La finition la plus huppée, appelée GT Line Premium (+ 2 400 €), dispose quant à elle de la surveillance des angles morts, de la reconnaissance des panneaux, de projecteur Full LED, d'un système audio Premium JBL et d'une sellerie cuir/suédine avec sièges avant chauffants. Notre conseil: Le meilleur rapport prix/équipement reste la finition Active (à partir de 23 090 €). Pour davantage de confort et une présentation plus soignée, visez peut-être la version GT Line (à partir de 24 590 €). Kia Ceed: en Essence Deux moteurs sont proposés; un 3-cylindres 1. 0 T-GDi 120 ch et, pour 1 000 € de plus (et 120 € de malus supplémentaire), un 4-cylindres 1. 4 T-GDi 140 ch. Moteur t gdi kia ev9 concept 100. Le premier ne démérite pas, mais on lui préférera tout de même la version 140 ch, bien plus performante, qui offre davantage de souplesse et de répondant (242 Nm à 1 500 tr/min), en consommant peu de carburant (5, 9 l/100 km selon Kia), soit 0, 3 l/100 de plus que le 1. 0 T-GDi. Le 1. 4 T-GDi est le seul à pouvoir profiter de la transmission robotisée à double embrayage DCT7, facturée 1 500 €.
Mais comme cette soute a aussi gagné presque 10 cm en hauteur malgré la transmission 4x4 de notre version d'essai, le volume pour les bagages devrait rester confortable, ce que nous ne manquerons pas de vérifier très prochainement, avec nos valises calibrées, dès que nous disposerons d'un Sportage sur notre base de mesures de Montlhéry. La présentation du nouveau Sportage est plus classique que l'extérieur. La qualité est au rendez-vous mais l'ambiance est un peu sombre. © Kia 230 ch cumulés pour déplacer ses 1 715 kg annoncés Car pour le moment, c'est autour de Munich que nous prenons le volant de ce Coréen hybride de 230 ch, une puissance assez élevée pour la catégorie obtenue en conjuguant un 1. 6 essence T-GDI de 180 ch et un moteur électrique de 60 ch alimenté par une petite batterie lithium-ion polymère de 1, 49 kWh. Kia Ceed 2019 : laquelle choisir ? (moteur, finition, tarifs...). Le tout transmet sa puissance aux quatre roues – ou aux deux roues avant pour la variant 2WD - via une boîte automatique classique dotée de six rapports. Sur le papier, la puissance élevée du moteur électrique permet de pouvoir démarrer depuis l'arrêt en 100% électrique et, à condition de garder le pied relativement léger, d'atteindre sans soucis les 70 km/h malgré les 1 715 kg annoncés par ce SUV.
La transmission automatique à double embrayage baptisée DCT7 l'accompagne. Pour rendre la vie tranquille à bord et notamment en ville, tout en maitrisant de façon constante la consommation, il s'agit d'un bon choix. Au-delà de ça, on pestera parfois contre son côté paresseux lors de certaines phases de reprise. Comme souvent dans ce genre de cas, quand on l'a compris, on anticipe. De 20 990 à 28 990 € La nouvelle Ceed devient ainsi la meilleure Kia du catalogue, avec des technologies à jour notamment, malgré une présentation qui mériterait d'être un peu plus moderne. Elle progresse dans la plupart des autres domaines, ce qui ravira les propriétaires de modèles d'ancienne génération. Avec une gamme de tarifs intéressante (de 20 990 à 28 990 €), notamment 26 590 € pour notre modèle d'essai full-options, il ne faut pas la négliger compte tenu de son rapport qualité/prix/équipements. Fiche technique KIA SPORTAGE (5) 1.6 T-GDi 230 ch - Motorlegend. Pour notre part, on a hâte d'essayer la GT… + ON AIME Garantie 7 ans Equipements Agrément moteur - ON AIME MOINS Un peu ferme Boite auto parfois hésitante Intérieur sobre Kia Ceed 1.
En images Malgré son appartenance à un segment en plein boom, le Kia Stonic doit faire face à une concurrence féroce sur le marché des B-SUV. La marque coréenne a donc fait le choix de lui donner plus de caractère grâce aux finitions GT Line et GT Line Premium mais étoffe également sa gamme moteur. Moteur t gdi kia cars. Zapping Autonews 5 citadines électriques à choisir pour 2022 Malgré ses atouts nombreux et un design réussi, le Kia Stonic peine à se faire une place au soleil face à des concurrents dont l'attractivité et la réputation font la différence, on pense notamment aux Renault Captur et Peugeot 2008. La réintroduction du moteur 1. 0 T-GDi de 100 ch sur le Stonic permet au constructeur de baisser son prix d'appel, sans être inquiété par le nouveau malus, auquel cette motorisation n'est pas soumise. Après un petit lifting apportant son lot de modernité l'an dernier, le petit SUV s'octroie deux nouvelles finitions à vocation "sportive", qui rencontrent déjà un franc succès sur les autres modèles de la gamme.
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