Amortisseur EMC de type MT46 pour HONDA CB 600 HORNET 98-04 Profil du MT46: ROUTIER - LOISIRS et UTILITAIRE Face à un investissement important lors d'un achat d'un amortisseur moto, EMC SUSPENSION à décidé de développer, sur la base du SPORTSHOCK 1, une version plus simplifiée d'amortisseur à gaz appelé MT46. Seul le réglage de base nécessaire en "précharge manuelle" (serrage écrou/contre-écrou) sera réglable, le réglage hydraulique étant lui pré-réglé lors de la fabrication (suivant les données fournies par le pilote). Le comportement du MT46 assurera un bon confort de roulage avec un excellent maintien de la liaison au sol, quelque soit l'état de la route et la température ambiante. Le MT46 est destiné à équiper les motos routières et certains "trails". Pour avoir un réglage "sur mesure", indiquez dans les options votre poids et votre profil de roulage (Solo, Duo ou Mixte), nous nous chargerons de tout et nous vous livrerons votre amortisseur réglé à votre profil exact! Suivant la configuration de votre moto, il est possible de pouvoir adapter une "précharge hydraulique" déportée (si disponible dans les options), permettant de régler à distance la compression de base du ressort avec une grande facilité.
Fiche technique Cet amortisseur EMC Sportshock I (Simple réglage) pour Hornet 900 permet de regler la détente et la compression de manière synchronisée. Il suffit de serrer la molette pour durcir la suspension ou de desserrer pour assouplir. Avec 32 clics il a une large plage de réglages pour satisfaire toutes vos exigences. Le système "tri-tubes" avec sa cellule de gaz assure une performance constante et précise avec le confort et la tenue de route au bout des doigts. Un vrai amortisseur à gaz qui garde une constance dans le controle de la suspension à l'inverse d'un système à émulsion. 4 autres produits similaires:
On notera une sécurité (exclusivité EMC) qui empèche un réglage excessif en hauteur haute ou basse. Couleur du ressort EMC: La couleur d'origine d'un ressort d'amortisseur EMC SportShock 2 est BLEU (signe distinctif de la marque); Il est désormais possible de le décliner en NOIR, sur demande (voir dans les options). Un délai supplémentaire de quelques jours pourra être à prévoir. Configuration: Mono Amortisseur Article compatible avec: HONDA CB 600 HORNET 2007 HONDA CB 600 HORNET 2008 HONDA CB 600 HORNET 2009 HONDA CB 600 HORNET 2010 HONDA CB 600 HORNET 2011 HONDA CB 600 HORNET 2012 HONDA CB 600 HORNET 2013 HONDA CB 600 HORNET 2014 Nota: Pour un emploi 50/50 en utilisation SOLO-DUO, il est fortement conseillé d'ajouter la précharge hydraulique à votre commande pour un meilleur confort d'utilisation et un passage rapide de SOLO à DUO ou inversement. Info fabricant: les amortisseurs EMC peuvent recevoir de nombreuses options de nature à modifier leur esthétique. Les produits présentés sur les photographies peuvent dans certains cas être équipés d'options.
Amortisseur EMC de type MT46 pour HONDA CB 600 HORNET 98-04 (-30mm) Profil du MT46: ROUTIER - LOISIRS et UTILITAIRE Face à un investissement important lors d'un achat d'un amortisseur moto, EMC SUSPENSION à décidé de développer, sur la base du SPORTSHOCK 1, une version plus simplifiée d'amortisseur à gaz appelé MT46. Seul le réglage de base nécessaire en "précharge manuelle" (serrage écrou/contre-écrou) sera réglable, le réglage hydraulique étant lui pré-réglé lors de la fabrication (suivant les données fournies par le pilote). Le comportement du MT46 assurera un bon confort de roulage avec un excellent maintien de la liaison au sol, quelque soit l'état de la route et la température ambiante. Le MT46 est destiné à équiper les motos routières et certains "trails". Pour avoir un réglage "sur mesure", indiquez dans les options votre poids et votre profil de roulage (Solo, Duo ou Mixte), nous nous chargerons de tout et nous vous livrerons votre amortisseur réglé à votre profil exact! Suivant la configuration de votre moto, il est possible de pouvoir adapter une "précharge hydraulique" déportée (si disponible dans les options), permettant de régler à distance la compression de base du ressort avec une grande facilité.
La précharge hydraulique Disponible sur certains amortisseurs, cette option remplace la méthode traditionnelle de réglage du ressort (écrou et contre ecrou avec clef ergot) par un système hydraulique. Une molette de réglage montée sur le chassis, ou dans certains cas directement sur l'amortisseur, contrôle la pré-contrainte du ressort. En tournant la molette, le ressort est comprimé (ou décomprimé) pour corriger les effets de chargements de la moto. En profil solo, duo, ou encore chargé pour les vacances, le bon réglage est facile à obtenir sans besoin de sortir un seul outil. Le correcteur d'assiette Disponible en option sur de nombreux modèles, ce dispositif permet de régler la longueur de l'entraxe de l'amortisseur. Avec ce réglage supplémentaire, vous avez la possibilité de changer la hauteur de la machine (sans toucher au réglage du ressort) pour influencer la géométrie, contrôler la maniabilité, affiner la stabilité et gérer la hauteur de garde au sol. Pour le client qui désire une moto plus basse, cet accessoire est également disponible sur certaines motos pour réduire la longueur de l'amortisseur et donc, de réduire la hauteur de selle.
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