Valves hydraulique - Pour remplacer ou réparer votre matériel hydraulique, votre magasin en ligne spécialisé vous propose des valves hydrauliques. Nous vous proposons des clapets anti retour, clapets de descente, diviseurs de débit, régulateurs de débit, régulateurs de pression, valves de séquences, valves d'équilibrage, pour répondre à chacun de vos besoins: pour l'agricole, l'industrie. Prix de base: 204, 40€ TTC 136, 27€ HT Limiteur fin de course vérin Prix de base: 107, 98€ TTC 71, 99€ HT Valve de sequence a action directe - 1/2 BSP - 50 - 250 B avec A. R Prix de base: 126, 49€ TTC 84, 33€ HT Valve limiteur de pression en A - Pour embase cetop 3 - NG6. de 0 à 100 Bar Prix de base: 96, 41€ TTC 64, 28€ HT Valve Anti-retour en A - Pour embase cetop 3 - NG6. Clapet distributeur hydrauliques. Prix de base: 86, 39€ TTC 57, 59€ HT VT0110064035 Limiteur de pression 3/8 BSP - 80 L/MN - 250 B - TARE 80 B Prix de base: 336, 29€ TTC 224, 19€ HT Rapport 50-50 -débit 03 à 06 L/mn - Entrée 1/2 BSP / Sortie 3/8 - 300 Bar. Prix de base: 364, 06€ TTC 242, 71€ HT Référence FPOE120D34LA20 Prix de base: 404, 17€ TTC 269, 44€ HT Référence FPRF90DFD2R12 Prix de base: 135, 75€ TTC 90, 50€ HT Prix de base: 131, 12€ TTC 87, 42€ HT Clapet anti retour bloc Double piloté - VT003 Prix de base: 640, 46€ TTC 426, 98€ HT Régulateurs pression moteurs Prix de base: 38, 57€ TTC 25, 71€ HT Limiteur debit a volant FT251 Prix de base: 104, 90€ TTC 69, 93€ HT Valve limiteur de débit en entrée A et B - Pour embase cetop 3 - NG6.
La pression dans le vérin maintient le clapet FERMÉ. Lorsque la pression du vérin est approximativement égale à 14 kPa (2 psi) mais inférieure à la pression de réservoir, le clapet de réalimentation S'OUVRIRA. L'huile du réservoir dévie (by-pass) celle de la pompe et s'écoule directement à travers le clapet de réalimentation vers le vérin. Le clapet de réalimentation est utilisé pour empêcher la cavitation. Clapet anti retour hydraulique - Au Comptoir Hydraulique. Par exemple, lorsqu'un godet de chargeuse est levé et l'opérateur bouge la commande dans la position de descente maxi, la force de gravité sur le godet est transmise par le piston du vérin à l'huile de retour. La pression accrue sur l'huile de retour augmente le débit d'huile qui va vers le vérin côté tige. Lorsque le piston du vérin déplace l'huile de retour plus rapidement que la pompe ne peut envoyer l'huile pour déplacer le piston, un vide est créé dans le vérin côté tige ainsi que dans les flexibles. Un vide peut faire caviter le vérin ainsi que les canalisations (flexibles). Lorsque la pression dans le vérin et les canalisations diminue de 14 kPa(2 psi) moins (par rapport) que la pression du réservoir, le clapet de réalimentation ouvre et permet à l'huile du réservoir de s'écouler à travers le clapet de réalimentation vers les canalisations et le vérin.
Elle est normalement utilisée dans le système de freinage afin d'assurer que la pression disponible pour les freins avant et arrière soit égale. La dernière figure montre une valve navette inverse avec les accumulateurs de chaque côté équitablement chargé. Clapet distributeur hydraulique pour. A noter que les clapets anti retour sont ouverts aux deux extrémités de la valve pour fournir un débit d'huile égale aux deux accumulateurs et aux systèmes de freinage avant et arrière. La dernière figure montre un clapet navette inverse avec l'accumulateur sur l'extrémité gauche ayant une pression plus élevée que l'accumulateur sur l'extrémité droite. La pression de l'accumulateur gauche pousse le clapet anti retour gauche qui se ferme contre la plus basse pression dans la chambre centrale. La tige plus longue maintient le clapet anti retour droit ouvert, de sorte à ce que tout le débit du signal de la valve passe dans le côté droit jusqu'à ce que la pression soit égalisée. La pression dans les circuits de frein avant et arrière peut devenir inégale, due à une plus grande usure dans les freins d'un côté, une précharge inégale des accumulateurs ou une fuite dans les circuits de freinage.
Nos coupleurs à clapet push pull ISO-A sont en acier carbone, zingué, et interchangeables. La norme la plus répandue en agricole est la norme ISO 7241-1"A" dit ISO-A, de façon standard, elle est utilisée pour les coupleurs arrière de tracteur agricole. La norme ISO 7241-1 "B" dit ISO-B est utilisée pour les parcs et jardins et l'industrie principalement. Spécial tracteur Il y a 57 produits.
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