En l'espace d'une génération, l'ancien carrefour de l'Europe devint une impasse. « Je suis né en Istrie, j'y ai grandi, comme des centaines de milliers d'Italiens. Puis nous avons dû partir pour aller dans des camps » Dans sa décrépitude actuelle, où subsistent des traces de sa grandeur passée, le port historique de Trieste offre la meilleure illustration du destin de la cité. Les porte-conteneurs venus du monde entier débarquent plus loin, près de la frontière slovène, dans des terminaux flambant neufs. Istrie ou dalmatie 1. Seuls subsistent, au centre de la ville, cette friche industrielle trop grande pour être réhabilitée et cet alignement de bâtiments non dénués de majesté. Celui qui porte le numéro 18, avec ses fenêtres arrondies, sa loggia et ses airs de palais vénitien défraîchi, est l'un des plus impressionnants. A l'entrée, on rencontre Franco Degrassi, président de l'IRCI (Institut régional de la culture d'Istrie, de Fiume et de Dalmatie), à qui les autorités ont confié l'immeuble. Entre ces murs, les anciens habitants des régions, devenues italiennes en 1920 avant d'être perdues à nouveau après la seconde guerre mondiale, ont conçu un étrange lieu de mémoire, constitué d'une accumulation d'objets que les déplacés de l'après-guerre ont laissés derrière eux, au gré de leur errance.
A l'arrivée à l'aéroport, transfert privé pour votre première adresse, où vous vous installez pour deux nuits. Par de grandes baies, la lumière entre à flots et joue avec les tons doux des murs et du mobilier: blanc, bleu, ivoire. Votre chambre ouvre sur un balcon, qui donne sur le large. Elle met à votre disposition un excellent niveau d'équipement. Lequel se retrouve dans les parties et les services communs, avec piscine extérieure, salle de remise en forme et spa. Les conditions météo autorisent en général que l'on prenne ses repas sur la terrasse. Istrie ou dalmatie se. Les chefs savent leur répertoire croate et méditerranéen. Et la plage? Deux minutes de marche. Le temps et le travail ont gommé les dommages dus à la guerre de Yougoslavie. Avec ses toits de tuiles et ses façades de pierre blanche, la vieille ville a regagné son rang de merveille de l'Adriatique. La ligne de fortification remonte au XIVe siècle. A l'intérieur du périmètre défini par les remparts, les rues sont bordées de belles façades. Daté du XIVe siècle, le cloître du couvent des franciscains illustre le grand art roman.
Petite église Renaissance, le Saint-Sauveur émeut. Collection de styles, le couvent-forteresse des dominicains raconte une longue histoire. A ces édifices majeurs, on ajoute naturellement le musée maritime, l'Umjetnicka Galerija et les plaisirs de la table ou du café turc. Le bonheur de flâner dans les voies de ce vieil urbanisme régulier se complète par celui des petites plages de la côte. En option - Une balade dans la ville avec une locale. Transfert au port et traversée pour Bol, sur l'île de Brac, en hydroglisseur. Transfert privé et installation pour trois nuits à quelques minutes de la plage. Le blanc du bâtiment moderne se détache sur le bleu de la mer, à quelques pas. Derrière les portes, l'atmosphère est feutrée et chaleureuse. Dans les chambres aussi, les lignes épurées répondent bien aux tons sobres et aux matériaux naturels - certaines s'ouvrent sur un balcon face à la mer. Istrie ou dalmatie e. Sur le toit, une piscine et un bain à remous invitent à la relaxation. Le personnel souriant et le service attentionné finissent de convaincre de l'hospitalité des lieux.
JACOPO LANDI POUR « LE MONDE » Publié le 21 août 2020 à 13h13 - Mis à jour le 23 août 2020 à 05h34 Réservé à nos abonnés Reportage « 1920-2020: la mémoire vive des traités de la Grande Guerre » (4/4). Le 12 novembre 1920, l'Italie et la future Yougoslavie signent à Rapallo un accord qui modifie leurs frontières. Cet arrangement, qui profite de la chute de l'empire d'Autriche-Hongrie, va bouleverser le destin des habitants de la côte adriatique. C'est un étrange musée sans visiteurs, qui ne figure dans aucun guide touristique. Croatie: Dalmatie, Istrie et Slavonie - Guide Voyages. Pour s'y rendre, une autorisation spéciale est nécessaire. Rendez-vous est donné à l'entrée du port historique de Trieste, désaffecté depuis des décennies. Il faut ensuite monter dans une voiture de l'autorité portuaire, les rares invités n'ayant pas le droit de circuler à pied. On avance au ralenti le long d'une large allée bordée d'entrepôts condamnés, dont le nombre et la dimension rappellent ce que fut, au temps de sa splendeur, l'ancienne porte d'entrée de l'Europe centrale.
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