Pour jouer dans la cour des grands et réduire le fossé avec la 1200 GS, BMW a profondément repensé la F 800 GS. Elle passe à 850 cm3, change de cadre, de mensurations et s'offre deux versions Rallye et Exclusive. Un air déjà connu … LA LISTE DES MOTOS POUR LE PERMIS A2 (NEUVES ET D'OCCASION) Retrouvez sa nouvelle petite sœur F 750 GS [ICI] La BMW F 850 GS en bref 95 ch 229 kg 11 950 € Look de R 1200 GS Nouveau châssis Moteur gonflé Dispo printemps 2018 L'ombre de la R 1200 GS n'est pas loin, c'est sur ses contours qu'a été dessinée cette nouvelle F 850 GS. Ici la version standard. Question changement, la GS mid-size ne fait pas semblant. Ceux qui la trouvaient un peu trop classique, voire démodée, vont devoir réviser leur jugement. Le modèle 2018, la BMW F 850 GS 2018 repart en effet d'une feuille quasi vierge, même s'il reste fidèle au twin parallèle et à la roue avant de 21". D'emblée, c'est la plus forte ressemblance avec la R 1200 G S qui frappe: forme de réservoir et d'habillage à l'avant semblable, optique monobloc dans la même veine, nez raccourci, protège-mains de même facture, on sent que BMW a jugé que l'élève devait se rapprocher du maître.
Mais dans l'ombre de cette icône de la route et du chemin, cette F 850, a bien l'intention de réclamer sa part du terrain. Et depuis qu'une certaine Honda Africa Twin s'est sérieusement implantée dans le secteur, il était temps pour l' ex-800 de rehausser le niveau de prestation. Et ça commence par un moteur complètement revu, prêt à de multiples occasions. BMW s'est penché sérieusement sur son twin parallèle pour qu'il en offre davantage. Avec plus d'espace dans les cylindres, il va pouvoir donner du ton. La cylindrée monte à 853 cm3 soit 55 de plus. Il prend place aussi bien dans la F 750 GS que dans la 850 mais évidemment, les performances ne sont pas du tout les mêmes. Ici, la puissance atteint 95 chevaux à 8250 tr/mn et une couple de 9. 4 mkg à 6250 tr/mn. C'est 10 ch et quasiment 1 mkg de plus que sur la F 800 GS précédente. Comme la 750, cette machine est bridable en A2. L'ensemble des modifications aboutit à une inversion de place pour certains périphériques. Ainsi, la chaine de transmission secondaire passe à gauche et le pot d'échappement migre à droite.
La BMW F 850 GS est parfaitement adaptée au tout-terrain, comme l'indiquent les pneus avant de 21 pouces... Courriel
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