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Momo NetClubber Officiel 2014-2015 Messages: 11785 Enregistré le: mar. 03 janv. 2006, 15:01 Voiture: Saxo VTS piste Localisation: 92 par Momo » mer. 28 mai 2008, 10:04 Pour monter les rotule uniball, il faut disquer les boules de la tringlerie de boite (les rotules ou tu insères tes biellettes de boite) et ensuite percer a cet endroit pour passer ta rotule uniball. taki_38 Membre présenté Messages: 615 Enregistré le: ven. 17 août 2007, 11:57 Localisation: Grenoble par taki_38 » mer. 28 mai 2008, 11:20 Ben@Killer a écrit:.. ensuite percer a cet endroit pour passer ta rotule uniball. Du bon plug and play par doul_8 » mer. 28 mai 2008, 11:22 taki_38 a écrit: Ben@Killer a écrit:.. ensuite percer a cet endroit pour passer ta rotule uniball. Quand je dit plug and play, effectivement c'est un peu uthopique car pour passer en uni-ball il faut forcément modifier les Rotules de la boite Disquer et percer, ça veux dire tomber la boite ça Grrrr zut!!! par Momo » mer. 28 mai 2008, 11:25 Boh je pense que ca peut ptete se faire sans tomber la boite... par doul_8 » mer.
kevin49xsi Sujet du message: Posté: Lundi 26 Mai 2008 16:48 les vitesses ne sautent mais j'ai la sensation qu'il faut bien les enclencher Faut dire que j' avais une gsi à embrayage renforcé d'ou ma sensation de dureté je sais pas Y a la marche arrière qu'il faut tenir sinon le pommeau se décale un peu xsinitro Sujet du message: Posté: Lundi 26 Mai 2008 18:08 C'est peut-être ton pignon qui est fatigué... La boîte de 1. 4l que j'ai refait avait une roue à la place d'un pignon pour la 2 et la M AR. Mais moi elle sautait pas tout le temps, toi par contre ça à l'air chaud. shadox Sujet du message: boite Posté: Lundi 26 Mai 2008 20:06 Inscription: Lundi 29 Octobre 2007 15:50 Messages: 45 Localisation: verviers Comme dit notre ami plus haut vidange et remets de la bonne huile. (ça devrait éliminer tes passages difficiles de rapports) Vérifie tes bielletes d'accouplement tringlerie-boite car cela arrive qu'elles soient tordues. Dans le cas ou malgré tout un de tes deux soucis ne se règlent pas alors envisage de démonter pour changer tes synchros et probablement le pignon correspondant.
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28 mai 2008, 13:53 Super c'est lien ça doit etre une bonne alternative, a l'uniball J'regarde ça de près Merci. pressurize Messages: 247 Enregistré le: mer. 28 nov. 2007, 23:43 Localisation: 13 - Salon de Provence par pressurize » mer. 28 mai 2008, 15:20 Est ce que ça peut supprimer le jeu latéral du levier de vitesse blagus Messages: 1008 Enregistré le: dim. 27 août 2006, 21:00 Voiture: Clio RS2 Localisation: Limoges (87) par blagus » mer. 28 mai 2008, 17:49 kainry Membre d'honneur Messages: 9881 Enregistré le: lun. 19 déc. 2005, 20:59 Voiture: Saxo VTS 16v qui envoie du paté Localisation: 78 c'est çaaaa!! Mada powaa par kainry » mer. 28 mai 2008, 18:34 En effet pour l'uni-ball faut disquer les boules proprement puis percer avec un forêt de 4, 2 puis tarauder à 5. Tous ça aux 6 emplacements des spheres d'origine ( 3 sur la boite et 3 sur le systeme de renvoi qui va à ton levier de vitesse) Interressant tes liens blagus cassbonbon NetClubber Officiel 2011-2012 Messages: 6930 Enregistré le: lun.
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