Bonjour. Je tombe par hasard sur votre question. Je possède un Grand Dink 125 MMC (Minor Model Change) en deux mots:changement esthétique sans modification des caractéristiques techniques. Il est de juin tuellement il a 13000 km, pas de soucis et consommation moyenne 3, 5 l/100 plein chaque 220 km, le réservoir contenant seulement 10 litres. Je roule au SP98, car à côté du Luxembourg à 1, 416 € le litre. Pour ou contre le debridage d un 125 4 T - Sports - Discussions - FORUM HardWare.fr. Le moteur: -arrivée d'air frais en aval de la soupape d'échappement pour oxyder les gaz encore intactes = EURO 3 -filtre à huile de plus gros diamètre -vidange tous les 4000 km:je les faits à 5000km avec le filtre à huile et de la synthèse en 15W40.
03-01-2004 23:13 Une 125, ça se débride? Si oui, que peut-on en attendre/ en craindre, et est-ce que ça s'applique à tous les modèles (je pense aux modèles peu puissants par exemple). 900hornet 03-01-2004 23:41 Re: Une 125, ça se débride? Un 2temps:oui, un 4temps y'a pas grand chose a faire Julien. F 03-01-2004 23:54 Je suis étonné. Quand j'étais un djeunz avec ma mobylette tout juste débridée (aucune autre modif), je montais à 85 km/h... Avec les motos 125 on ne monte qu'à 100 km/h environ. C'est pas logique je comprends pas... Gilles RS 04-01-2004 00:12 Sur un 125 TDR la bride se trouve au niveau du pot et tu gagne a peu prés 2 CV, tu gagne pas mal en couple, et en vitesse de pointe 130 Kmh a donf 6pi 04-01-2004 00:14 Ct 85 km/h compteur....... et avec une 125 4 temps tu vas plutot à 110 voir 120 km/h REELS (et 160 ou plus avec une 2 temps sportive débridée) De ttes façons la vitesse maxi n'est pas proportionnelle à la puissance (les frottements augmentent avec la vitesse). L'ABS débarque sur le Kymco Dink Street 125 - Moto-Station. Godzilla 04-01-2004 18:44 Les petits 125 4T sont conçus dans un but utilitaire, donc pour être des bêtes de somme fiables.
Recevez-le lundi 6 juin Livraison à 18, 02 € Il ne reste plus que 2 exemplaire(s) en stock. Recevez-le lundi 6 juin Livraison à 14, 73 € Il ne reste plus que 13 exemplaire(s) en stock. Kymco dink street 125 débridé fl. Recevez-le lundi 6 juin Livraison à 15, 52 € Il ne reste plus que 12 exemplaire(s) en stock (d'autres exemplaires sont en cours d'acheminement). Recevez-le lundi 6 juin Livraison à 14, 66 € Il ne reste plus que 13 exemplaire(s) en stock.
Vous pouvez vous limiter à retirer le collier qui relie le système anti pollution à l'échappement, soit tout enlever. Dans le 2e cas, nous vous invitons à retirer vos carénages pour vous simplifier la tâche. Vue éclatée d'un pot catalytique avec son dispositif anti-pollution et sa double bride au coude Pour débrider un pot catalytique, commencez par couper la bride extérieure à l'aide d'une scie à métaux ou d'une disqueuse. Retirez ensuite la bride située à l'intérieur du coude puis soudez une pastille. Les pots catalytiques ont une bride soudée dans leur coude Votre pot est débridé, procédons maintenant au débridage de la variation! Les brides sont supprimées et la pastille soudée 2. Kymco dink street 125 débridé manual. Retrait de la bague du variateur La 2e étape consiste à retirer la bague située sur le canon entre la poulie ventilée et la joue mobile. Commencez par déclipser votre antiparasite puis dévissez votre bougie et vissez le bloque piston à la place. Faites tourner le variateur jusqu'à ce que le piston vienne taper contre le bloque piston.
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