Recherche: Fiche technique Renault Espace IV 2. 2dCi Fiche technique Fiche technique Renault Fiche technique Renault Espace (1984-) Fiche technique Renault Espace IV (2002-2014) Fiche technique Renault Espace IV 2. Motorisations du Renault Espace 4 2002 (conso et avis) 2.0 16v 140 ch - 2.0 16v 140 ch - 2.0 dCi 150 ch. 2dCi (2002-2007) Fiche technique Renault Espace IV 2. 2dCi 2002-2007 Services Comparez les assurances pour Renault Espace Estimez et vendez votre Renault Espace Votre tarif assurance pour Renault Espace Achetez vos pièces pour votre Renault Espace Télécharger une revue technique de Renault Espace Moteur Renault Espace IV 2. 2dCi (2002-2007) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Diesel Disposition Transversal avant Alimentation Injection directe, rampe commune Suralimentation Turbocompresseur + intercooler Distribution Arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course - mm Cylindrée 2188 cc Compression - Puissance 150 chevaux à 4000 tr/min Couple 33. 3 mkg à 1750 tr/min Transmission Renault Espace IV 2. 2dCi (2002-2007) Boite de vitesse 6 rapports Puissance fiscale 10 chevaux Type Traction Antipatinage Serie ESP Serie Châssis Renault Espace IV 2.
Pour le capteur PMH je l'ai changé, donc de ce coté pas de souci. J'ai changé la fameuse vanne EGR, l'ancienne était quand même pas mal encrassée. Nette amélioration, mais je vais faire faire un contrôle "valise" samedi prochain. Je profite de cette réponse pour vous demander si quelqu'un aurait connaissance d'un fournisseur d'assise de siège "tissus" car le miens est en mauvais état. Matière Alcantara, bleue. Merci de votre aide. UTCHI #6 07-08-2010 09:08:17 Bonjour, Après un contrôle valise, qui malheureusement n'a rien donné "aucun défaut", le garagiste m'a aiguillé sur un manque d'air qui perturberait le bon fonctionnement du moteur. J'ai donc orienté mes recherches de ce coté là et par chance je me suis penché sur l'électrovanne de suralimentation. J'ai donc changé cette pièce et depuis mon ESPACE a retrouvé sa pêche d'antan. Merci encore pour vos messages. yan_38 #7 07-11-2010 20:40:40 bonjour, j ai un grand espace 3 2. Fiche technique Renault Espace IV 2.2dCi - Auto titre. 2l dci 130ch de 2001 185800km je l ai acheter en juin, fonctionneait parfaitement(puissance et souplesse et couple) 15jours apres vanne egr.
changer et debrancher. 430€(valise compris et mO) 30km/h max et enorme fumee noire. Apres les vacances et un soufflet de boite et vidange de boite. 250€ contre une peche 196 km/h charge a 7 et les valises! Je sais pas bien mais c etait pas longtemps, juste pour decrasser! En septembre, le moteur cale en roullant, plus de frein et de direction. (heureusement que je doublait pas). injecteurs, remplacement. 890€ Depuis quelques temps, mon niveau d huile tombait a 0 sans tache par terre.?? mais fumait noir! Demontage du turbo. Turbine hs. remplacement turbo+joints. 659€ (10h de travail) demontage, remontage. En meme temps, j ai rincé les 2 cata, la vanne egr(pleine d huile+toutes les durites d air) Ouf 0€! Apres tout ca! l espace a le voyant injection qui s allume au peut rouler mais des que je veut accellerer pour monter a 90 km ou en cote. pas de peche et le voyant injection. Moteur renault espace 2.2 dci c. J ai essayer en debranchant le debitmetre d air. Pareil. Donc, voila est ce que quelqu un a une idee d ou et de quoi sa pourrait venir?
merci d avance de vos idees. cordialement stephane58390 #8 21-11-2010 19:25:54 il faut que tu demonte ta vanne EGR la nettoyer et la metre en position fermer et pa la rebrancher ces que j ai fait sur mon espace yan38 #9 25-11-2010 20:33:30 bonsoir, c etait le turbo, je l ai change mais j ai toujours pas de peche. 115 km/h et il bib defaut injection ou en monter. il perd son couple surtout en 4eme. yan38 #10 06-05-2012 20:20:45 Salut, Je viens répondre au soucis que j avais eu après le turbo... Quand l injecteur à lâcher nette( coupure moteur) De se faites, sa m à soulever le cache culbuteur en composite. Fiche technique Renault Espace 4 IV (2) 2.0 DCI 150 10CV INITIALE 2006. Vu que les joints était fatigués. - l huile est passe dans l air descendu dans le turbo et la casser!! Après l avoir emmené chez Renault (valise). Le technicien après avoir tous vérifier m à parler de ses joints de cache culbuteurs(48€) Une fois tous remonter, plus de défauts(injections). + retrouver toutes la pêche et le couple. Depuis j ai condamné le retour échappement de la vanne EGR.
2 dci 130 cv rallongé et des que j accelere fortement le vehicule se coupe net que dois je faire merci de vos reponses
skytimetravel.net, 2024