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Vendredi après-midi, les CP écouteront et illustreront leur nouvelle poésie sur le thème de Noël: Le bonhomme de noël.

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Le 11 février 2021, il a neigé. Nous avons fait des bonhommes de neige. Nous avons dû rentrer chez nous car il y avait trop de neige et on serait resté bloqués. Vendredi, nous n'avons pas pu retourner à l'école parce qu'il y avait du verglas.

Nous vous conseillons de vous rendre chez un garagiste sans trop tarder. Si vous souhaitez par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture et ainsi diminuer les réparations qui s'avèrent être coûteuses nous vous conseillons de lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Renault Clio 2. Si jamais vous voulez aller un peu plus loin dans l'entretient de votre Renault Clio 2, n'hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Renault Clio 2.

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De quelle manière résoudre les problèmes de boîte automatique sur une Renault Clio 2? Et pour conclure, on va essayer de vous donner les moyens de réparer les problèmes de boîte à vitesse automatique sur votre Renault Clio 2. Retrouvez les dans cette liste: Fuite d'huile sur boite automatique d'une Renault Clio 2: Trouver la source de la fuite, et changer le joint concerné, faîtes le faire par un professionnel, l'ouverture d'une boîte à vitesse n'est pas chose aisée. Il va falloir prévoir quelque centaines d'euros, surtout pour la main d'oeuvre. prévoyez de consulter notre petit dossier sur les fuites d'huile de boîte à vitesse sur Renault Clio 2. Problème de capteurs: Quelque soit le capteur qui vous pose problème, vous n'aurez pas le choix et il faudra le remplacer, les capteurs ne se réparent pas, vous devraient compter de 100 à quelques centaines d'euros suivant la difficulté d'accès à celui qui vous intéresse. Accoups: Pour des problèmes d'accoups sur votre Renault Clio 2, il va falloir simplement faire une vidange complète de la boîte à vitesse pour gagner en confort et prolonger la durée de vie de votre transmission.

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Il n'est jamais agréable de percevoir un bruit que vous ne comprenez pas qui vient de votre automobile. Dans ce cas précis, que faire si vous reconnaissez un bruit de boîte de vitesse qui persiste sur votre Renault Clio 2? Il est fort possible qu'il sagisse un tracas anodin, mais avant d'en être sur, c'est mieux de réaliser quelques check-up. Notre équipe a rédigé ce post dans l'optique de vous aider à le régler. Premièrement, nous verrons quelles peuvent être les causes et les différents bruits de boîte de vitesse sur Renault Clio 2, et dans un deuxième temps quelles sont les solutions qui s'offrent à vous. Les différents bruits sur Renault Clio 2 et leurs origines Une boîte à vitesse est le mécanisme capital de la transmission, elle est couplée à l'embrayage qui va venir donner la possibilité de dégager la pression du moteur sur les systèmes de la boîte à vitesse. Ouïr des bruits qui viennent de la boîte à vitesse de votre Renault Clio 2 n'est en aucune manièreun bon signe, sa réparation est pratiquement impossible à faire par manque de mécaniciens spécialisés et son remplacement implique une dépense lourde.

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L'avantage est que souvent son espérance de vie suite à un premier bruit est raisonnablement longue, ce qui vous laisse le temps de préparer la réparation, néanmoins il faut immédiatement voir quel est votre problème précis. Votre transmission fais du bruit tandis que vous êtes au point mort Si vous ressentez un bruit de boîte à vitesse alors même que vous vous trouvez au point mort, cela indique que les systèmes internes de cette dernière sont déjà largement abimés et qu'il va falloir se dépêcher de la remplacer. Effectivement, si vous n'êtes même pas avec une vitesse enclenché et qu'elle produit du bruit, les pignons sont déjà être en bout de course. Vous entendez un crissement, un bruit sourd lorsque vous passez une vitesse Si vous vous trouvez être hélas le sujet de crissements, ou de bruits sourds dès que vous changez les vitesses de votre Renault Clio 2, il est cela dit fort à parier qu'il sagisse vos pignons qui commencent à vous lacher. Si ce problème n'est pas limité au passage de la 1ère vitesse et continu dès que vous circulez et passez d'autres rapports.

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