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Le Mega Multitruck 400 Diesel 2010 est devenu l'utilitaire sans permis le plus vendu en France depuis plus de deux ans (2010). La position de conduite du Mega Multitruck n'est pas trop typée utilitaire. Bons sièges, volant assez droit, pédales bien disposées. Mais pas de repose-pied… Acceptant 195 kilos de charge utile, le Multitruck 400 diesel offre un plateau de 1, 63 m de long pour 1, 49 de large. Le plus vaste du marché! Prix: 11 450 € Avantages: Utilitaire moderne, bien conçu Très large gamme de moteurs, carrosseries Tenue de route sûre Défauts: Gabarit, diamètre de braquage Freinage moyen Niveau sonore Fiche Technique: Moteur: Kubota Z402 Alimentation: Injection indirecte par pompe distributrice Cylindrée: 400 Puissance: 5, 4 ch à 3 200 tr/min Freins: Disques avant et arrière, 209 mm Poids à vide: 460 kg Volume: 3000 litres Vitesse maxi: 45 km/h

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C'est l'année de la création du Pick-up et du Minivan. 2003 MEGA Création d'une gamme de véhicules utilitaires ultra-légers orientée vers un marché des collectivités et des professionnels. 2004 Après AIXAM Révolution en 1997 et AIXAM Evolution en 2000, la société AIXAM lance aujourd'hui AIXAM INNOVATION, gamme de berlines née de la créativité du constructeur. 2005 SCOUTY Lancement du premier cabriolet avec hard Top amovible et positionnable dans le coffre. 2006 SCOUTY R Lancement d'une version sportive du SCOUTY 2006 MONDIAL DE L'AUTO Lancement du CROSSLINE 2006 Nouveau MULTITRUCK encore plus confortable, habitable et silencieux, MEGA dispose aussi d'une motorisation plus puissante. Le MEGA MULTITRUCK est le plus fiable, économique et compact de sa catégorie. 2007 A721 Sport Un niveau de finitions sans équivalent dans sa catégorie, l'A721 Sport apporte un souffle nouveau dans la catégorie des berlines courtes sans permis. 2008 A l'occasion de ses 25 ans, AIXAM lance une nouvelle gamme de véhicules: City, Roadline et Crossline ainsi que son SCOUTY R, cabriolet avec hard top amovible.

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Compétition 1992 MEGA crée l'impressionnante MEGA Track, coupé grand tourisme tout terrain aux capacités et dimensions uniques équipée d'un moteur V12 Mercedes de 395 cv et de 4 roues motrices. 1992-1999 Les plus grands champions se succèdent au volant de la MEGA GLACE accomplissant un palmarès extraordinaire. En 1996, c'est la 1ère victoire au Trophée Andros avec François Chauche. Philippe Gache et la MEGA Glace remporteront encore deux champion­nats en 1996 et 1998. 1996 MEGA rachète la société monégasque MONTE-CARLO Automobile et développe un nouveau véhicule Grand Tourisme d'exception. 2000 MEGA troque la glace pour le sable du Dakar avec la MEGA Desert. Dès sa 1ère participation, MEGA termine à la 2ème place, au pied des pyramides du Caire, grâce au pilote Stéphane Peterhansel. Cliquez ici pour voir le reportage sur les 40 ans du Dakar. 2010-2011 MEGA revient dans la compétition avec sa participation au Trophée Andros électrique. Pour sa première participation, le pilote Soheil Ayary monte sur la 2è marche du podium lors de l'épreuve de St-Dié des Vosges.
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