Bonjour, peut etre me faire insulter car sujet dejà traité ici, mais j'avoue avoir regarder rapide. J'ai besoin d'un conseil et avis en extreme urgence. Sur clio2 -1, 5DCI -132000kms un bruit inquietant est apparu coté distribution sur s'agit de la voiture du fils étudiant sans un "rond "... La distribution a été refaite par garage à 120000. Avant de tout déposer, j'ai enlevé la courroie d'accéssoires ( alternateur) et redemarré le bruit de "ferraille " La galet tendeur tourne nickel ainsi que la poulie de renvoi en bas sous alternateur. Par contre la poulie en bout d'alternateur fait le yoyo il y a du jeu, entraine pas l'axe d'alternateur fait çà ressemble a un "limiteur de couple "!!!!! naze Je soupçonne donc cette piece, mais interessé par votre avis, et est-ce que çà se change séparement de l'alternateur (j'espere que oui! ) Si çà se change, çà se démonte comment ( il y a un grand 6 pans interieure et une tete de vis CHC en bout)? Mode opératoire? Je precise, alternateur MITSUBISHI.
Quand j'ai fais changer le carter d'huile, par un ami mecano, il m'a di que j'avais une poulie de l'alternateur a changer. Mais je n'ai pas de couinement, ca fai des cliquetis au ralenti. Pensez vous que ca peut venir de cette fameuse poulie? Merci je pense plus au galet tendeur de la courroie d'accessoire faudrais voir comment il tremble. Merci pour cette reponse rapide. Oui ca doit etre ca, il m'a parlé d'un galet tendeur automatique FoxiAudi23 Inscription: 28 Aoû 2014, 17:28 Messages: 79 Département: 02 Ambition Luxe de Oct 2006 bonjour a tous!! Moi j'ai galet tendeur poulie a changer savez vous le nom de cette fameuse douille pour démonter la poulie debrayable avec le nombre de dents? merciiiiiii sa m'aiderai beaucoup!!! Haut | Bas
Conçu pour délivrer l'énergie électrique à la batterie, l'alternateur est une pièce essentielle assurant le bon fonctionnement du véhicule. La poulie qui y est fixée permet au moteur de démarrer. Quels sont les symptômes d'une poulie d'alternateur HS et comment la changer? Le rôle de la poulie d'alternateur Le moteur est relié à l' alternateur grâce à une courroie fixée sur la poulie d'alternateur. Lorsque la voiture démarre, cette dernière a pour fonction d' assurer l'alimentation en électricité de certains accessoires du véhicule, notamment: • Les phares; • L'autoradio; • La climatisation; • Etc. Lorsque la poulie tourne, l'alternateur recharge la batterie du véhicule. Elle se décline en deux principales catégories: • La poulie débrayable d'alternateur est conçue pour assurer l'absorption des à-coups dans la transmission; • La poulie d'alternateur simple équipe généralement les voitures anciennes. Quels sont les signes d'une poulie d'alternateur HS? Il est bon de noter que la durée de vie d'une poulie d'alternateur est estimée à environ 100 000 km.
Bienvenue sur LGDA, Ici, je vous montre comment simplement diagnostiquer une poulie d'alternateur débrayable. Les symptômes d'une poulie HS sont les suivants: – mouvement excessif du galet tendeur – mauvaise recharge de la batterie (voyant batterie qui s'allume intempestivement lors de la conduite) – sifflement / bruit de courroie accessoire (apparait surtout au ralenti, notamment lors de braquage du volant) A bientôt sur #LGDA Navigation de l'article
Parce que les champs magnétiques sont alternatifs, l'alternateur produit un courant alternatif (AC). Mais il y a un problème: la batterie et le reste du système électrique de la voiture utilisent du courant continu (CC). C'est pourquoi l'alternateur contient des diodes, qui sont comme des clapets anti-retour électriques unidirectionnels, pour convertir le courant alternatif en courant continu. Si l'alternateur produit une tension trop faible, il ne chargera pas correctement la batterie. Mais si la tension est trop élevée, la batterie et le système électrique peuvent être endommagés. Un régulateur de tension gère la sortie de l'alternateur pour éviter une surcharge ou une sous-charge. Le régulateur peut être situé à l'intérieur de l'alternateur ou il peut s'agir d'un composant autonome. Sur de nombreux véhicules modernes, un ordinateur (souvent appelé module de commande du groupe motopropulseur) régule la sortie du système de charge. Alors, quels sont les symptômes d'un mauvais alternateur, de toute façon?
En conséquence, votre véhicule peut caler pendant la conduite. Si vous pouvez redémarrer votre voiture mais meurt peu de temps après, votre alternateur est peut-être défectueux. Comment savoir si votre alternateur est défectueux Essayez-vous de déterminer si la batterie ou l'alternateur est responsable des problèmes de votre voiture? Voici un conseil simple et rapide: essayez de redémarrer votre véhicule. Si vous pouvez redémarrer votre voiture et qu'elle continue de fonctionner, il y a de fortes chances que vous ayez affaire à une batterie défectueuse. D'autre part, si votre voiture démarre mais meurt peu de temps après, votre alternateur peut être défectueux. ❑ Lire aussi: Comment savoir si c'est l'alternateur ou la batterie qui est en panne? Avoir un test professionnel l'alternateur avec du matériel dédié Bien entendu, le test «Début de saut» n'est pas concluant. Si vous voulez une réponse définitive quant à savoir si votre alternateur fonctionne correctement, vous voudrez le faire vérifier avec un analyseur de système de charge numérique ou un testeur de charge de pile de carbone.
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