Les régulateurs de tension les plus communs utilisent un composant électrique à semi-conducteurs appelé redresseur à commande de silicium (SCR) comme commutateur pour envoyer le courant du stator à la batterie ou à la masse alors qu'un régulateur de tension de type MOSFET utilise un composant électrique beaucoup plus efficace appelé transistor MOSFET pour effectuer la commutation. Les principales différences entre les types de régulateurs sont dans la vitesse de commutation et la génération de chaleur. Le SCR est très lent à commuter, nécessitant beaucoup de courant électrique pour compléter la commutation, ce qui entraîne beaucoup de chaleur et de variation de la tension de la batterie. Le MOSFET est extrêmement rapide pour commuter les positions et nécessite beaucoup moins de courant, ce qui se traduit par une unité beaucoup plus froide et une tension de batterie nettement plus stable. Comme la chaleur est la principale cause des bris de régulateurs / redresseurs de tension, une mise à jour avec un produit contenant des composantes MOSFET a tout son sens.
Pourquoi utiliser la technologie améliorée Mosfet? Température d'opération Fonctionne à une température bien inférieure aux régulateurs classiques. Économie d'essence Moins de résistance, moins d'efforts. Le moteur utilisera forcément moins d'essence et vous épargnerez. Alimentation régularisée L'alimentation électrique est plus homogène, plus linéaire et sans pics. Longévité de la batterie améliorée La puissance électrique qui recharge votre batterie est plus stable et allongera sa vie utile. Plus de puissance moteur Un régulateur de type Mosfet pourra désactiver toute cette énergie gaspillée et annulera la résistance mécanique transmise au moteur. Puissance optimisée Il peut aussi optimiser la quantité de puissance transmise en activant ou désactivant les bobinages du générateur selon la demande électrique. Rédigez votre propre commentaire
Les batteries au lithium ont des exigences de charge différentes de celles des batteries au plomb-acide ou des batteries AGM, ce qui peut grandement affecter leur durée de vie et leurs performances. Les facteurs clés pour un chargement de batterie au lithium sûr et fiable sont l'ondulation de la tension continue de sortie et la tension de sortie moyenne. Ce régulateur est conçu autour des paramètres optimaux pour ces facteurs. L'effet de "Ripple" est tout ce qui compte L'ondulation de la tension de charge dans une application de sports motorisés est la différence entre les tensions les plus élevées et les plus basses à la sortie du régulateur de tension. À la base, un régulateur de tension de type shunt classique aura une ondulation de tension assez élevée en raison des commutateurs de régulation shunt qui s'ouvrent et se ferment fréquemment. Chaque "marche / arrêt" provoquera une variation inévitable de la tension de sortie. Il est essentiel de maintenir ce niveau au minimum pour les batteries au lithium et ce régulateur est conçu pour optimiser ces paramètres.
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En ce qui concerne le mode de transport des électrons, il y a le transistor à jonction bipolaire, ou BJT en abrégé, et le transistor à effet de champ, également connu sous le nom de transistor unipolaire ou FET. Le premier peut utiliser à la fois des électrons et des trous d'électrons pour le transport de charges, tandis que le second n'utilise qu'une de ces méthodes. Quelques exemples de transistors FET incluent les composants de transistor HEMT et MOSFET. Ces régulateur de tension mosfet n'utilisent pas la configuration PNP NPN du type transistor BJT. Tous les types de composants de transistors ont une valeur tolérable pour le courant et la tension dans lesquels ils peuvent fonctionner. Sur, vous pouvez entrer en contact avec des fournisseurs internationaux. Trouvez des régulateur de tension mosfet en gros tels que le 2sc5200, le 2n6292, le 2n7000 et bien plus encore. Parcourez les offres, vérifiez les spécifications et approvisionnez votre entreprise en composants électroniques internationaux.
La description: 1. Améliorer efficacement les capacités de charge. 2. Construit selon les normes et spécifications OEM. redresseur de tension à usage intensif remplace la pièce d'origine. 4. Conception de l'évier de chauffage avec des ailettes de refroidissement plus longues pour l'efficacité du refroidissement 5. Aidez à dissiper l'excès de tension, évitez de surcharger la batterie. 6. Certains modèles peuvent être équipés de connecteurs de style OEM pour une installation Plug & Play facile. Spécification: Nom du produit: redresseur de tension La couleur noire Matériau: aluminium de haute qualité Tension de travail: DC 15V Dimension: 114. 5mnx94x28mm (LXWXH) Utilisation prévue: Pièce de rechange Caractéristiques spéciales: Prévenir la surcharge Quantité: 1PCS Ajustement: Pour KAWASAKI ZX-10R NINJA ZX10R ZX1000 2004 05 06 2007 (Montage seulement pour recommandé, Pls comparent le pcase avec votre original avant achat!!! ) Remarque: 1. Nous fournissons des images claires, des mesures si possible.
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