Ces roues Tubeless destinées aux vélos à frein à disque, permettent de monter des pneus plus larges à des pressions plus basses pour rouler comme en course sur route ou sur chemin. Le modèle Zipp 303 S est l'une de nos paires de roues les plus légères, optimisée pour des performances aérodynamiques de pointe avec un pneu de 28 mm mais capable de recevoir des pneus de type gravel allant jusqu'à 50 mm de large. La 303 série S s'inspire des concepts de la paire de roues haut de gamme 303 Firecrest tubeless pour freins à disque afin de gagner en vitesse grâce à un rendement amélioré. Paire ROUES ZIPP 303 S TUBELESS DISC CARBONE Villeneuve Cycles. Pour y parvenir, nous avons créé une roue qui assure la réduction de ces éléments: résistance au vent, résistance au roulement, fatigue du cycliste et poids. La principale innovation réside dans la conception de la jante de la 303 série S. La hauteur de jante de 45 mm est la même que celle de la version précédente, la 302 pour freins à disque. Mais la largeur de la jante a augmenté de 2mm pour passer à 27mm et la largeur du logement du pneu, augmentée de 7mm, mesure désormais 23mm.
Elle comprend des tiges quick-release dotées d'un nouveau design pour une prise plus large et plus ergonomique et un meilleur effet-levier permettant de les ouvrir et de les fermer. Une fois fermé, le levier entoure très bien le cadre. Nouveau moyeu robuste avec des graphiques différents. La technologie de tringle en carbone de Zipp conserve les avantages aérodynamiques du modèle 303 Firecrest à boyau tout en apportant le côté pratique d'un pneu à tringle. À seulement 1 625 g, elle est assez légère pour grimper les côtes les plus raides en toute facilité: une paire de roues vraiment polyvalente. La forme Firecrest optimise le profil aérodynamique des moitiés avant et arrière de la roue. De plus, la technologie Firecrest recule le centre de la pression de la roue afin d'offrir la stabilité d'une jante à section carrée aux jantes de 45 mm de profondeur lors de vents latéraux. Paire de roue zipp 303 2. En même temps, la surface de freinage de 26, 4 mm de largeur (au centre) permet au pneu de prendre une forme plus large et plus stable sans compromis sur la résistance au roulement.
De cette façon, la stabilité est également améliorée, assurant un plus grand confort. Protocole d'essai RollingRoad Zipp continue d'optimiser ses roues dans la soufflerie et par simulation informatique. Cependant, Zipp est conscient que le monde réel est le meilleur environnement pour tester une roue. Ensemble, c'est le protocole d'essai RollingRoad de Zipp. Cela a permis d'obtenir une jante encore plus convexe qui ne fait qu'un avec le pneu. Paire de roue zipp 303 цена. Cela vous donne encore plus de stabilité et moins de résistance à l'air. Il est ainsi plus facile de maintenir la vitesse de votre vélo tout en perdant moins d'énergie. Comme la jante est plus large, vous pouvez monter des pneus encore plus larges. Avec un volume de pneu plus important et une pression de pneu plus faible, les vibrations sont réduites, ce qui entraîne une moindre fatigue lors des longues sorties. Moyeux Zipp ZR1 Au cœur de ces roues Zipp se trouve des moyeux durables, conçus en Allemagne: les Zipp ZR1. Ce moyeu est doté de roulements industriels bien étanches offrant une résistance au roulement extrêmement faible.
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