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Conformément au principe modulaire BPW, cette nouvelle génération d'essieux offre de nombreuses possibilités de combinaisons avec différents types de suspensions. Concernant les freins associés, les utilisateurs ont le choix entre deux types: le frein N 4012 pour des tailles de roues à partir de 19, 5 pouces et le frein N 3411 pour des tailles de roues à partir de 17 pouces. Die Marken der BPW Gruppe:

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Qu'advient-il si je change d'avis? Afin d'exercer votre droit de rétractation, vous devez nous informer par écrit de votre décision d'annuler cet achat (par exemple au moyen d'un courriel). Essieu Avant Frein Coussinets Avec Capteur pour BMW 5 G30 F90 530e Prise Hybrid | eBay. Si vous avez déjà reçu l'article, vous devez le retourner intact et en bon état à l'adresse que nous fournissons. Dans certains cas, il nous sera possible de prendre des dispositions afin que l'article puisse être récupéré à votre domicile. Effets de la rétractation En cas de rétractation de votre part pour cet achat, nous vous rembourserons tous vos paiements, y compris les frais de livraison (à l'exception des frais supplémentaires découlant du fait que vous avez choisi un mode de livraison différent du mode de livraison standard, le moins coûteux, que nous proposons), sans délai, et en tout état de cause, au plus tard 30 jours à compter de la date à laquelle nous sommes informés de votre décision de rétractation du présent contrat. Nous procéderons au remboursement en utilisant le même moyen de paiement que celui que vous avez utilisé pour la transaction initiale, sauf si vous convenez expressément d'un moyen différent; en tout état de cause, ce remboursement ne vous occasionnera aucun frais.

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Les mâchoires de frein sont situées à l'intérieur du châssis du tracteur et sont protégées des éléments. Si l'essieu du tracteur avait les freins à l'extérieur du châssis, ils pourraient être soumis à la saleté et à la boue de la route, ce qui les endommagerait. Essieu tracteur avec frein dans. La partie la plus difficile de ce type de conception d'essieu de tracteur est que le châssis du tracteur doit être divisé en deux afin d'effectuer tout entretien sur les freins, les essieux ou les engrenages. Les arbres d'essieu d'un essieu de tracteur sont extrêmement grands et lourds pour permettre les grandes quantités de couple et de pression de traction auxquelles un tracteur est presque toujours soumis. L'effet de levier placé sur l'essieu du tracteur par les pneus de très grand diamètre utilisés à l'arrière d'un tracteur ferait facilement tourner un essieu de petit diamètre. De nombreux tracteurs utilisent des pneus doubles et triples de chaque côté de l'essieu du tracteur, créant encore plus de couple et de force de torsion sur l'essieu.

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L'essieu du tracteur n'est pas conçu pour la vitesse, donc lorsqu'un tracteur est modifié pour être utilisé comme tracteur de traction, l'essieu arrière est presque toujours remplacé par les composants internes d'un semi-camion ou d'un débusqueur. Cela permet au tracteur hautes performances de créer une vitesse de roue beaucoup plus rapide et par conséquent plus d'élan et d'inertie, ce qui équivaut à des tractions plus longues. Bien que l'arbre d'essieu réel ne soit pas le problème dans une application de traction haute performance, les tracteurs n'ont pas suffisamment de trains d'engrenages pour permettre aux pneus arrière de tourner assez vite pour réussir dans le monde de la traction. Essieux pour matériel agricole, pièces détachées, goujons, garnitures. Ce site utilise des cookies pour améliorer votre expérience. Nous supposerons que cela vous convient, mais vous pouvez vous désinscrire si vous le souhaitez. Paramètres des Cookies J'ACCEPTE

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