Attention avec le diag, le moteur est un 9HX pas un 9HE, c est pas la même gestion. Electrovanne page 107 de la doc. Changer le contacteur de frein, avant. Le P0606, l' effacer, si il revient tenter une maj du soft en garage. Les corrections injecteur seront à revoir eventuellement plus tard. Le turbo est bien un géo fixe. Moteur 1 6 hdi 90cv review. Si toute la ligne d ' air est ok, donc de la prise d ' air frais jusqu' au silencieux, observer le déplacement de la tige de la wastegate, fluide pas de point dur, pour le reste, trouve un mano -1 bars sur amazxx avec un budget de 10€ c ' est faisable. Fichiers joints Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints. (2. 8 Mo) Téléchargé 75 fois keys, mecadiag et LOLO307 aiment ce message mecadiag Novice Messages: 60 Date d'inscription: 19/04/2014 Sujet: Re: Perte de puissance Partner 1. 21 20:39 Merci énormément pour ton fichier, et les réponses apportées, je vais contrôler tout ça est je reviens pour tenir au courant de l'évolution. Grozig aime ce message GSOP1 Petit Nouveau Messages: 2 Date d'inscription: 22/05/2021 Age: 62 Sujet: Re: Perte de puissance Partner 1.
- Moteur 1 6 hdi 90cv for sale
Moteur 1 6 Hdi 90Cv For Sale
Choisir un autre moteur
( 4 cylindres)
Puissance: 92 ch à 4000 t/min
Cylindrée: 1560 cm3 (59 ch/Litre)
Couple: 230 NM à 2000 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur? Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV
Moteurs relatifs au 1. 6 hdi 92
1. 6 hdi 92
Si il faut lier le 1. 6 HDI 90 au 110, et bien il faut en faire de même avec
ce 92 qui va de paire avec le 112. En effet, il perd lui aussi 8 soupapes et
gagne un FAP de série pour être aux normes Euro5 des émissions de polluants. Moteur Peugeot Expert Citroen Jumpy 1.6 HDI 90 9HU - 9 HU. Si
il gagne 2 chevaux, il garde le même couple moteur, à savoir 230 NM, ce qui
reste très correct. SI au moment d'écrire ces lignes le 112 est déjà passé à 115
puis 120, cette version reste toujours à 92 chevaux. Agrément
Question agrément, c'est le 90 en un peu mieux puisqu'il semble un peu plus
discret et doux. Il a toujours tendance à mettre un peu de voix quand on le
brusque mais ça reste encore raisonnable. Après, cela dépendra aussi de
l'insonorisation du véhicule qu'il équipe... Et à ce propos il est à réserver
aux citadines polyvalentes de type 207/208, un peu moins pour une compacte et je
déconseille à partir de la berline Notez aussi que le bruit du turbo se révèle assez présent en raison (en partie) de son
emplacement dans le bloc moteur, il est à l'avant juste sous le capot, d'où une
sonorité bien audible.
Ca change pas qu'il te faut obligatoirement prendre le meme type de moteur, c'est a dire un 1600cc HDI 16v de 92cv
tu pourras le trouver sur pas mal de voiture:
c3, c4, berlingo, 307, 308, 207 (mais ca tu le sais puisque c'est le modele que tu as) et plein d'autre de chez PSA.