27/03/2014, 18h57 #5 Merci pour ces conseils et informations. Je me pose beaucoup de questions par rapport au procédé de recrutement parce qu'il n'est pas le même pour les autres; enfin de ce que j'ai pu lire. J'attendrai et puis je passerai par le standard. Merci 27/03/2014, 20h40 #6 C'est sûr que si tu es juriste et que tu regardes des sites de développeurs, tu risques de noter un processus de sélection quelque peu différent... Et encore heureux! Test - Raisonnement - Test d'analogie visuelle | Psychologies.com. 28/03/2014, 10h16 #7 Oui c'est sûr mais malheureusement les fonctions supports ne sont pas mises sur le devant de la scène dans les SSII. Du coup on ne trouve pas d'information dessus. Quand on regarde les sites de recrutements et autres forums, on a l'impression qu'une SSII c'est des consultants et un RH pour les recruter. Mais bon, c'est eux qui font tourner le business. 01/04/2014, 18h45 #8 Juste pour clore la discussion: J'ai finalement réussi à joindre la RH au numéro qu'ils avaient communiqué dans le mail. J'ai réussi les tests et je dois maintenant attendre le rendez-vous téléphonique de pré-qualification qui, s'il est satisfaisant, m'ouvrira les portes.... de l'entretien avec le RH, puis avec un responsable.
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L'arrivée d'un coupé Classe E est une suite logique, dans la gamme Mercedes. Plus grand et luxueux, le nouveau venu monte en gamme et s'approche d'ailleurs du raffinement et de l'avant-garde technologique du coupé Classe S, son grand frère. Mais entre celui-ci et le plus modeste coupé Classe C, une pointure intermédiaire était-elle nécessaire? C'est le principe des poupées russes: quasi identiques, dupliquées en différentes tailles. Process de recrutement CGI - Entretien. Ou plus trivialement de la paire de chaussures proposée en plusieurs pointures. A la manière de la berline, distinguer la nouvelle E coupé des Classe C et Classe S entre lesquelles elle s'intercale demande un peu de travail. Mercedes n'est pas le seul, le phénomène existe chez les autres constructeurs premium. Outre le double bosselage de capot (absent de la Classe C) et le petit montant de séparation de custode (spécifique à la Classe E), on découvre un profil équilibré, moins tombant que celui de la petite sœur. Comme une S en réduction, plus musclée avec ses ailes arrière marquées, et simplifiée (beaucoup moins de chromes).
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