Sinon, soyons fous, j'imaginai bien une admission 4 papillons là dessus
Mais la question est... quel est le niveau de fiabilité de ces blocs? Piston42
Modérateur
Messages: 9648 Enregistré le: mer. 09 févr. 2011, 18:44
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Véhicule(s): Deux 1781cc bouffeurs d'huile: Audi A3 8L 1. 8T 150 reprog' (2000) + Golf MK2 GTI type EV (1986)
Localisation: St Etienne (42), dans ma VW! Âge: 29
par Piston42 » mar. 2013, 12:55
Pour la prépa du bloc, tu peux regarder sur ce sujet:... &start=343
Vers la fin, il monte une culasse de 1. 4 16V 100cv de 6N sur le bloc du 1. 6, à voir ce que ça apporte. Sinon, un membre avait monté une rampe de 4 papillons sur son 1. 4 16V, c'est David's de mémoire. Information sur les probleme connu du moteur avy polo 6n2 gti | VAG-Technique.fr. Plus t'as de poneys, plus il faut d'avoine! par yoyochao » mar. 2013, 17:02
Pour les arbres a cames tu as aussi cat cam's qui en font
et oui sur route il faut bien les choisir.... la en l'occurence il parlait de faire une caisse piste donc tres souvent dans les tours....
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Moteur Polo Gti 6N2 En
23 août 2011, 16:10
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Véhicule(s): Polo 6n2 1. 4 TDI vendue HS Polo 6r 1. 6 TDI
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par Ghost-77 » dim. 22 déc. 2013, 02:55
Au passage je viens demander, mais est ce qu'il y a quelques chose à faire sur un tdi mis a par la reprog pour que ça "marche mieux"? Parce que je pense que la reprog va plus me couter si je la fais (260 000km, avec tout le compartiment moteur d'origine)
Sans que ça me coute un bras, parce que sinon, autant racheter un tdi avec moins de km et reprog..
par Elfeharfadet » dim. 2013, 19:50
Franchement, je pense qu'une reprog sur un moteur qui a 260 000km, c'est du temps et de l'argent mis en l'air. Il faudrait refaire le moulin à neuf avant. par Ghost-77 » dim. 2013, 20:23
Oui je suis d'accord! C'est pour ca que je n'en ferais pas sur ma polo. Mais je demandais si il y avait des petites modification que je pourrais faire pour que le moteur tourne mieux (genre ligne etc.. Moteur polo gti 62 e. ), je recherche pas vraiment plus de puissance. Parce qu'en faisant une reprog, j'vais rapidement l'achever le moteur (ou en tout cas plusieurs éléments)
par Elfeharfadet » lun.
Moteur Polo Gti 6N2 2020
Dernière modification par un modérateur: 13/6/21 #2 Hello, Je le connais par cœur, pour en avoir restauré un: « Restauration Polo GTI 6N2 125 / 2001 / Suite Casse Moteur ». Les faiblesses sur ce moteur sont: BV: Les boîtes de vitesses (bon c'est pas le moteur et tu le sais déjà). Moteur: L'actuateur du variateur d' AAC, très facile à changer, le variateur lui-même est robuste! Le thermostat (ou appelé Carlorstat parfois), qui se bloque en position ouverte, donc le moteur ne chauffe pas. Autres: Les ballasts des feux xénon, qui vieillissent mal et un jour ton phare ne s'allume plus, bon c'est pas le moteur lui-même. Les pinces de freins qui parfois se grippent. Le porte-fusibles, situé sur la batterie, qui a tendance à se corroder, donnant des erreurs sur l' ABS, mais c'est le porte-fusible le fautif, pas l' ABS! Résolu - Help distri polo 6n2 gti | Page 4 | VAG-Technique.fr. Autrement très très robuste. Attention à la lubrification, faire sa vidange avec la 5W40, ce moteur tolère mal les manquements d'entretien, voir mon sujet ci-dessus. Dernière modification par un modérateur: 31/5/21 #3 Les membres ne voient pas cette publicité.
Moteur Polo Gti 6N2 Used
L'idée de départ est, de toute façon, une voiture purement pour le circuit. Donc aucune importance si ce n'est pas utilisable au quotidien!! par yoyochao » mer. 08 janv. 2014, 07:42
mdr polo DH regarde la premiere ligne de ma reponse sur mon post precedent
Bon toi tu as l'avantage de donner le lien
c'est un bon montage intermediaire comme arbres...
par Polo_DH » mer. 2014, 09:28
Oups désolé Yoyo, j'avais zappé... pourtant j'ai dû le lire à un moment ou à un autre
par David's » mer. Reprogrammation moteur Volkswagen Polo 6N2 ( 1999 -> ) | Motortech, reprogrammation et préparation automobile sur banc de puissance. 2014, 17:39
254° c'est pas assé! faut aller voir chez schrick pour du 268°
par yoyochao » jeu. 09 janv. 2014, 07:49
a mionce je n'avais pas vu les valeur sur le lien
mais il font le 268° aussi chez cat
une VW ne perd pas d'huile elle marque sont territoire
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