KW LE SPÉCIALISTE DU COMBINÉ FILETÉ INOX Plus de 15 ans d'expérience dans le développement des suspensions, de nombreux succès dans le sport automobile international, des solutions individuelles de suspension et une puissance d'innovation forte – KW compte, avec sa large gamme de suspension, parmi les leaders dans le marché de la seconde monte automobile du monde entier. Les valves hydrauliques haute technologie, suspensions sport, kits combinés filetés, systèmes électroniques de contrôle d'amortissement et d'innombrables autres composants, maintiennent sous contrôle les masses suspendues ou pas et sont des parties intégrantes de la gamme étendue KW.
Modérateur: Team Clio RS Concept ® Auteur Message Publicité Annonce Clio RS Concept Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! blacky Clioteux de Base Messages: 179 Question combiné fileté Message par blacky » ven. 11 déc. Kit combinés filetés KW V3 Inox Renault Clio 3 RS - Auto Racing. 2015 18:48 je compte faire plus de route que de circuit hélas!! mais même sur route c'est pour un usage disons "intensif" un modèle de combiné reglable en dureté, si on les assouplit sur routes degradé par exemple on aura un caisse moins "sauteuse" non? Grumly2000 Messages: 209 Message par Grumly2000 » ven. 2015 18:48 non c'est pas bon.
81 € Rabaissement AV: de 25 à 55 mm AR: de 25 à 55 mm Jambe de force en 50 mm. Rabaissement AV: de 30 à 50 mm AR: de 30 à 50 mm Rabaissement AV: de 30 à 55 mm AR: de 25 à 50 mm 1090. 80 € Berline 2 roues motrices sans suspensions pilotées Rabaissement AV: de 40 à 65 mm AR: de 30 à 60 mm Rabaissement AV: de 35 à 65 mm AR: de 25 à 55 mm Jambes de force Ø 50 mm et suspension IRS Rabaissement AV: de 30 à 60 mm AR: de 30 à 55 mm Jambe de force de 51 mm, pour disque de diamétre 266 mm. A partir de 909. 90 € - Kit complet pour jambe de force en 47mm - Réglage de la dureté: 30 positions. Combiné fileté clio 1. - Compatible avec coupelles d'origine. Entraxe de fixation d'amortisseur: 54 mm Rabaissement AV: de 2 à 50 mm AR: de 20 à 50 mm - Réglage de la dureté: 30 positions. - Compatible avec coupelles d'origine. - Non compatible avec les break Rabaissement AV: de 10 à 30 mm AR: de 0 à 20 mm 1236. 00 € Rabaissement AV: de 25 à 50 mm Chassis sport 10 à 30 mm AR: de 25 à 50 mm Chassis sport 10 à 30 mm Rabaissement AV: de 30 à 55 mm AR: de 30 à 55 mm Avec jambes de force Ø55 mm sauf 4 roues motrices Rabaissement AV: de 15 à 40 mm AR: de 20 à 40 mm Rabaissement AV: de 40 à 75 mm AR: de 30 à 60 mm Pour entraxe en 5x114.
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!, ils amortissent très bien, et ne tape pas comme avec des ressorts/amorti, c'est toujours progressif Gégé Admin-Fondateur Messages: 30797 Prénom: Gérald Voiture: A&D #363/666 Departement: 77 Slogan: Les p'tites Dieppoises ont l'feu au cul!! Message par Gégé » ven. 2015 18:48 Ben les Viarouge sont bons mais si tu veux garder un bon compromis, faut rester en ressorts d' les Eibach t'auras des frottements en appui au niveau de la fixation du PC avant car ils sont trop souples, et avec les APex, ben ce sera vraiment tape cul... blacky a écrit: d'après arrache54 on en revient au point de départ on dirait!! Kit suspension Combiné fileté Renault Clio 2 98-05. Ma réponse ne valait que pour les H&R et les KTecPour les bilstein faut regarder le spring rate des ressorts et comparer avec le catalogue RS et les ressort d'origine. Ensuite faut regarder le rabaissement sachant que plus tu rabaisses plus tu es typé circuit avec des amortos à faibles débattement et """forte raideur""". Hum il y a quand même un truc qui craint! Citation: HE5-8775 Lowers the vehicle 30mm blacky juste une question, tu es au taquet en terme de pilotage avec tes maortos ou bien tu veux juste te faire plaisir?
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