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Il a été conçu pour les porteurs de lunettes, puisqu'il permet de mettre simplement son casque sans endommager ses lunettes. Choisir une taille de casque moto pour porter avec des lunettes Qu'il soit intégral, à jet ou modulable, vous pouvez toujours privilégier les emplacements de vos lunettes de soleil, quelle que soit la forme du casque choisi. En effet, si vous choisissez un casque classique, vous risquez d'endommager vos lunettes et de vous faire mal. Par ailleurs, le rembourrage du casque peut se déchirer à force d'être en contact avec la monture de votre verre ce qui finira par endommager à la fois votre casque et vos verres. Pour éviter ce désagrément, il faut choisir un casque adapté à votre condition, c'est-à-dire un modèle avec la bonne taille qui intègre une partie consacrée à vos montures. Ainsi, pour déterminer la taille idéale pour votre casque, vous devez d'abord mesurer votre tour de tête avec un mètre ruban. Ensuite, vous devez placer le mètre à 2, 5 cm au-dessus des sourcils en passant au-dessus des oreilles.

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Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire? Vous? Le professionnel mis en cause? Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.

Le projet d'un deux-roues à habitacle combinant la praticité d'une moto avec le confort d'une automobile a émergé il y a deux ans avec la publication d'un dessin technique en Chine puis avec une vidéo présentant un prototype roulant et fonctionnel. Après avoir déposé les noms de Streetliner et d'AeroBlade pour une utilisation commerciale de ce modèle, Lightning Motorcycles évoque désormais clairement son véhicule électrique à deux roues sous le nom de Blade dans sa présentation. Et alors que les productions sont toujours faite en petite série aux Etats-Unis, Lighning évoque également son rapprochement avec des industriels indiens pour pouvoir passer à la vitesse supérieure. Lightning semble avoir rebranché la prise et ce serait bien parce qu'on attend l'arrivée effective des modèles en Europe avec un réseau de distribution. Plus d'infos sur Lightning Motorcycles Site: Toutes les actualités nouveautés Notez cet article: Soyez le 1er à noter cet article Currently 0. 00/5

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Lightning Motorcycles évoque officiellement la Blade Le constructeur californien multiplie les projets après Fabricant américain de motos électriques, Lightning a forgé sa réputation sur des records de vitesse et en compétition avant de lancer une première sportive haute performance au milieu de la dernière décennie avec la LS-218. En 2019, la marque californienne nourrissait de grandes ambitions avec sa sportive Strike nettement plus abordable et destinée à une production en série. Alors que nous avions pu tester prototype puis le modèle de pré-série de la Strike, le constructeur s'est montré très discret jusqu'en début d'année et l'annonce d' un nouveau projet de tentative de record du monde de vitesse en s'appuyant sur le nobium de la firme brésilienne CBMM. Pour cela, la LS-218 s'est notamment vue équipée d'un carénage streamliner pour lui permettre d'atteindre les 250 mph (402, 3 km/h). Mais Lightning Motorcycles n'a pas renoncé à ses projets de production en série, la marque américaine prévoit non seulement de commercialiser une petite moto urbaine, toujours électrique, baptisée Spark, mais aussi de se lancer dans le deux-roues à habitacle avec sa Blade.

Bref, pour les raisons citées, et pour nous éviter toute bataille juridique, nous supprimerons dorénavant toute attaque indélicate contre un concessionnaire, professionnel ou en tout cas personne physique, quelle qu'en soit la raison, fondée ou non. Cela ne veut pas dire que Moto-Station doive devenir le monsieur propre de la moto. Mais qu'aujourd'hui, notre influence est devenue suffisamment importante pour que nous nous attachions à l'exercer d'une façon intègre, neutre et aussi utile à tous que possible. Finalement, presque rien ne change en matière d'obligation sur ce forum, soit donc pour 99% des sujets traités. En cas de doute, la charte M-S devrait répondre à vos questions. Consultez le texte pour la confiance dans l'économie numérique Bon forum et bonne route à tous le staff m-s

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