une veste dans laquelle vous vous sentez bien pour conduire quelle que soit la situation: en ville, à la campagne, par temps pluvieux ou ensoleillé. La majorité des vestes de moto proposent une isolation isotherme et c'est un critère essentiel en cas de pluie. Vous aurez le choix entre le « thermo alu » qui permet à l'aide d'un revêtement métallisé de réfléchir les infrarouges vers votre corps et donc de limiter les pertes thermiques en hiver notamment. La seconde option est la doublure thermique amovible. Vous pouvez également opter pour des gilets chauffants ou des chaufferettes que vous pouvez installer à l'intérieur de votre veste de moto si vous le souhaitez.
Quelle marque pour sa veste moto? Messieurs, peu de choses sont aussi emblématiques que la veste de moto en cuir. Des films comme easy rider et Terminator 2 ne sont que quelques exemples de l'intégration de la veste de moto traditionnelle dans la culture américaine et occidentale. Ils symbolisent la dureté et la liberté. Meilleur veste moto gore-tex. Les choses sont différentes maintenant. Nous sommes au XXIe siècle et les choses ont bien changé depuis l'époque de la simple épaisse peau de vache et de la confection d'une veste plus lourde que d'habitude. Les vélos sont aussi beaucoup plus rapides, ce qui signifie qu'il ne suffit pas de vous protéger contre le mauvais temps lors d'une sortie à moto. La veste doit pour cela être confortable, aérodynamique et esthétique, tout en vous protégeant des impacts directs qui peuvent briser les os. Dans cet article, un mélange de blouson les plus populaires et les mieux spécifiées que vous pouvez acheter en boutique ou sur internet. Les premiers choix sont énumérés en premier, les autres étant classés sans ordre particulier.
Il portait des culottes, des bottes de moto, un blouson de cuir noir avec un aigle sur le dos: merci Edith! Dans le temps, le choix était simple. Aujourd'hui, il est plus compliqué. Blouson ou veste? Coupe courte ou plus longue, ça, c'est en fonction de vos besoins. Mais pour le reste: que choisir, comment choisir, pourquoi choisir, quelles sont les obligations? Voici de quoi mieux comprendre l'univers de la veste et du blouson moto. CE QUE DIT LA LOI La loi dit que vous pouvez rouler en débardeur! C'est vrai que, comme dit le proverbe, « un bon Marcel, ça aère les aisselles! ». Pour l'instant, le port d'un blouson moto ne fait pas (encore) partie des obligations. Quelle marque pour sa veste moto choisir ?. C'est pourtant une mesure de bon sens, le combo chemisette-sandalettes faisant de vous un donneur d'organes potentiel. Il est, rappelons-le, indispensable d'être bien protégé lors de déplacements sur des deux ou trois roues motorisés, même sur de petits trajets. Dans une approche typiquement française (voire européenne), la compréhension des exigences en termes de protection est assez compliquée: entre normes, règlements et certifications, obligations - ou pas -, le sujet n'est pas limpide.
Attention, veillez à vérifier que votre veste possède des épaulettes et des protections au niveau des coudes. Si votre décision s'avère trop compliquée à prendre, vous pouvez toujours choisir une veste en cuir pour l'hiver et opter pour une veste en textile pour l'été. A savoir que les fabricants innovent pour rendre les vestes en cuir plus aérées et agréables à porter en été et les vestes en textile toujours plus résistantes. Choisir sa veste moto pour une protection optimale Si vous chutez, la veste sera des plus utiles pour vous protéger et vous éviter des blessures et fractures importantes. Meilleure veste moto du. Il est nécessaire de choisir une veste de moto protectrice. Une protection anti-choc est utile au niveau des coudes et des épaules car ce sont les endroits les plus sensibles du corps pour un motard. Quant à elle, la dorsale est pensée pour protéger de lésions au niveau du dos. Une norme européenne a été mise en place pour obliger les fabricants à proposer des dorsales correspondant à celle-ci, la norme EN 1621.
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