Tout simplement. Proposé à partir de 44. 935 € en 120 ch, il est conçu sur la base d'un Peugeot Boxer. De quoi changer un peu des traditionnels Fiat Ducato et Citroën Jumper. « Un peu » seulement, car les trois véhicules sont de proches cousins. Côté aménagement, le Swan 599 coche toutes les cases: banquette face-route pour deux personnes, convertible en couchage simple cabinet de toilette tout-en-un réchaud 2 feux, frigo 85 litres et chauffage au gaz lit double arrière de 140 cm de large (pour 196 cm de long). Le constructeur a choisi de conserver les placards de pavillon à l'avant du véhicule, plutôt que d'opter pour la découpe de cabine. Dreamer adopte le Peugeot Boxer et enrichit ses fourgons du Pack Fun+ – Van Life Magazine. A noter: le Swan 599 est disponible en version de base Trend, ou dans le niveau de finition supérieur Edition 30, avec une déco en noir et blanc et une sérigraphie intérieure et extérieure personnalisée (une ligne d'horizon urbain sur les flancs du véhicule et les placards de pavillon notamment). Bravia Swan Edition 30: album photos Du côté des équipements, la dotation du Swann 599 se montre relativement complète: clim cabine, régulateur de vitesse, double airbag store d'occultation cabine, moustiquaire de porte, marchepied électrique.
La transmission 4×4 Dangel est même proposée en option pour 13. 160 €. Toujours au rayon des options, la motorisation supérieure 140 ch ou 165 ch, le store latéral, le porte-vélo, le système de navigation et le système audio, etc. Fiche technique Bravia Mobil Swan 599 Porteur: Peugeot Boxer 2. Peugeot Boxer homologué VASP Electricité Eau Mobilier. 2 l Hdi 120 ch L x l x h: 5, 99 x 2, 05 x 2, 59 m Places route/nuit/repas: 4/3/4 Couchages: lit permanent arrière (140 x 197 cm), lit de dînette (180 x 90 cm) Équipement: gaz (2 x 11 kg), réfrigérateur trimixte 85 litres, chauffage chauffe-eau Truma C4, WC Thetford, eaux propres 105 litres, eaux usées 94 litres. Tarif: à partir de 44. 935 €
Signalons que le Pack Fun+ intègre aussi les prestations de séries des deux modèles D43UP et D55UP (UP = toit relevable), mais uniquement en finition « Addict ». À consulter également Dreamer D55 UP: toit levable, skyview et cabine de douche indépendante!
Pourquoi un L2H2? Et c'est quoi un L2H2 d'abord? Pas de norme en la matière, mais plutôt des appellations pour distinguer les différentes longueurs (le L) et hauteurs (le H) disponibles au catalogue d'un constructeur. L2H2 c'est simplement la 2e longueur et la 2e hauteur existantes pour un véhicule donné (suivant les constructeurs et les modèles, ça ne donnera pas les mêmes dimensions réelles). La longueur Nous souhaite la longueur 2 (de 5m40 pour ce modèle), car pour avoir essayé un L3 (de 6m) pendant quelques jours, cela nous semble trop imposant et peu maniable, surtout pour les bivouacs en pleine nature (Jasmine nous avait mal habitué). Pourquoi aménager un fourgon Jumper Ducato ou Boxer soi-même ?. En plus, on a vu qu'on pouvait aménager un L2 quasiment comme un L3 sans trop perdre en habitabilité. Le L1 quant à lui, nous paraît vraiment trop court. Évidemment tout est question de compromis, mais selon nos besoins et avec notre aménagement, cette longueur nous paraît être le parfait équilibre entre maniabilité et habitabilité. La hauteur La hauteur 2, quant à elle, fait plutôt consensus dans le monde des vans aménagées.
Ce point fera peut-être débat, mais après avoir eu Jasmine (notre 4×4 aménagé) le retour à un modèle deux roues motrices était impossible pour nous. Se sortir des situations difficiles Une fois que l'on a gouté au bonheur des spots en pleine nature et peu accessibles, difficile d'y renoncer. Peugeot boxer aménagé 2013. Alors certes, un modèle 4×4 n'est pas toujours forcément nécessaire et un véhicule 2 roues motrices (à propulsion notamment) est souvent suffisant… jusqu'à ce que la pluie ou le sable s'en mêlent. Les aléas de la nature peuvent très bien transformer votre spot parfait en un véritable bourbier après une nuit d'orage ou une plage au sable bien lisse et portant en un véritable piège tout mou sous l'effet du vent. Compenser le poids du fourgon Et puis il ne faut pas oublier un détail de poids: le poids de la bête justement. Un fourgon entièrement emménagé ça pèse et même pas mal. Bien souvent les 4 roues motrices permettent de compenser cet embonpoint sur des zones ou pistes ou les véhicules légers n'ont pas ce genre de soucis.
Il faut de l'espace pour le stockage mais cela est tout à fait envisageable. Pour le confort, on n'hésitera pas à ajouter un habillage bois au véhicule pour le rendre plus agréable et mieux isolé, avant d'installer le kit d'aménagement. L'autre possibilité est de faire appel à un atelier professionnel. La réalisation sera plus proche du sur-mesure et cette possibilité a le mérite d'exister. Dans le cas d'un voyage au long cours, un aménagement pensé au millimètre près selon vous est un plus que l'on image nécessaire. Il est important de savoir que les aménagements en kits sont totalement transparents aux yeux du contrôle technique ou des forces de l'ordre. Vous pouvez donc installer les couchages sans problèmes. Dans le cas d'une modification de la structure du véhicule comme au niveau de la carrosserie, une nouvelle homologation sera peut-être nécessaire. L'atelier qui réalisera les travaux sera en mesure de vous le dire. Peugeot boxer aménagement du territoire. Achat, location ou leasing? Les kits d'aménagement représentent 2 000 à 3 000 euros pour les grands modèles.
Le leasing s'impose donc souvent comme la solution la plus adaptée.
skytimetravel.net, 2024