Les gaines sont souples donc pas d'air. J'espère pas que c'est le joint de culasse. Je vous redis ça mais quelques conseils sont les bienvenus. Merci. siannoyl #4 16-02-2014 13:24:12 tes durites peuvent être souples tout en ayant un JDC malade;Tout dépend où çà passe latoya2009 #5 16-02-2014 16:49:45 Le niveau du liquide de refroidissement était au minimum. J'ai entendu de l'air sortir quand j'ai dévissé le bouchon, je pense que c'est normal. Je l'ai démarré au bout de la deuxième fois, seulement 3h après. Elle broutait toujours avec une forte fumée blanche. A voir si c'est le calorstat ou pas. siannoyl #6 16-02-2014 19:36:08 Ne te fatigues pas inutilement, le calorstat n'a rien à voir là dedans. Grosse voiture blanche hermine. Officiel latoya2009 #7 16-02-2014 19:49:43 Citation de siannoyl Je dois aller au garage Renault demain, je verrai bien. 8) siannoyl #8 16-02-2014 20:09:16 Citation de latoya2009 moi le coup de la sonde de départ à froid, je n'y crois pas non sert te d'avoir un régime un peu plus élevé et sur certaines pompes, il y a un surcaleur d' n'est pas çà qui fait fumer ne vas pas te faire raconter des vannes Dernière modification par siannoyl (16-02-2014 20:11:57) latoya2009 #9 18-02-2014 13:18:35 Bonjour, Renault n'a rien trouvé et m'a dit que le démarreur déconnait.
latoya2009 #1 15-02-2014 19:23:48 Bonsoir, J'ai acquis la Renault Mégane RNA il y a 1 mois et avait du mal à démarrer. J'ai donc changé les 4 bougies de préchauffage. Pas de résultats. J'enclenche la clé et j'appuie sur l'accélérateur à fond mais démarre au bout de la troisième fois environ. Grosse voiture blanche herbe. Une grosse fumée blanche sort du pot d'échappement et broute. Cela se passe qu'au premier démarrage du matin ou 6 heures après l'avoir démarrée. Un garagiste pense que ça devrait être la sonde de démarrage à froid mais n'en est pas sûr. Aidez-moi! Le modèle de la voiture Renault Megane 1997 - Diesel Catégorie de la panne: Démarrage siannoyl #2 16-02-2014 10:04:44 bonjour eh bien moi, je surveillerai le niveau de LDR au cas çà serait un début de JDC et que le liquide s'accumulerait la nuit dans un cylindre et çà partirait à la mise en route Européen, Français, ch'timi et fier d'y être Avant, pour connaître le taux d'illettrés et d'analphabètes il, y'avait le service militaire..... Maintenant il y'a Facebook.... latoya2009 #3 16-02-2014 13:15:42 Bonjour, Je vais vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
toi elle a 9 ans ton auto segments morts: ça fumait bleu qd j'accélérai sur un forum citroen, mm moteur, il y a quelqu'un en 30 000 km qui dit avoir remis 2. 5 l d'huile et plusieurs fois du liquide de refroidissement
Partenaire de CDLM Avocats - consultez notre site internet ou contactez moi en MP. "Une chose n'est pas juste parce qu'elle est loi; mais elle doit être loi parce qu'elle est juste" [Montesquieu] latoya2009 #12 19-02-2014 12:42:30 Bonjour, J'ai pompé le gasoil comme le garagiste m'a dit mais pas de différence pour le démarrage. J'entendais le moteur s'entrainer mais s'arrêter dès que je décélérais. Il faut que j'appuie longtemps sur l'accélérateur pour que le régime soit stable. Là, je ne vois pas d'où ça vient. Pour la fumée blanche, il n'y en avais pas (je l'ai démarré à midi). latoya2009 #13 21-02-2014 16:57:01 Bonjour, Le LDR est toujours à niveau et il n'y a pas de matière type mayonnaise sur le bouchon. Grosse voiture blanche de castille. L'huile moteur toujours à niveau. Le première démarrage est toujours catastrophique. J'accélère toujours à fond même si c'est au bout de la cinquième fois que le moteur s'entraîne. J'ai peur qu'elle ne démarre plus du tout. A force d'enclencher la clé (je sais plus le terme à employer) j'entends comme un bruit électrique quand j'insiste trop.
Bonjour a tous J'ai une 206 essence 1, 4 L 75 ch. Dernièrement j'ai fait changé le joint de culasse et resurfacé la culasse. Quelques jours plus tard j'ai remarqué un matin que ma voiture perdait ne puissance. J'accélèrait et la voiture n'avancer plus et une grosse fumée sortait de mon pot. J'ai remarqué aussi que cet évènement se produit surtout a froid. On me dit que peut ètre que c'est le capteur de température qui envoie de fausses info au calculateur, peut ètre aussi mon filtre a essence a changer, peut ètre les premiers signes d'une bobine défaillante etc... Il faut savoir aussi que le mécano a aussi enlevé mon thermostat ( je vis en pays chaud donc il parait que c'est inutile). C'est vrai que mon moteur monte moins vite en température mais est ce que ça pourrait ètre la cause de mon pb. J'entends aussi beaucoup parlé de voiture qui marche sur une quantité de cylindre moindre (qui expliquerait la perte de puissance mais la fumée blanche?? Perte de puissance avec grosse fumée blanche a l'échappement - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. ). Il faut savoir aussi que je n'ai pas de fuite de LDR.
Pour la lecture, il suffit de poser la jauge sur un buvard pour lire le niveau. Les vibrations au démarrage proviennent de la stratégie de dépollution. Si le calculateur moteur est à jour, il n'y a malheureusement rien à faire. fredunord Lion Hors catégorie 22 Août 2007 7 336 24 salut si tu consommes de l'huile en roulant ça fume bleu et pas blanc blanc: c'est le liquide de refroidissement (joint de culasse) regarde ton niveau de liquide (bocal sur la gauche) mon ex 207, je consommais 25 cl/30cl au 1000 et c'était normal. Citations, proverbes Voitures. il y a la grosse fumée blanche: joint de culasse et la petite fumée blanche que l'on a à l'échappement moteur froid qu'ont toutes les autos. regarde bien quand ton voisin démarre ça va fumer blanc surtout si l'auto dort dehors et si tu le suis, après 5 mn ça ne fume plus. yann3 Dieu, tout simplement 20 Janvier 2008 23 957 450 peut etre aussi un reniflard bouché Bonjour à tous et merci de vos réponses! Je dirais que je consomme presque 0. 5L tous les 400km, enfin ça dépend vraiment, j'ai eu une première vidange chez midas (bouhhhh pas bien) en janvier et j'avais pas eu de témoin d'huile allumé sur la voiture pendant près de deux mois (je faisais des AR réguliers dijon-clermont soit 300 km x2), et après ça ne s'est plus arrêté.
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